Beth yw'r gwahaniaethau rhwng Rheilffordd A55 a Rheilffordd A65?

Beth yw'r gwahaniaethau rhwng Rheilffordd A55 a Rheilffordd A65?

Er bod y ddauA55 aA65 rheiliau yn perthyn i'r un pethDIN 536-1safon ryngwladol ar gyfer rheiliau craen, maent wedi'u cynllunio ar gyfer gwahanol alluoedd llwyth. Mae'r gwahaniaeth sylfaenol yn gorwedd yn lled y pen rheilffordd a'r màs cyffredinol, sy'n pennu maint yr olwynion craen a'r pwysau y gallant ei gynnal yn ddiogel.

Mae'r dynodiad rhifiadol (55 vs. 65) yn cyfeirio at ylled pen y rheilfforddmewn milimetrau.

1. Cymhariaeth Dimensiwn

Yn ei hanfod mae'r A65 yn fersiwn "graddedig-i fyny" o'r A55. Mae'n cynnig arwyneb cyswllt mwy a mwy o fàs strwythurol.

Gwahaniaethau Technegol 2.Key

Cynhwysedd Cludo Llwyth

Mae'r A65 wedi'i gynllunio ar gyfer llwythi olwynion trymach. Oherwydd bod y pen 10 mm yn ehangach a bod y we 7 mm yn fwy trwchus, gall wasgaru llawer mwy o bwysau fertigol i'r trawst rhedfa. Os yw llwyth olwyn craen yn fwy na therfynau'r A55, yr A65 yw'r "cam i fyny" safonol mewn manylebau peirianneg.

Ôl Troed a Sefydlogrwydd

Mae gan yr A65 sylfaen ehangach (175 mm vs150 mm). Mae hyn yn darparu "ôl troed" mwy ar y soleplate dur neu'r trawst rhedfa, sy'n lleihau'r pwysau dwyn ar y strwythur ategol. Mae hyn yn arbennig o bwysig mewn-amgylcheddau cylch dyletswydd uchel lle mae blinder strwythurol yn bryder.

Cysondeb Fastening

Oherwydd bod lled y sylfaen a thrwch y fflans yn wahanol, ni all y ddwy reilffordd hyn ddefnyddio'r un clipiau.

• A55:Yn nodweddiadol yn defnyddio clipiau a gynlluniwyd ar gyfer sylfaen 150 mm.

• A65:Angen clipiau mwy gyda chyrhaeddiad ehangach i ddarparu ar gyfer y sylfaen 175 mm a'r fflans ychydig yn fwy trwchus.

3. Gwahaniaethau Cais

• Rheilffordd A55:Delfrydol ar gyfer golau{0}i-graeniau pont uwchben dyletswydd ganolig, craeniau nenbont bach mewn gweithdai, a systemau storio ac adalw awtomataidd (ASRS). Dyma'r cyfle i gael cyfleusterau gweithgynhyrchu safonol.

• Rheilffordd A65:Fe'i defnyddir ar gyfer rhaglenni -canolig i-dyletswydd trwm. Fe welwch A65 yn aml mewn siopau saernïo mwy, llinellau cydosod peiriannau trwm, a therfynellau porthladd llai lle mae tunelledd y craen yn uwch.

4. Logisteg a Chost

• Pwysau:Mae'r A65 yn fras35% yn drymachna'r A55. Mae hyn yn golygu, am yr un cyfanswm tunelledd mewn cynhwysydd cludo, y byddwch yn derbyn 35% yn llai o fetrau llinellol o A65.

• Pris:Er bod y pris y dunnell yn aml yn debyg, mae'rpris y metrar gyfer A65 yn sylweddol uwch oherwydd y cyfaint dur cynyddol.

Sut i ddewis y math cywir o reilffordd ddur?

Mae dewis y rheilffyrdd dur cywir yn gofyn am gydweddu pwysau, deunydd (fel carbon neu aloi) y rheilffordd, a phroffil â llwyth echel penodol, cyflymder gweithredu, a dwysedd traffig eich prosiect. Ar gyfer{1}}prif linellau cludo trwm, dewiswch broffiliau trymach (60kg/m+) a-rheiliau cryfder, gwres-uchel i sicrhau gwydnwch. Ar gyfer cymwysiadau diwydiannol ysgafn neu reilffyrdd ysgafn, mae rheiliau ysgafnach yn fwy cost-effeithiol.

