Fishplate Rail Cysylltiad ar y Cyd a Thechnoleg Cydweddoldeb Manyleb
Beth yw'r modelau craidd o blatiau pysgod a'r manylebau rheilffyrdd cymwys?
Rhennir platiau pysgod safonol cenedlaethol yn bedwar model: 43/50/60/75kg/m, yn y drefn honno yn addasu i'r un fanyleb rheiliau safonol cenedlaethol, gyda modelau yn cyd-fynd yn union â dimensiynau pen y rheilffordd a sylfaen y rheilffordd, dim modelau cyffredinol. 43kg/m platiau pysgod yn addas ar gyfer traciau llwyth ysgafn, gyda 4 twll bollt, cysylltiad sylfaenol sy'n bodloni anghenion gyrru cyflymder isel{{7}kg{0} a'r costau gyrru pysgod isel{0} mae prif rym rheilffyrdd cyffredin/rheilffyrdd cyflym-cysylltu, gyda 6 thwll bollt, cryfder cysylltiad uwch a llyfnder gyrru gwell na modelau 43kg/m. 75kg/m platiau pysgod yn addas ar gyfer prif linellau rheilffordd cyflym, dyluniad wedi'i dewychu a'i ehangu, 8 twll bollt, grym cloi wedi cynyddu 50{7} cyflymder uchel, gwrthsefyll trawiad gyrru. Rhennir platiau pysgod safonol tramor yn fodelau UIC60/BS80A/AREMA136RE, sy'n cyfateb i reiliau safonol tramor, safleoedd tyllau a dimensiynau wedi'u cynllunio yn unol â safonau rhyngwladol, sy'n addas ar gyfer prosiectau trawsffiniol.
Beth yw deunyddiau craidd platiau pysgod a gofynion paru â rheiliau?
Rhaid i ddeunyddiau plât pysgod fod yr un radd â rheiliau, platiau pysgod safonol cenedlaethol yw dur aloi U71Mn/U75V, U71Mn ar gyfer rheilffyrdd cyffredin, U75V ar gyfer rheilffyrdd cyflym/cludiant trwm, gan sicrhau straen unffurf ar gymalau heb wahaniaeth straen. Mae platiau pysgod safonol tramor yn ddeunydd UIC900A / Grade335, wedi'i gydweddu'n llwyr â deunyddiau rheilffordd safonol tramor, gan gydymffurfio â safonau mecanyddol rhyngwladol, gan osgoi methiant cyntaf ar y cyd. Rhaid i gryfder tynnol Fishplate fod yn fwy na neu'n hafal i 95% o gryfder tynnol rheilffyrdd, gwyriad cryfder cynnyrch Llai na neu'n hafal i 50MPa, gwyriad caledwch Llai na neu'n hafal i 20HB, gan ddileu toriad a achosir gan gryfder annigonol. Mae platiau pysgod rheilffyrdd cyffredin yn canolbwyntio ar blastigrwydd a weldadwyedd ar gyfer gosod ar y cyd cyfleus ar-safle, mae platiau pysgod rheilffordd cyflym yn canolbwyntio ar ymwrthedd traul a blinder i addasu i ddirgryniad amledd uchel. Rhaid i arwyneb y deunydd fod yn boeth-galfanedig dip ar gyfer gwrth-cyrydiad, trwch cotio Yn fwy na neu'n hafal i 80μm, ymwrthedd chwistrellu halen Mwy na neu'n hafal i 500 awr, gan osgoi cyrydiad ar y cyd sy'n effeithio ar gryfder y cysylltiad.
Beth yw'r gwahaniaethau strwythurol craidd rhwng platiau pysgod rheilffordd cyflym a chyflym?
