Technoleg Gwerthuso ar gyfer Gwisgo-Cryfhau Gwrthiannol ac Ôl-ffitio Uniadau Fishplate yn Ddi-dor
Beth yw'r mathau craidd o draul ar y cyd plât pysgod a'r mecanweithiau sy'n effeithio ar gysur y daith?
Mae'r mathau craidd o draul ar y cyd platiau pysgod yn cynnwys tri phrif gategori: traul traul olwyn, traul traul a gwisgo cyrydiad. Mae traul trawiad olwynion yn digwydd pan fydd y trên yn mynd dros yr uniad, gan achosi i'r set olwyn gael effaith gyda'r rheilen a'r plât pysgod yn yr uniad, gan arwain at fetel yn asglodi o wyneb y rheilen, gyda dyfnder traul yn cyrraedd 1-2 mm. Mae traul yn digwydd ar yr arwyneb cyswllt rhwng y plât pysgod a'r rheilffordd, lle maent yn profi llithro cymharol fach o dan lwyth y trên, gan arwain at ocsidiad gwisgo'r arwyneb cyswllt metel a chronni malurion traul. Mae traul cyrydiad yn cael ei achosi gan gyrydiad electrocemegol oherwydd cronni dŵr a lleithder ar y cyd; mae pyllau cyrydiad yn cyflymu'r broses wisgo, gan gynyddu'r gyfradd gwisgo ar y cyd fwy na dwywaith. Y mecanwaith sy'n effeithio ar gysur reidio yw bod gwisgo ar y cyd yn arwain at wyneb rheilffordd anwastad, gan greu effaith "cam". Pan fydd y trên yn pasio drosodd, mae'n cynhyrchu dirgryniad trawiad fertigol gyda chyflymiad o fwy na 0.5g, sy'n llawer uwch na'r safon cysur reid 0.1g ar gyfer rheilffyrdd cyflym. Mae dirgryniadau effaith yn gwaethygu'r rhyngweithio deinamig rhwng olwyn a rheilffordd, gan gynyddu sŵn olwyn-rheilffordd, lleihau cysur teithwyr, a chyflymu methiant blinder cydrannau trac.
Beth yw'r prosesau caledu arwyneb ac effeithiau gwella ymwrthedd traul uniadau plât pysgod trwm?
Mae uniadau platiau pysgod trwm yn defnyddio proses caledu arwyneb cyfansawdd o ddiffodd laser a chwistrellu plasma. Mae diffodd laser yn defnyddio laser ffibr 10kW gyda chyflymder sganio o 5mm/s, gan ffurfio haen diffodd 2mm o ddyfnder ar wyneb y rheilffordd plât pysgod, gan gyflawni caledwch o HRC58-62 a gwella ymwrthedd traul 3 gwaith. Mae chwistrellu plasma yn defnyddio powdr aloi sy'n seiliedig ar haearn, gyda haen wedi'i chwistrellu o 3mm o drwch sy'n bondio'n fetelaidd â'r swbstrad plât pysgod, gan gyflawni cryfder bondio Mwy na neu'n hafal i 30MPa ac effaith ardderchog a gwrthsefyll traul. Ar ôl y broses gyfansawdd, mae gan y cymal fishplate garwedd arwyneb Ra Llai na neu'n hafal i 1.6μm a gwyriad gwastadrwydd wyneb y rheilffordd Llai na neu'n hafal i 0.1mm, gan sicrhau trosglwyddiad llyfn gydag wyneb y rheilffordd a dileu'r effaith "cam". Dangosodd profion gwrthsefyll traul, ar ôl profion effaith rheilffyrdd 1 miliwn o olwynion, mai dim ond 0.2mm oedd dyfnder y traul ar y cyd, sef 1/5 o blatiau pysgod traddodiadol, yn cwrdd yn llawn â gofynion y gwasanaeth o 10,000 o dunelli o drenau tynnu trwm. Ar ôl i'r cymal plât pysgod wedi'i atgyfnerthu gael ei gymhwyso i linellau tynnu trwm, gostyngwyd cyflymiad dirgryniad y trên 40%, gan wella llyfnder y daith yn sylweddol.
Beth yw'r prosesau craidd a phwyntiau rheoli ansawdd ar gyfer addasu uniadau platiau pysgod rheilffyrdd cyflym iawn yn ddi-dor?
Mae'r addasiad di-dor o uniadau platiau pysgod rheilffyrdd cyflym yn mabwysiadu'r broses graidd o weldio aluminothermig + malu a gorffen. Mae'r fflwcs a ddefnyddir mewn weldio aluminothermig yn radd arbennig ar gyfer rheilffyrdd cyflym, ac mae cyfansoddiad cemegol y metel weldio yn gyson â chyfansoddiad y rheilffyrdd, gan sicrhau bod cryfder y weldio yn cyd-fynd â chorff y rheilffyrdd. Cyn weldio, mae angen cynhesu'r cymal rheilffordd ymlaen llaw, gyda'r tymheredd rhagboethi wedi'i reoli ar 300 - 350 gradd, a'r ystod cynhesu yn 100mm ar bob ochr i'r cymal er mwyn osgoi cracio oer yn ystod y weldio. Yn ystod y broses weldio, mae tymheredd hylosgi'r fflwcs yn cael ei reoli'n llym. Pan fydd y tymheredd yn cyrraedd 2500 gradd, mae'r metel tawdd yn llenwi'r bwlch ar y cyd, gan ffurfio weldiad cyflawn. Ar ôl weldio, gorffennir y weldiad gan ddefnyddio grinder CNC. Ar ôl malu, mae gwyriad gwastadrwydd wyneb y rheilffyrdd yn Llai na neu'n hafal i 0.05mm, ac mae'r garwedd Ra yn Llai na neu'n hafal i 1.6μm, gan sicrhau cysylltiad di-dor ag arwyneb y rheilffyrdd. Mae pwyntiau rheoli ansawdd allweddol yn cynnwys canfod diffygion weldio. Defnyddir synhwyrydd nam ultrasonic i wirio am ddiffygion mewnol yn y weldiad. Diffygion Ystyrir bod hyd sy'n fwy na neu'n hafal i 3mm yn annerbyniol ac mae angen eu hail-weldio. Ar yr un pryd, mae graddiant caledwch y weldiad yn cael ei wirio i sicrhau bod y gwerth caledwch yn gyson â'r corff rheilffyrdd, gan osgoi crynhoad straen a achosir gan newidiadau caledwch sydyn.
