Dyluniad Strwythurol a Throsglwyddo Llwyth Optimeiddio'r Plât Pwysedd

Nov 19, 2025 Gadewch neges

Dyluniad Strwythurol a Throsglwyddo Llwyth Optimeiddio'r Plât Pwysedd

 

Pa baramedrau trac sydd angen eu cyfateb yn nyluniad strwythurol platiau pwysau?

Yn gyntaf mae angen i ddyluniad strwythurol platiau pwysau gyd-fynd â'r model rheilffyrdd. Mae gan wahanol fodelau rheiliau wahanol led a thrwch sylfaen rheilffyrdd. Er enghraifft, mae angen paru rheiliau 60kg/m â phlatiau pwysau gyda lled rhigol o 40mm i sicrhau ffit dynn rhwng sylfaen y rheilffordd a'r plât pwysau. Yn ail, mae angen cyfateb lefel llwyth y llinell. Dylai trwch y platiau pwysau ar gyfer llinellau cludo trwm fod yn Fwy na neu'n hafal i 16mm, tra gellir defnyddio platiau pwysau â thrwch o 12-14mm ar gyfer llinellau cyflymder confensiynol, ac mae'r gallu dwyn yn cael ei wella trwy gynyddu'r trwch. Rhaid i leoliad y twll bollt gael ei alinio'n gywir â llawes sydd wedi'i fewnosod ymlaen llaw o'r peiriant cysgu, ac ni ddylai gwall pellter canol y twll fod yn fwy na ±1mm i sicrhau llwybr trawsyrru llwyth llyfn. Rhaid i grymedd rhigol y plât pwysau fod yn gyson â chrymedd sylfaen y rheilffordd, a dylai'r bwlch ffit fod yn Llai na neu'n hafal i 0.2mm er mwyn osgoi crynodiad straen lleol. Yn ogystal, mae hefyd yn angenrheidiol i gyd-fynd â'r math pad. Mae angen i'r plât pwysau sy'n cyfateb i'r pad elastig gadw gofod elastig penodol er mwyn osgoi gor-gywasgu'r pad ac effeithio ar yr effaith byffro.

 

rail tie plate 3

 

Beth yw mecanwaith platiau pwysau wrth drosglwyddo llwyth?

Mae mecanwaith trosglwyddo llwyth platiau gwasgedd yn cael ei wireddu'n bennaf trwy "gyfyngiad-trosglwyddo". Pan fydd y trên yn rhedeg, mae'r grym ochrol a gynhyrchir gan y rheilffordd yn gweithredu'n gyntaf ar wyneb cyswllt rhigol y plât pwysau, ac mae'r plât pwysau yn gwasgaru'r grym i'r ardal gyswllt gyfan trwy ei anhyblygedd ei hun. Yna mae'r plât pwysau yn trosglwyddo'r grym ochrol i'r bollt, ac mae'r bollt yn cynhyrchu grym adwaith ar ôl cael ei ymestyn, ac yn atal y rheilffordd i'r gwrthwyneb trwy'r plât pwysau i gyfyngu ar ei ddadleoliad ochrol. O dan weithred llwyth hydredol, gall y ffrithiant rhwng y plât pwysau a'r rheilffordd helpu i drosglwyddo'r grym hydredol a lleihau symudiad hydredol y rheilffordd. Ar gyfer llinellau crwm, gall y plât pwysau hefyd drosglwyddo grym allgyrchol y rheilffordd, a throsglwyddo'r grym i'r peiriant cysgu a'r balast trwy'r cydlyniad â'r angor rheilffordd. Mae effeithlonrwydd trosglwyddo llwyth y plât pwysau yn dibynnu ar ei ffit â'r rheilffordd a'i anhyblygedd ei hun. Po dynnach yw'r ffit a'r cryfaf yw'r anhyblygedd, yr uchaf yw'r effeithlonrwydd trosglwyddo.

 

rail tie plate

 

Beth yw'r gofynion arbennig ar gyfer dewis a gosod platiau pwysau mewn llinellau crwm?

