Graddau cryfder bollt a gwrth -- llacio a gwrth -- dyluniad cyrydiad
- Beth yw'r gwahaniaethau mewn priodweddau deunydd a mecanyddol ymhlith bolltau gradd 4.8 gradd, 8.8 gradd a 10.9, a beth yw eu senarios cais?
4.8 - Mae bolltau gradd yn cael eu gwneud yn bennaf o ddur Q235, gyda chryfder tynnol sy'n fwy na neu'n hafal i 400MPA a chryfder cynnyrch sy'n fwy na neu'n hafal i 320MPA. Mae ganddyn nhw gryfder isel ac maen nhw'n addas ar gyfer bolltau cysgu a gwasgu bolltau plât mewn rheilffyrdd cyffredin, gyda llwythi bach â chost isel; 8.8 - Mae bolltau gradd wedi'u gwneud o 45# dur ar ôl diffodd a thymeru, gyda chryfder tynnol yn fwy na neu'n hafal i 800mpa a chryfder cynnyrch sy'n fwy na neu'n hafal i 640mpa. Mae ganddyn nhw gryfder a chaledwch da, sy'n addas ar gyfer bolltau clymwyr clip elastig a bolltau plât pysgod mewn rheilffyrdd cyflymder -, sy'n gallu gwrthsefyll dirgryniadau amledd uchel; Gwneir bolltau gradd 10.9 o ddur aloi (fel 35CRMOA), gyda chryfder tynnol sy'n fwy na neu'n hafal i 1000MPA a chryfder cynnyrch sy'n fwy na neu'n hafal i 900MPA. Mae ganddyn nhw gryfder uchel ac ymwrthedd blinder rhagorol, sy'n addas ar gyfer bolltau plât pysgod a bolltau pigyn mewn rheilffyrdd pellter trwm, gan wrthsefyll tensiwn a gynhyrchir gan lwythi echel fawr.
- Beth yw'r dulliau llacio gwrth -- cyffredin ar gyfer bolltau, eu manteision a'u hanfanteision, a sut i ddewis dull llacio gwrth -- addas?
Gwrth -- Mae cnau llacio yn cyflawni gwrth -- yn llacio trwy gydweithrediad edau dwbl - rhwng cnau a bolltau, gyda manteision ailddefnyddiadwyedd a gosod a dadosod yn hawdd, ond yr anfantais yw bod y gwrth -{3}} yn cael eu heffeithio'n fawr, yn cael eu heffeithio'n fawr, yn cael eu heffeithio'n fawr, Rhannau cysylltiad mewn rheilffyrdd cyffredin (fel gwasgu bolltau plât). Mae glud edau (glud anaerobig) yn cyflawni gwrth -- yn llacio trwy rym gludiog a ffurfiwyd gan halltu glud, gyda manteision hir - yn para gwrth -- effaith llacio a diddordeb gwrth -ddŵr a gwrth -- reverties, ond mae Corrosion, ond yn analluog, ond yn analluogrwydd, ond yn analluogrwydd, ond Glanhau glud ar ôl dadosod, sy'n addas ar gyfer bolltau clipiau clip elastig mewn rheilffyrdd cyflymder - i ymdopi â dirgryniadau amledd uchel -. Mae golchwyr elastig yn cyflawni gwrth -- yn llacio trwy rym tynhau cyn - a gynhyrchir gan ddadffurfiad elastig, gyda manteision o gost isel a gosodiad hawdd, ond mae'r anfantais yn wan gwrth -- effaith llacio, sy'n addas ar gyfer bolltau pigyn mewn perygl cyffredin gyda llwythi bach. Dylai'r dewis fod yn seiliedig ar ddwyster dirgryniad llinell, amledd cynnal a chadw a chost: mae gwrth -- cnau llacio neu lud edau yn cael eu ffafrio ar gyfer llinellau dirgryniad amledd uchel -, a cholchwyr elastig ar gyfer cysylltiadau syml.