Llwyth Echel a Chyfaint Traffig:Y ffactor sylfaenol. Mae angen rheiliau trymach (60kg/m - 75kg/m) ar linellau llwyth dwysedd uchel (ee, llwythi echel dros 25 tunnell) i gynnal y pwysau a chynyddu gwydnwch.

Cyflymder gweithredu:Mae llinellau cyflymder uchel yn gofyn, o leiaf, 60kg/m neu safonau tebyg (e.e.,UIC60, 115RE, 136RE) i sicrhau sefydlogrwydd, llyfnder a diogelwch.

Radiws Cromlin a'r Amgylchedd:Mewn cromliniau miniog, defnyddiwch reiliau cryfder uchel wedi'u trin â gwres (ee, U75V neu R350HT) i wrthsefyll traul dwys. Mewn ardaloedd arfordirol neu asidig, dewiswch rheiliau aloi sydd ag ymwrthedd cyrydiad uchel.

Safonau Rheilffyrdd (Rhanbarthol):

Dewiswch rheiliau yn seiliedig ar safonau rhanbarthol ar gyfer cydnawsedd:

• AREMA (Americanaidd): Yn gyffredin yng Ngogledd America, wedi'i deilwra ar gyfer cludo nwyddau llwyth uchel.

• EN (Ewropeaidd): Defnyddir yn helaeth ar gyfer cludo nwyddau cyflym a thrwm Ewropeaidd.

• GB (Tsieineaidd): Safonol ar gyfer llawer o brosiectau Tsieineaidd a rhyngwladol.

• UIC: Safon ryngwladol (ee, UIC60).

FAQ

• A ellir defnyddio rheiliau A55 ac A65 ar yr un rhedfa?

Oherwydd y gwahaniaeth uchder 10 mm (65 mm vs 75 mm), byddai'r olwynion craen yn profi cam sylweddol yn y pwynt pontio. Byddai hyn yn achosi difrod effaith drychinebus i'r olwynion a'r cydrannau craen. Rhaid i chi ddefnyddio proffil cyson trwy'r Trac Crane.

• A oes angen clipiau cau gwahanol ar reilffordd yr A65 na'r A55?

Oes. Er y gallai mecanwaith y clip fod yn debyg, rhaid i sylfaen y clip a'r safle bollt gynnwys sylfaen 175 mm ehangach yr A65. Rhaid i chi sicrhau bod eich clipiau cau safonol o faint penodol ar gyfer Dimensiynau Rheilffordd DIN A55 neu ddimensiynau'r A65 i sicrhau clampio cywir.

• Faint yn fwy mae rheilffordd A65 12-metr yn ei bwyso o'i gymharu ag A55?

Mae rheilen ddur A55 12-metr yn pwyso tua 381.6 kg. Mae rheilffordd A65 12-metr yn pwyso tua 517.2 kg.

• Pa reilffordd sy'n well ar gyfer craeniau gantri porthladd awtomataidd?

Ar gyfer porthladdoedd awtomataidd lle mae'r cylch dyletswydd yn uchel ac mae manwl gywirdeb yn hollbwysig, mae'r A65 neu fwy yn aml yn cael ei ddewis oherwydd ei wyneb traul cynyddol. Fodd bynnag, defnyddir systemau rheilffyrdd craen uwchben yr A55 yn aml yn y traciau cynnal a chadw cynhaliol llai neu'r ardaloedd gweithdy dan do yn yr un cyfleuster.

Gofyn am y Pris Diweddaraf

Mae dewis y proffil rheilffordd cywir-boed rheilffordd craen yr A55 neu'r A65 - yn benderfyniad hanfodol ar gyfer diogelwch ac effeithlonrwydd eich gweithrediad. YnRHEILFFORDD GNEE, rydym yn cynnig cefnogaeth uniongyrchol ffatri ac arbenigedd technegol i sicrhau bod eich gosodiad DIN536 A55 Rail System neu A65 wedi'i beiriannu ar gyfer hirhoedledd mwyaf.

Os gwelwch yn ddaCysylltwch â Niheddiw i dderbyn cymhariaeth fanwl a dyfynbris ffurfiol ar gyfer eich prosiect. Mae ein rhwydwaith logisteg byd-eang yn barod i ddarparu rheiliau dur A55 perfformiad uchel ac ategolion i'ch gwefan, gan sicrhau bod eich seilwaith yn bodloni'r meincnodau rhyngwladol uchaf.