1. A oes pigau rheilffordd gyda haenau lliw, a beth yw eu pwrpas?
Er eu bod yn brin, mae gan rai pigau rheilffordd haenau lliw (ee coch, melyn neu las) at ddibenion swyddogaethol penodol, nid estheteg yn unig. Gall haenau lliw nodi deunydd y pigyn (ee, glas ar gyfer dur gwrthstaen, coch ar gyfer dur aloi) i helpu gweithwyr i nodi a dewis y math cywir yn gyflym yn ystod y gosodiad. Gallant hefyd farcio pigau mewn adrannau critigol (ee, melyn ar gyfer pigau ger cymalau rheilffyrdd) i atgoffa gweithwyr i archwilio'r ardaloedd hynny yn fwy gofalus. Mae'r haenau'n dal i gynnwys priodweddau cyrydiad gwrth --, felly nid ydyn nhw'n peryglu perfformiad y pigyn - Maen nhw'n ychwanegu ciw gweledol ar gyfer cynnal a chadw ac adeiladu.
2. Beth yw effaith balast trac ar bigau rheilffordd?
Mae balast trac wedi'i osod yn iawn yn cynnal sefydlogrwydd cysgu, sy'n amddiffyn pigau rheilffordd yn anuniongyrchol. Mae balast yn dosbarthu'r llwyth o'r cysgu i'r israddio, gan leihau'r pwysau ar bigau a'u hatal rhag llacio oherwydd symudiad cysgu. Fodd bynnag, gall balast wedi'i raddio'n wael neu wedi'i halogi (ee, gyda mwd neu gerrig bach) symud dros amser, gan beri i bobl sy'n cysgu ogwyddo. Mae'r gogwyddo hwn yn rhoi straen anwastad ar bigau, gan arwain at blygu neu lacio. Gall balast sy'n rhy finiog hefyd grafu wyneb y pigyn, gan niweidio haenau cyrydiad gwrth -- a chyflymu rhwd. Felly mae cynnal a chadw balast yn rheolaidd (glanhau, ymyrryd) yn helpu i gadw pigau yn ddiogel.
3. A ellir defnyddio pigau rheilffordd mewn traciau rheilffordd uchel?
Ydy, defnyddir pigau rheilffordd yn helaeth mewn traciau rheilffordd uchel (ee, traphontydd rheilffyrdd golau trefol). Mae traciau uchel yn aml yn defnyddio pobl sy'n cysgu concrit, felly mae'n well gan bigau sgriw neu bigau sgriw hyfforddwyr eu gosod yn gryf. Rhaid i'r pigau hyn wrthsefyll nid yn unig llwythi trên ond hefyd grymoedd gwynt (sy'n gyffredin ar uchder uchel), felly maen nhw wedi'u gwneud o ddur aloi cryfder - uchel. Mae'r pigau hefyd wedi'u gorchuddio i wrthsefyll lleithder rhag glaw neu niwl, sy'n ddwysach ar ddrychiad. Mae archwiliadau rheolaidd yn hanfodol ar gyfer pigau trac uchel, oherwydd gallai unrhyw lacio arwain at ganlyniadau mwy difrifol oherwydd uchder y trac.
4. Beth yw'r gwahaniaeth rhwng pigau rheilffordd ar gyfer mesurydd cul - a rheilffyrdd mesur safonol -?
Mae pigau rheilffordd medrydd cul - yn llai o ran hyd a diamedr, gan baru'r rheiliau ysgafnach a phobl sy'n cysgu llai a ddefnyddir mewn traciau mesur cul -. Mae angen llai o gryfder gosod arnynt gan fod trenau mesur cul - fel arfer yn ysgafnach ac yn arafach. Mae pigau rheilffordd mesur safonol - yn fwy ac yn gryfach - a wneir yn aml o ddur aloi - i drin rheiliau trymach, cysgu mwy, a'r llwythi uwch o drenau mesur safonol - (teithiwr neu newyn neu nwyddau). Mae'r bylchau rhwng pigau hefyd yn wahanol: gall traciau mesur cul - fod â phigau wedi'u gosod ychydig yn agosach ar gyfer sefydlogrwydd, tra bod mesurydd safonol - yn olrhain bylchau cydbwysedd a chryfder yn seiliedig ar draffig.
5. Sut mae pigau rheilffordd yn gwrthsefyll dirgryniad rhag pasio trenau?
Mae pigau rheilffordd yn gwrthsefyll dirgryniad trwy eu priodweddau dylunio a materol. Mae pigau sgriw yn defnyddio cysylltiadau wedi'u threaded sy'n cloi i mewn i bobl sy'n cysgu, gan atal cylchdroi rhag dirgryniad. Mae gan bigau cyffredin ffit tynn mewn pobl sy'n cysgu, gyda ffrithiant rhwng y pigyn pigyn a chysgwr yn lleihau symud. Mae pigau dur aloi, gyda chaledwch uchel, yn amsugno rhywfaint o egni dirgryniad heb lacio na thorri. Mae gan rai pigau hefyd rannau canol wedi'u mlinio sy'n cynyddu ffrithiant gyda'r cysgu. Yn ogystal, mae gosodiad cywir (ee, dyfnder cywir, aliniad fertigol) yn sicrhau bod pigau'n aros yn ddiogel, hyd yn oed o dan ddirgryniad dro ar ôl tro o docynnau trên yn aml.