Mewn llinellau crwm, dylai platiau pwysau ddewis modelau â chynhwysedd cyfyngiad ochrol cryf yn gyntaf, megis platiau pwysau wedi'u hatgyfnerthu ag ataliadau ochr, a all wrthsefyll grym allgyrchol y rheilffordd yn effeithiol ac atal y rheilffordd rhag troi allan. Ar gyfer cromliniau radiws bach (radiws Llai na neu'n hafal i 300m), dylid dewis platiau pwysedd bollt dwbl i wella'r grym cyfyngiad ochrol trwy gynyddu nifer y bolltau, gan osgoi dadffurfiad platiau pwysedd bollt sengl oherwydd grym gormodol. Yn ystod y gosodiad, dylai'r plât pwysau gael ei wrthbwyso 1- 2mm i ochr fewnol y gromlin i gadw gofod dadleoli ochrol y rheilen ar ôl cael ei bwysleisio. Ar yr un pryd, dylai rhaglwyth y plât pwysedd mewnol fod 10% -15% yn uwch na'r ochr allanol i gydbwyso dylanwad grym allgyrchol. Dylid gosod cotio sy'n gwrthsefyll traul ar wyneb gosod y plât pwysau a'r rheilffordd i leihau'r ffrithiant a'r traul cymharol rhwng y rheilffordd a'r plât pwysau yn yr adran gromlin. Yn ogystal, dylid byrhau'r cylch arolygu o blatiau pwysau mewn adrannau cromlin, a dylid gwirio cyflwr tynhau platiau pwysau unwaith y mis i ddelio â phroblemau llacio mewn pryd.

 

railroad-ties-and-spikes

 

Beth yw achosion dadffurfiad platiau pwysau ar ôl eu gosod a'r mesurau ataliol?

Mae prif achosion dadffurfiad platiau pwysau ar ôl eu gosod yn cynnwys dewis amhriodol, lle mae cryfder y plât pwysau yn is na'r gofyniad llwyth llinell, gan arwain at ddadffurfiad plastig ar ôl straen; trorym tynhau bollt gormodol yn ystod y gosodiad, sy'n fwy na chryfder cynnyrch y plât pwysau, gan achosi anffurfiad; ffit anwastad rhwng y plât pwysau a'r rheilffordd, gan arwain at grynodiad straen lleol ac anffurfiad plygu lleol; a setliad balast yn achosi straen anghytbwys ar y plât pwysau. Dylid gweithredu mesurau ataliol mewn modd wedi'i dargedu: yn ystod y dewis, dylid cyfrifo cryfder y plât pwysau yn ôl lefel y llwyth i sicrhau bod y ffactor diogelwch Yn fwy na neu'n hafal i 1.5; dylid rheoli'r torque tynhau'n llym yn ystod y gosodiad, er enghraifft, dylid rheoli trorym bollt plât pwysedd 16mm o drwch ar 200-250N·m; dylai arwyneb gosod y plât pwysau a'r rheilffordd fod yn ddaear cyn ei osod i sicrhau cyswllt tynn; dylid cywiro diffygion balast yn rheolaidd er mwyn osgoi straen anghytbwys ar y plât pwysau. Ar ôl ei osod, dylid cynnal profion gwastadrwydd, a dylid disodli'r plât pwysau mewn pryd pan fo'r gwall gwastadrwydd yn fwy na 0.5mm.

 

Sut i wneud y gorau o effeithlonrwydd trosglwyddo llwyth platiau pwysau?

Mae angen i optimeiddio effeithlonrwydd trosglwyddo llwythi platiau pwysau ddechrau o ddwy agwedd: dylunio strwythurol a phroses gosod. Yn strwythurol, gellir mabwysiadu dyluniad groove cyswllt arc i gynyddu'r ardal gyswllt rhwng y plât pwysau a'r rheilffordd, fel bod y llwyth wedi'i wasgaru'n gyfartal; ychwanegir asennau atgyfnerthu ar ran straen y plât pwysau i wella anhyblygedd lleol a lleihau anffurfiad. Yn ystod y gosodiad, dylid gosod y plât pwysau yn llorweddol, a dylai'r gwall lefeledd fod yn Llai na neu'n hafal i 0.3mm/m er mwyn osgoi gwyriad trawsyrru llwyth a achosir gan ogwydd; mabwysiadir y broses "tynhau fesul cam", gan dynhau'n gyntaf i 50% o'r trorym, yna tynhau i'r gwerth safonol i sicrhau straen unffurf. Gellir gosod wasieri elastig rhwng y plât pwysau a'r pen bollt i wneud iawn am anffurfiad bach y plât pwysau a chynnal rhaglwyth sefydlog. Ar gyfer llinellau cludo trwm, gellir mabwysiadu dull cyfyngu cyfun o blatiau pwysau a chlipiau rheilffyrdd i drawsyrru llwythi yn synergyddol a gwella effeithlonrwydd trawsyrru cyffredinol. Yn ogystal, mae glanhau'r rhwd a'r malurion ar wyneb cyswllt y plât pwysau yn rheolaidd i gynnal cyflwr gosod da hefyd yn fesur pwysig i wneud y gorau o'r effeithlonrwydd trosglwyddo.