1. A oes gan bigau rheilffordd batrymau edau gwahanol ar gyfer gwahanol ddeunyddiau cysgu?
Oes, mae gan bigau rheilffordd (yn enwedig pigau sgriw) batrymau edau gwahanol ar gyfer gwahanol ddeunyddiau cysgu. Ar gyfer pobl sy'n cysgu pren, mae'r edau yn aml yn brasach ac yn ddyfnach i afael yn y pren meddalach yn gadarn heb ei rannu. Ar gyfer pobl sy'n cysgu concrit, mae'r edau yn well ac yn fwy manwl gywir, gan baru'r tyllau edau wedi'u drilio ymlaen llaw mewn concrit caled i sicrhau eu bod yn dynn. Mae pobl sy'n cysgu cyfansawdd yn defnyddio edau asen canolig sy'n cydbwyso gafael ac amddiffyniad rhag difrod materol. Mae'r patrymau edau wedi'u teilwra hyn yn sicrhau bod y pigyn yn ffurfio cysylltiad dibynadwy â'r cysgu, waeth beth fo'i ddeunydd.
2. Beth yw'r gwahaniaeth rhwng pigau rheilffordd a ddefnyddir mewn rheilffyrdd trefol a gwledig?
Mae pigau rheilffordd trefol (ee, ar gyfer isffordd neu reilffordd ysgafn) yn blaenoriaethu ymwrthedd cyrydiad oherwydd amlygiad aml i lygredd trefol a lleithder, felly mae pigau dur galfanedig neu aloi yn gyffredin. Mae angen iddynt hefyd drin dirgryniadau stop-cychwyn aml, gan ofyn am well perfformiad gwrth-rydd. Gall pigau rheilffordd wledig, sy'n wynebu llai o lygredd ond o bosibl tywydd llymach fel glaw trwm neu eira, ddefnyddio pigau dur carbon safonol gyda thriniaeth gwrth-rwd sylfaenol. Mae pigau trefol yn aml yn rhan o ddyluniadau trac mwy cryno, tra gall pigau gwledig fod yn symlach, gan fod gan reilffyrdd gwledig ddwysedd a chyflymder traffig is fel rheol.
3. A ellir gosod pigau rheilffordd ar ongl, neu a oes rhaid iddynt fod yn fertigol?
Yn gyffredinol, rhaid gosod pigau rheilffordd yn fertigol i sicrhau'r gosodiad gorau posibl. Mae gosod fertigol yn caniatáu i'r pigyn ddosbarthu pwysau yn gyfartal ar y sylfaen reilffordd a chysgwr, gan wneud y mwyaf o rym clampio. Gall gosod ar ongl achosi straen anwastad-un o'r pigyn yn gallu dwyn gormod o lwyth, gan arwain at blygu neu lacio dros amser. Mae hefyd mewn perygl o niweidio'r cysgwr, yn enwedig rhai pren, trwy rannu'r deunydd. Dim ond mewn achosion arbennig prin (ee, atgyweiriadau dros dro brys gyda lle cyfyngedig) y gellir defnyddio ongl fach, ond mae hyn dros dro ac mae angen dilyniant ar unwaith gyda gosod fertigol cywir.
4. Beth yw effaith halen a ddefnyddir ar gyfer dadrewi ar bigau rheilffordd?
Mae halen dadrewi (sodiwm clorid yn aml) yn cyflymu cyrydiad pigau rheilffordd, yn enwedig rhai dur carbon heb eu gorchuddio. Mae'r halen yn hydoddi mewn rhew toddi, gan ffurfio datrysiad dargludol sy'n ymosod ar arwyneb metel y pigyn, gan gyflymu ffurfiant rhwd. Mae'r rhwd hwn yn gwanhau strwythur y pigyn ac yn lleihau ei fywyd gwasanaeth. Er mwyn lliniaru hyn, mae pigau mewn rhanbarthau oer ag anghenion dadrewi yn aml yn cael eu gwneud o ddur gwrthstaen neu ddur aloi galfanedig. Ar ôl y tymor dadrewi, mae gweithwyr hefyd yn glanhau pigau i gael gwared ar halen gweddilliol, gan leihau difrod cyrydiad tymor hir.
5. A oes pigau rheilffordd wedi'u cynllunio ar gyfer amgylcheddau tymheredd uchel?
Oes, mae pigau rheilffordd ar gyfer amgylcheddau tymheredd uchel (ee, anialwch neu gyfleusterau diwydiannol bron). Mae'r pigau hyn wedi'u gwneud o ddur aloi sy'n gwrthsefyll gwres, sy'n cadw cryfder a chaledwch hyd yn oed ar dymheredd uwch na 50 gradd. Mae eu triniaeth arwyneb yn defnyddio haenau sy'n gwrthsefyll tymheredd uchel (fel haenau cerameg) nad ydyn nhw'n pilio nac yn diraddio mewn gwres eithafol. Mae dyluniad y pigyn hefyd yn osgoi blinder materol rhag ehangu thermol a chrebachu dro ar ôl tro. Mae'r nodweddion hyn yn sicrhau nad yw'r pigau'n mynd yn frau nac yn rhydd mewn amodau tymheredd uchel, gan gynnal sefydlogrwydd trac.