- Sut i ddewis dulliau trin cyrydiad gwrth -- ar gyfer bolltau mewn gwahanol amgylcheddau, a beth yw'r sail?
Gellir dewis poeth - dip galfaneiddio (trwch cotio 8 - 12μm) mewn ardaloedd mewndirol sych, gyda chost isel a chylch cynnal a chadw o 1 - 2 flynedd. Y sail yw bod y cyrydiad yn yr amgylchedd hwn yn wan, a gall galfaneiddio dip poeth - ddiwallu anghenion cyrydiad gwrth --; Mae angen triniaeth dacromet (trwch cotio 5 - 10μm) mewn ardaloedd llaith arfordirol, gyda gwrthiant chwistrell halen o fwy na 500 awr. Y sail yw bod dŵr y môr yn cynnwys halen a bod ganddo gyrydiad cryf, a gall dacromet wrthsefyll cyrydiad chwistrell halen i bob pwrpas; Argymhellir bolltau dur gwrthstaen (304 deunydd) mewn ardaloedd llygredig cemegol -, gydag ymwrthedd cyrydiad asid ac alcali. Y sail yw bod amgylcheddau cemegol yn cynnwys cyfryngau asid ac alcali, mae triniaethau cyrydiad gwrth -- cyffredin yn dueddol o fethiant, a gall dur gwrthstaen wrthsefyll cyrydiad am amser hir; Dewisir bolltau mewn ardaloedd alpaidd gyda saim galfaneiddio + gwrth-rhwd. Y sail yw y gall saim atal treiddiad lleithder ar dymheredd isel, osgoi rhwd rhewi bollt-dadmer, a gwella caledwch tymheredd isel.
- Sut i ganfod a yw torque tynhau bolltau yn cwrdd â'r gofynion, a pha broblemau na fydd trorym annigonol yn eu hachosi?
Defnyddir wrench torque i samplu a phrofi'r torque bollt yn rheolaidd. Caniateir i'r gwyriad torque o 4.8 - bolltau gradd mewn rheilffyrdd cyffredin fod yn ± 15%, rhaid rheoli'r gwyriad torque o 8.8 - bolltau gradd mewn rheilffyrdd cyflymder - uchel o fewn ± 10%. Wrth ei ganfod, dylid addasu'r wrench torque i'r gwerth safonol, a dylid cymhwyso torque yn araf. Pan glywir sain "clic", cadarnheir bod y torque yn y safon. Ni fydd torque annigonol yn arwain at rym cyn-dynhau bollt annigonol, heb allu trwsio cydrannau yn effeithiol. Yn ystod gweithrediad y trên, mae'n hawdd llacio bolltau, sydd yn ei dro yn achosi dadleoli rheilffyrdd a gwyriad mesur. Mewn achosion difrifol, gall cydrannau ddisgyn, gan effeithio ar ddiogelwch gyrru.
- Ar ôl i folltau gael eu rhydu, sut i farnu a oes angen eu disodli, a beth yw'r camau triniaeth rhwd?
Rust grade 1 (slight surface rust, no rust pits): No replacement is needed, and rust is removed with sandpaper and then anti-rust paint is applied; grade 2 (rust pits on the surface, depth ≤0.1mm): For 4.8-grade ordinary bolts, they can be reused after rust removal; for high-strength bolts of grade 8.8 and above, strength testing is required, and they can be reused if the strength does not decrease; grade 3 (rust pit depth >0.1mm, llai o gywirdeb edau): waeth beth yw gradd y bollt, mae angen amnewid; Gradd 4 (risg o dreiddiad neu doriad rhwd bollt): amnewid ar unwaith. Camau Triniaeth: Yn gyntaf, glanhewch y malurion ar wyneb y bollt, yna dewiswch falu neu amnewid yn ôl y radd rhwd, ac yn olaf perfformiwch driniaeth gyrydiad gwrth -- (paentio neu galfaneiddio) ar folltau y gellir eu hailddefnyddio ac ail - eu tynhau yn ôl y torque safonol.