Beth yw'r dimensiynau craidd a'r dangosyddion gwerthuso ar gyfer ôl-osod plât pysgod di-dor ar y cyd?
Mae'r dimensiynau craidd ar gyfer ôl-osod plât pysgod di-dor ar y cyd yn cynnwys tri phrif gategori: perfformiad mecanyddol, cysur reidio, a bywyd gwasanaeth. Mae'r dangosyddion gwerthuso ar gyfer y dimensiwn perfformiad mecanyddol yn cynnwys cryfder tynnol weldio, cryfder cynnyrch, a chadernid effaith. Y gofynion yw cryfder tynnol weldio Yn fwy na neu'n hafal i 980MPa, cryfder cynnyrch Yn fwy na neu'n hafal i 880MPa, a chadernid effaith Yn fwy na neu'n hafal i 30J/cm², yn gyson â pherfformiad corff y rheilffordd. Mae'r dangosyddion gwerthuso ar gyfer cysur reidiau yn cynnwys cyflymiad dirgryniad olwynion ac afreoleidd-dra arwyneb y rheilffordd. Rhaid i gyflymiad dirgryniad fod yn Llai na neu'n hafal i 0.1g, ac afreoleidd-dra arwyneb y rheilffordd Llai na neu'n hafal i 0.05mm/m, gan gyrraedd safonau uchel-cysur reid rheilffordd cyflym. Mae'r dangosyddion gwerthuso ar gyfer bywyd gwasanaeth yn cynnwys cyfradd gwisgo weldio a bywyd blinder. Rhaid i'r gyfradd gwisgo fod yn Llai na neu'n hafal i 0.05mm/flwyddyn, a bywyd blinder Yn fwy na neu'n hafal i 8 miliwn o gylchoedd, tair gwaith yn fwy na chymalau platiau pysgod traddodiadol. Ar ben hynny, rhaid gwerthuso'r gost cynnal a chadw ar ôl yr addasiad, sy'n gofyn am gylch cynnal a chadw estynedig o dros 5 mlynedd a gostyngiad o 50% mewn costau cynnal a chadw, gan sicrhau cydbwysedd rhwng buddion economaidd a chymdeithasol.
Beth yw'r dulliau profi a'r meini prawf effeithiolrwydd ar gyfer gwerthuso'r addasiad di-dor o uniadau plât pysgod?
Y dull profi craidd ar gyfer gwerthuso addasiad di-dor cymalau plât pysgod yw profion ultrasonic, sy'n canfod diffygion megis mandylledd, cynhwysiant slag, a chraciau y tu mewn i'r weldiad. Ystyrir bod diffyg sy'n cyfateb i Llai na neu'n hafal i φ2mm yn dderbyniol. Y dull profi ategol yw profi cerbydau archwilio trac deinamig, sy'n casglu data megis afreoleidd-dra arwyneb y rheilffordd a chyflymiad dirgryniad olwynion i werthuso cysur y daith. Cynhaliwyd profion perfformiad mecanyddol gan ddefnyddio peiriant profi cyffredinol. Roedd profion tynnol yn pennu cryfder tynnol y weldiad, profion effaith yn pennu caledwch yr effaith, a phrofion caledwch yn pennu dosbarthiad graddiant caledwch. Y meini prawf gwerthuso oedd: roedd yr holl ddangosyddion perfformiad mecanyddol yn bodloni'r safonau, ac nid oedd gan y weld unrhyw ddiffygion yn fwy na'r safonau; bod llyfnder y reid yn cyrraedd safonau gweithredu rheilffordd cyflymder uchel, gyda chyflymiad dirgryniad Llai na neu'n hafal i 0.1g; bod bywyd y gwasanaeth yn bodloni gofynion dylunio, gyda chyfradd gwisgo Llai na neu'n hafal i 0.05mm y flwyddyn; a gostyngwyd costau cynnal a chadw o Fwy na neu'n hafal i 50%. Pe bai unrhyw ddangosydd gwerthuso yn methu â chyrraedd y safon, roedd angen dadansoddi'r achos a rhoi mesurau unioni ar waith. Er enghraifft, nid oedd angen digon o galedwch weldio i ddiffodd, ac roedd angen ail-malu a gorffennu arwynebau rheilffyrdd anwastad er mwyn sicrhau bod yr effaith addasu yn bodloni'r gofynion dylunio.