Plât pysgod a rheolau cydnawsedd bolltau cyfatebol
Beth yw deunyddiau cyffredin platiau pysgod a'u manteision?
Mae platiau pysgod yn cael eu gwneud yn bennaf o ddur cast neu ddur aloi ffug, sydd â chryfder uchel ac ymwrthedd gwisgo da. Mae dur bwrw yn cael ei ffurfio trwy broses castio fanwl gywir, a all gydweddu'n gywir â dimensiynau strwythurol cymalau rheilffyrdd i sicrhau ffit dynn; mae dur aloi ffug yn gwella dwysedd deunydd trwy broses ffugio, gyda gwell ymwrthedd blinder, sy'n addas ar gyfer llinellau cludo trwm. O'u cymharu â dur cyffredin, gall y deunyddiau hyn drosglwyddo grymoedd hydredol a thraws yn effeithiol rhwng rheiliau, gan osgoi canolbwyntio straen ar gymalau. Mewn amgylcheddau llaith neu arfordirol, mae rhai platiau pysgod hefyd yn defnyddio dur hindreulio, sy'n gwrthsefyll cyrydiad trwy'r ffilm ocsid a ffurfiwyd ar ei wyneb, gan ymestyn oes y gwasanaeth. Ni waeth pa fath o ddeunydd, ei fantais graidd yw cydbwyso cryfder ac addasrwydd, gan sicrhau cysylltiad sefydlog o gymalau rheilffyrdd.
Beth yw'r gofynion craidd ar gyfer paru manylebau rhwng platiau pysgod a bolltau?
Yn gyntaf, mae angen i'r cyfatebiaeth fanyleb rhwng platiau pysgod a bolltau gwrdd â chydweddiad manwl gywir rhwng diamedr twll a diamedr bollt. Er enghraifft, mae platiau pysgod Na. 12 fel arfer yn cael eu paru â bolltau M24, ac mae diamedr y twll 0.5- 1mm yn fwy na diamedr y bollt, sy'n gyfleus i'w osod ac yn sicrhau effaith cau. Dylid pennu hyd y bollt yn ôl trwch y plât pysgod a maint sylfaen y rheilffordd. Ar ôl tynhau, dylid rheoli hyd yr edau agored o fewn 2-3 llain er mwyn osgoi gwrthdrawiad a achosir gan or-hyd neu osod gwael a achosir gan fyrder. Rhaid cydlynu graddau cryfder y ddau. Rhaid paru platiau pysgod cryfder uchel â bolltau o'r un cryfder, megis bolltau gradd 8.8 sy'n cyfateb i blatiau pysgod Q345, i atal "methiant rhan gwan". Rhaid i'r math edau o'r bollt gyd-fynd â thwll sgriw y plât pysgod, ac mae'n well gan edau mân wella perfformiad gwrth-llacio. Yn ogystal, mae'n rhaid i faint pen y bollt gydweddu ag wrthbore twll bollt y plât pysgod i sicrhau arwyneb gwastad ar ôl ei osod heb effeithio ar weithrediad y trên.
Beth yw'r gofynion arbennig ar gyfer y broses o osod platiau pysgod a bolltau mewn llinellau cludo trwm?
Mewn llinellau cludo trwm, mae gosod platiau pysgod a bolltau yn ei gwneud yn ofynnol yn gyntaf i falu'r uniadau rheilen i gael gwared ar burrs a haenau ocsid ar bennau'r rheiliau, gan sicrhau ffit dynn rhwng platiau pysgod a rheiliau. Yn ystod y gosodiad, dylid mabwysiadu'r broses "tynhau croes groeslinol", gan ddechrau o'r bollt canol a thynhau'n ddilyniannol i'r ddwy ochr er mwyn osgoi anffurfiad plât pysgod a achosir gan rym anwastad. Rhaid rheoli torque tynhau'r bollt yn llym. Yn gyffredinol, y trorym tynhau o 8.8-bolltau gradd M24 yw 600-700N·m, sy'n cael ei gymhwyso'n gywir gan wrench torque i sicrhau rhaglwythiad unffurf. Ar ôl ei osod, dylid gosod saim gwrth-rhwd ar yr edafedd bollt, a dylid ychwanegu wasieri gwrth-llacio i atal llacio a achosir gan ddirgryniad tynnu trwm. Ar yr un pryd, dylid archwilio'r bwlch gosod, a dylai'r bwlch ffit rhwng y plât pysgod a'r rheilffordd fod yn llai na neu'n hafal i 0.3mm. Os nad yw'n bodloni'r gofynion, dylid ei addasu mewn pryd i sicrhau gallu dwyn ar y cyd.
Beth yw achosion cyffredin cymalau plât pysgod rhydd?
Prif achos cymalau plât pysgod rhydd yw rhaglwyth bollt annigonol. Nid yw'r torque yn cwrdd â'r safon yn ystod y gosodiad, na all wrthsefyll y dirgryniad a gynhyrchir gan daith trên. Yn ail, mae blinder a heneiddio deunyddiau bollt neu blât pysgod yn arwain at ddadffurfiad plastig ar ôl cario llwythi eiledol am dymor hir, gan arwain at wanhad rhaglwyth. Mae bylchau rheilffordd rhy fawr neu anwastad ar uniadau rheilffyrdd yn achosi effaith ychwanegol pan fydd trenau'n mynd heibio, sy'n gwaethygu traul platiau pysgod a bolltau, ac mae hefyd yn gymhelliad pwysig ar gyfer llacio. Os na chaiff amhureddau neu rwd yn y tyllau sgriwio eu glanhau yn ystod y gosodiad, ni ellir tynhau'r bolltau yn eu lle, gan adael peryglon cudd llacio. Yn ogystal, mae tampio balast annigonol ar y cyd yn arwain at setlo'r cymal rheilffordd, gan wneud straen y plât pysgod yn anwastad, a fydd hefyd yn achosi llacio ar y cyd yn y tymor hir.
Sut i sicrhau sefydlogrwydd cydlynol platiau pysgod a bolltau trwy gynnal a chadw dyddiol?
Mewn gwaith cynnal a chadw dyddiol, mae angen archwiliadau rheolaidd o gymalau platiau pysgod, gan ganolbwyntio ar wirio a yw'r bolltau'n rhydd ac a yw'r platiau pysgod wedi'u cracio neu eu dadffurfio. Dylai'r torque bollt gael ei samplu a'i brofi gyda wrench torque bob wythnos, a'i-ail-dynhau mewn pryd os canfyddir gwanhad trorym. Dylid glanhau'r staen olew a'r rhwd ar wyneb gosod platiau pysgod a rheiliau bob mis, a dylid defnyddio saim os oes angen i leihau traul. Ar gyfer llinellau tynnu trwm neu adrannau cromlin radiws bach, dylid byrhau'r cylch arolygu, a dylid gwerthuso cyflwr blinder platiau pysgod bob chwarter. Pan fydd craciau bach yn ymddangos ar y plât pysgod, dylid cynnal weldio atgyweirio mewn pryd; os yw'r crac yn fwy na'r safon neu os yw'r bollt yn llithro, rhaid disodli'r set gyfan o gydrannau ar unwaith. Ar yr un pryd, dylid cywiro'r diffygion balast ar y cyd yn rheolaidd i sicrhau straen unffurf ar y cyd rheilffyrdd, a sicrhau sefydlogrwydd cydlynol y ddau yn sylfaenol.