Proses Cydnawsedd a Chysylltiad Dimensiwn ar gyfer Rheiliau Safon Genedlaethol a Thramor

Proses Cydnawsedd a Chysylltiad Dimensiwn ar gyfer Rheiliau Safon Genedlaethol a Thramor

• Wrth gysylltu rheilffordd safonol 60kg/m (lled pen rheilffordd 33mm) â rheilffordd safonol UIC60 (lled pen rheilffordd 34mm), pa broblemau y mae gwahaniaeth maint pen y rheilffordd yn eu hachosi, a sut i'w ddatrys gyda phlât pysgod trawsnewid?

Mae'r gwahaniaeth 1mm mewn lled pen rheilffordd rhwng rheiliau safonol domestig a thramor yn achosi cam yn y cymal, gan gynyddu olwyn - effaith rheilffordd a chyflymu gwisgo. Mae angen plât pysgod pontio gyda phen rheilffordd graddol 150mm+ (33mm i 34mm) ar gyfer trosglwyddiad rheilffordd -. Wedi'i wneud o ddur Q345 (cryfder tynnol sy'n fwy na neu'n hafal i 470MPA), mae'n cyd -fynd â chryfder y ddau reilffordd. Mae bylchau twll bollt ar y ddwy ochr yn ffitio safonau domestig (140mm) a thramor (135mm), wedi'u tynhau i 300-350N · m. Ar ôl ei osod, gwiriwch lyfnder arwyneb y rheilffordd gyda sythu 1m, sy'n gofyn am wahaniaeth uchder yn llai na neu'n hafal i 0.3mm.

• Wrth weldio rheilffordd safonol arema136re (trwch gwe 19.05mm) gyda rheilen ddomestig 75kg/m (trwch gwe 20mm), sut i addasu paramedrau weldio casgen fflach i atal diffygion?

Mae'r gwahaniaeth trwch gwe 0.95mm yn peryglu ymasiad anghyflawn neu gynhwysiant slag. Ymestyn amser cynhesu 10% (50s i 55s), lleihau cerrynt fflach 5% (800A i 760A), a chynyddu grym cynhyrfus 8% (350kN i 378kN). Mae rheilffyrdd glân yn gorffen i gael gwared ar raddfa ocsid (llai na neu'n hafal i 0.1mm) cyn weldio; Post - Weld Temper ar 250 gradd am 2 awr i leihau straen. Defnyddiwch brofion ultrasonic i sicrhau dim craciau nac ymasiad anghyflawn, gyda chyfradd cymhwyster 100%.

• Ar ôl cysylltu rheiliau domestig a thramor, sut i addasu blociau mesur i addasu i wahaniaethau lled sylfaen rheilffyrdd (ee, 150mm ar gyfer 60kg/m domestig vs . 155 mm ar gyfer UIC60)?

Mae gwahaniaethau lled yn achosi mwy na neu'n hafal i fylchau 0.5mm rhwng blociau mesur safonol a seiliau rheilffyrdd, gan leihau sefydlogrwydd ochrol. Amnewid gyda blociau personol - ehangu rheilffyrdd tramor - blociau ochr 5mm (20mm i 25mm) i sicrhau ffit tynn. Mae blociau'n defnyddio - cryfder ABS PLASTIG (cryfder cywasgol sy'n fwy na neu'n hafal i 20mpa). Gwiriwch fylchau gyda mesurydd ffieiddiwr (llai na neu'n hafal i 0.2mm) a thynhau bolltau i 300-350N · m i atal dadleoli ochrol.

• Mewn traciau balast, pa ofynion ymyrryd arbennig sy'n berthnasol i'r balast yn y domestig - cymalau rheilffyrdd tramor, a pham?

Mabwysiadu "Tampio Gwell": Cynyddu dyfnder 50mm (300mm i 350mm) a grym dirgryniad 15% (30kn i 34.5kn) i hybu stiffrwydd balast. Mae gan y cymalau straen cymhleth, gan arwain at setliad blynyddol 5mm (vs . 3 mm ar gyfer adrannau rheolaidd). Ar ôl ymyrryd, gwiriwch aliniad y trac (llai na neu'n hafal i 1mm/10m) ac ailwirio dwysedd balast bob 3 mis (cymhareb gwagle sy'n llai na neu'n hafal i 25%) i atal cywasgiad neu looseness.

• Pam mae'r cylch cynnal a chadw ar gyfer cymalau rheilffordd dramor - 20% yn fyrrach na chymalau deunydd -, a beth yw eitemau cynnal a chadw allweddol?

Stress concentration at mixed joints causes frequent bolt loosening and fishplate wear, shortening the cycle from 3 months to 2.4 months. Key items: ① Check bolt torque (retighten if deviation >±15%); ② Magnetic particle testing for fishplate cracks (>3mm requires replacement); ③ Grind rail surface burrs (Ra ≤6.3μm); ④ Replenish ballast if loss >5%. Cyflymiad dirgryniad prawf ar ôl cynnal a chadw (llai na neu'n hafal i 0.3g) ar gyfer cysur.