1. Beth yw'r gwahaniaeth rhwng pigau rheilffordd newydd a rhai a ddefnyddir o ran cryfder?
Mae gan bigau rheilffordd newydd gryfder llawn, gan gyrraedd y safonau penodedig ar gyfer tynnu - allan o rym a gwisgo gwrthiant. Efallai y bydd pigau rheilffordd a ddefnyddir, yn dibynnu ar eu bywyd a'u cyflwr gwasanaeth, wedi lleihau cryfder. Gall rhwd, gwisgo, neu fân blygu rhag ei ddefnyddio wanhau'r pigyn, gan ei wneud yn methu gwrthsefyll yr un llwyth ag un newydd. Hyd yn oed os yw pigyn ail -law yn edrych yn gyfan, gallai blinder mewnol o ddirgryniad dro ar ôl tro fod wedi peryglu ei gryfder. Ar gyfer adrannau rheilffordd critigol (fel llinellau cyflymder uchel -), dim ond pigau newydd sy'n cael eu defnyddio i sicrhau diogelwch. Gellir ailddefnyddio pigau wedi'u defnyddio mewn llwyth - isel, non - adrannau critigol os ydynt yn cael eu harchwilio a'u hystyried yn addas.
2. A ellir ailgylchu pigau rheilffordd ar ôl na ellir eu defnyddio mwyach?
Oes, gellir ailgylchu pigau rheilffordd ar ôl na ellir eu defnyddio mwyach, gan fod y mwyafrif wedi'u gwneud o fetelau fferrus (fel dur carbon, dur aloi, neu ddur gwrthstaen). Mae pigau na ellir eu defnyddio yn cael eu casglu a'u hanfon i gyfleusterau ailgylchu metel, lle cânt eu toddi i lawr a'u prosesu i gynhyrchion metel newydd, gan gynnwys cydrannau rheilffordd newydd o bosibl. Mae ailgylchu nid yn unig yn lleihau gwastraff ond hefyd yn arbed deunyddiau crai ac egni o'i gymharu â chynhyrchu metel newydd o fwyn. Mae'r broses ailgylchu yn syml ar gyfer pigau metel, gan nad oes ganddynt gydrannau metelaidd cymhleth nad ydynt yn - sy'n anodd eu gwahanu. Mae hyn yn gwneud pigau rheilffordd yn opsiwn clymwr sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd.
3. Beth yw rôl pigau rheilffordd wrth atal sŵn rheilffordd?
Er nad yw pigau rheilffordd yn lleihau sŵn rheilffyrdd yn uniongyrchol, maent yn cyfrannu at leihau sŵn yn anuniongyrchol trwy gynnal sefydlogrwydd trac. Pan fydd pigau'n rhydd, mae'r rheilffordd yn dirgrynu mwy yn ystod gweithrediad y trên, gan gynyddu sŵn. Mae pigau tynn, wedi'u gosod yn iawn, yn cadw'r rheilffordd wedi'i gosod yn gadarn ar y cysgwr, gan leihau dirgryniad gormodol sy'n achosi sŵn. Maent hefyd yn sicrhau bod sŵn arall - yn lleihau cydrannau (fel padiau rheilffyrdd) yn aros yn eu lle, gan ganiatáu i'r cydrannau hynny amsugno dirgryniad a sŵn yn effeithiol. Trwy gynnal cyfanrwydd trac, mae pigau yn helpu i gadw lefelau sŵn yn is, gan greu amgylchedd tawelach o amgylch y rheilffordd.
4. A oes pigau rheilffordd gyda nodweddion dwyn gwrth --?
Ydy, mae rhai pigau rheilffordd wedi'u cynllunio gyda nodweddion dwyn gwrth --, yn enwedig mewn ardaloedd lle mae dwyn cydrannau rheilffordd yn broblem. Un dyluniad cyffredin yw siâp pen arbennig sy'n gofyn am offeryn unigryw i'w dynnu, gan atal defnyddio offer safonol fel wrenches neu morthwylion. Dyluniad arall yw pigyn sgriw ffordd un -, y gellir ei sgriwio i mewn yn hawdd ond sy'n anodd ei ddadsgriwio heb niweidio'r pigyn. Efallai y bydd gan rai pigau rif cyfresol hefyd wedi'i ysgythru arnynt, gan ei gwneud hi'n haws olrhain pigau wedi'u dwyn os cânt eu hadfer. Mae'r nodweddion lladrad gwrth -- hyn yn helpu i leihau lladrad ac amddiffyn seilwaith rheilffyrdd.
5. Sut mae pigau rheilffordd yn perfformio mewn ardaloedd â daeargrynfeydd aml?
Mae angen i ardaloedd rheilffordd mewn daeargryn - ardal dueddol fod yn hynod o wydn a hyblyg, felly defnyddir pigau dur aloi gyda chaledwch da yn aml. Gallant amsugno peth o'r egni seismig yn ystod daeargryn heb dorri, cynnal y cysylltiad rhwng y rheilffordd a chysgwr. Mae dyluniad y pigau yn caniatáu ar gyfer symud trac bach yn ystod daeargryn, gan atal straen gormodol ar strwythur y trac. Ar ôl daeargryn, mae gweithwyr rheilffordd yn archwilio pob pigyn ar gyfer llacio, plygu, neu ddifrod, oherwydd gall gweithgaredd seismig symud pobl sy'n cysgu ac effeithio ar osod pigyn. Mae pigau wedi'u dewis a'u gosod yn iawn yn helpu i leihau difrod trac yn ystod daeargrynfeydd.