Mae platiau pysgod rheilffordd cyflymder uchel yn strwythur arc wedi'i dewychu, gyda chamfer arc yn y rhan gosod pen rheilffordd, gan osgoi sŵn annormal a achosir gan effaith olwynion ar gymalau, gan addasu i'r galw llyfn o yrru cyflym. Mae platiau pysgod rheilffyrdd cyffredin yn strwythur confensiynol plât syth, trwch 16-18mm, dyluniad ongl dde gyda phrosesu cyfleus, cost economaidd, gan ddiwallu anghenion cysylltu sylfaenol rheilffyrdd cyffredin. Mae gan blatiau pysgod rheilffordd cyflymder uchel 8 twll bollt gyda grym cloi mwy unffurf; mae gan blatiau pysgod rheilffordd cyffredin 4-6 twll bollt, gan gwrdd â chloi sylfaenol yn unig gyda strwythur symlach. Mae platiau pysgod rheilffordd cyflymder uchel yn cael eu paru â bolltau inswleiddio gradd 10.9, mae inswleiddio cymalau yn bodloni'r safon i osgoi ymyrraeth cylched; mae platiau pysgod rheilffordd cyffredin yn cael eu paru â bolltau cyffredin gradd 8.8 heb ofynion inswleiddio. Bwlch ar y cyd plât pysgod rheilffordd cyflym Llai na neu'n hafal i 0.1mm, rheilffordd gyffredin Llai na neu'n hafal i 0.2mm, mae cywirdeb bwlch yn effeithio'n uniongyrchol ar esmwythder gyrru, gyda gofynion llymach ar gyfer rheilffyrdd cyflym.
Beth yw'r manylebau adeiladu craidd ar gyfer gosod platiau pysgod?
Cyn gosod, glanhewch wyneb pen y rheilffordd ar y cyd a thyllau bollt, tynnwch rwd, burrs a malurion i sicrhau bod y cyd-ffitiau heb fylchau a thyllau bollt wedi'u halinio heb wrthbwyso, gan osgoi jamio gosod. Atodwch blatiau pysgod yn gymesur i ddwy ochr y cymal rheilffordd i sicrhau canoli heb sgiw, mae'r slot yn cyd-fynd yn llawn â phen y rheilffordd a sylfaen y rheilffordd heb ataliad unochrog, gan atal crynodiad straen lleol. Edau yn cynnal bolltau cryfder uchel, gosod wasieri fflat a chnau clo, cyn-tynhau mewn sypiau yn nhrefn cloi canol i ymyl a chloi cymesur i osgoi straen anwastad o gloi sengl. Mae trorym bollt wedi'i osod yn unol â manylebau rheilffyrdd, 600-800N·m ar gyfer rheiliau 50/60kg/m, 800-1000N·m ar gyfer rheiliau 75kg/m, gwyriad torque Llai na neu'n hafal i ±5%. Ar ôl gosod, gwiriwch fod y bwlch ar y cyd Llai na neu'n hafal i 0.2mm, dim warping ymyl o blatiau pysgod, gwall sythrwydd ar y cyd rheilffyrdd Llai na neu'n hafal i 0.3mm, a chaniateir derbyn dim ond os nad oes sŵn annormal yn ystod gweithrediad treial.
Beth yw diffygion cyffredin a mesurau cynnal a chadw platiau pysgod?
Os bydd traul twll bollt plât pysgod Yn fwy na neu'n hafal i 1mm, bydd yn achosi ysgwyd bollt a methiant cloi, gosod platiau pysgod newydd yn eu lle ar unwaith, uwchraddio platiau pysgod twll sy'n gwrthsefyll traul ar gyfer llinellau dyletswydd trwm i leihau amlder traul. Mae craciau corff plât pysgod yn cael eu hachosi'n bennaf gan grynodiad straen neu orlwytho, cael gwared ar blatiau pysgod wedi cracio a rhoi rhai newydd yn eu lle, ac atgyfnerthu'r trac ar ddwy ochr y cymal i leihau effaith llwyth. Mae llacio ar y cyd yn golygu gwanhau trorym neu wrth-fethiant llacio, tynhau'r bolltau i'r trorym safonol, gosod golchwyr gwrth-llacio, archwilio gwerth torque yn fisol a'u tynhau mewn amser. Mae rhwd plât pysgod yn cael ei achosi gan gaenen yn disgyn i ffwrdd a lleithder, llwch ac ail-galfanu dip poeth, ailosod platiau pysgod dur gwrthstaen mewn ardaloedd arfordirol i ymestyn bywyd gwrth-cyrydu. Mae dadleoliad cymalau rheilffordd yn ganlyniad i ddewis platiau pysgod amhriodol, gosod platiau pysgod wedi'u haddasu yn eu lle, graddnodi safle'r rheilffordd, ailosod a chloi yn unol â'r manylebau er mwyn osgoi ysgytwad gyrru.