Beth yw caledwch Crane Rail A55?
Mae caledwch oRheilffordd Craen yr A55 nad yw'n un gwerth sefydlog; fe'i pennir gan yGradd Deunydda nodir yn ystod caffael. O dan yDIN 536-1safonol, mae'r caledwch yn cydberthyn yn uniongyrchol i gryfder tynnol lleiaf y dur.
Dyma’r gwerthoedd caledwch ar gyfer y ddwy radd fwyaf cyffredin o reilffordd yr A55:
1. Caledwch yn ôl Gradd Deunydd
Mae caledwch yn cael ei fesur fel arfer gan ddefnyddio'rGraddfa Brinell (HBW).
| Gradd Deunydd | Cryfder Tynnol (Rm) | Caledwch Nodweddiadol (HBW) |
| Gradd 700 | Yn fwy na neu'n hafal i 690 MPa | 200 - 240 HBW |
| Gradd 900 | Yn fwy na neu'n hafal i 880 MPa | 260 - 300 HBW |
| Gradd 1100 | Yn fwy na neu'n hafal i 1080 MPa | 320 - 380 HBW |
2. Pam fod Caledwch yn Bwysig ar gyfer Rheiliau'r A55
Mae gan broffil A55 lled pen cymharol fach (55 mm), sy'n golygu bod yr ardal gyswllt rhwng yr olwyn craen a'r rheilffordd yn gul. Mae hyn yn creu pwysau cyswllt Hertzian uchel.
- Gwrthsefyll Gwisgo:Caledwch uwch (Gradd900 neu1100) yn atal pen y rheilffordd rhag "madarch"-math o ddadffurfiad plastig lle mae'r dur yn llifo dros ochrau'r proffil rheilffordd oherwydd pwysau'r craen.
- Gwaith caledu:Dur rheilffyrdd felU71Mn(a ddefnyddir yn aml ar gyfer Gradd 900) y gallu i "weithio'n galed" yn ystod yr ychydig fisoedd cyntaf o wasanaeth. Gall y ffrithiant o'r olwynion craen gynyddu caledwch wyneb pen y rheilffordd 10-15% yn ychwanegol dros ei gyflwr ffatri.
| Eiddo | U71Mn (Safonol) | Gradd 900 (Ansawdd Uchel) | Gradd 1100 (Premiwm/HH) |
| Cyfeirnod Safonol | GB/T 2585 | DIN 536-1 | DIN 536-1/EN 13674 |
| Cryfder Tynnol ($R_m$) | Yn fwy na neu'n hafal i 880 N/mm^2 | Yn fwy na neu'n hafal i 880 N/mm^2 | Yn fwy na neu'n hafal i 1080 N/mm^2 |
| Cryfder Cynnyrch ($R_e$) | Yn fwy na neu'n hafal i 440 N/mm^2 | Yn fwy na neu'n hafal i 460 N/mm^2 | Yn fwy na neu'n hafal i 640 N/mm^2 |
| Elongation ($A_5$) | Llai na neu'n hafal i 10%$ | Llai na neu'n hafal i 10% | Llai na neu'n hafal i 9% |
| Caledwch (HBW) | 260 - 300 | 260 - 300 | 320 - 380 |
| carbon (C) | 0.67% - 0.80% | 0.60% - 0.82% | 0.72% - 0.82% |
| Manganîs (Mn) | 0.70% - 1.05% | 0.80% - 1.20% | 0.80% - 1.30% |
| silicon (Si) | 0.15% - 0.35% | 0.20% - 0.50% | 0.20% - 0.60% |
| Ffosfforws (P) | Llai na neu'n hafal i 0.040% | Llai na neu'n hafal i 0.035% | Llai na neu'n hafal i 0.025% |
| sylffwr (S) | Llai na neu'n hafal i 0.040% | Llai na neu'n hafal i 0.035% | Llai na neu'n hafal i 0.025% |
U71Mn yn erbyn Gradd 900:Yn y rhan fwyaf o senarios masnach ryngwladol, mae U71Mn yn cael ei ystyried yn swyddogaeth sy'n cyfateb i Radd 900. Maent yn rhannu caledwch a phroffiliau tynnol sydd bron yn union yr un fath, gan eu gwneud yn "safon diwydiant" ar gyfer craeniau uwchben dyletswydd trwm.
Dimensiynau Rheilffordd yr A55
Mae rheilen graen A55, a ddyluniwyd yn unol â safon DIN 536 P1:1991, yn drac proffil isel arbenigol. Mae ei ddimensiynau allweddol, safonol yn cynnwys cyfanswm uchder 65mm, lled sylfaen 150mm, lled pen 55mm, a thrwch gwe 31mm, gyda màs wedi'i gyfrifo o 31.8 kg/m.
- Uchder: 65mm
- Lled Sylfaen: 150mm
- Lled pen: 55mm
- Trwch y We: 31mm
- Pwysau: 31.8 kg/m
- Hyd Safonol: 6m-12m (hyd arfer, megis 25m, ar gael ar gais)
| Maint | Dimensiwn(mm) | Pwysau | Deunydd | Hyd | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| pen(mm) | Uchder(mm) | Gwaelod(mm) | gwe(mm) | ||||
| A 55 | 55 | 65 | 150 | 31 | 31.8 | 900A | 10-12 |
| A65 | 65 | 75 | 175 | 38 | 43.1 | 900A | 10-12 |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 45 | 56.2 | 900A | 10-12 |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 60 | 74.3 | 900A | 10-12 |
| A120 | 120 | 105 | 220 | 72 | 100 | 900A | 10-12 |
FAQ
- Beth yw caledwch safonol Brinell ar gyfer rheilffordd craen A55?
Mae'r caledwch safonol ar gyfer rheilffordd Gradd 700 A55 fel arfer rhwng 200 HBW a 240 HBW. Ar gyfer cymwysiadau perfformiad uchel, mae'r Radd 900 (S900Q) yn cynnig ystod caledwch uwch o 260 HBW i 300 HBW i wrthsefyll traul trwm.
- A yw'r caledwch yn effeithio ar weldio rheiliau A55?
Oes. Mae rheiliau caledwch uchel fel y deunydd rheilen S900Q A55 angen cyn-gynhesu a rhannau weldio penodol wrth ddefnyddio citiau Weldio Alumothermig ar gyfer Rheiliau. Mae hyn yn sicrhau bod y metel weldio yn cyd-fynd â chaledwch y rheilen, gan atal traul "meddal-ar y cyd".
Pam mae caledwch wyneb yn bwysig ar gyfer yr olwynion craen?
Rhaid i galedwch proffil rheilffordd yr A55 fod yn gydnaws â'r olwynion craen. Os yw'r rheilffordd yn sylweddol fwy meddal na'r olwynion, bydd y pen 55 mm yn profi colled ac anffurfiad metel cyflym. Mae cymhareb caledwch cytbwys yn sicrhau bod y ddwy gydran yn gwisgo'n gyfartal dros amser.
- A allwch chi ddarparu lefelau caledwch arferol ar gyfer amgylcheddau diwydiannol penodol?
Er ein bod yn cynhyrchu i Safon DIN 536 yn bennaf, mae ein rheolaeth fetelegol yn ein galluogi i wneud y gorau o gyfansoddiad deunydd cemegol rheilffordd A55 i gyrraedd targedau perfformiad penodol ar gyfer gwrthsefyll traul mewn amgylcheddau eithafol, megis melinau dur gwres uchel.
- Sut mae'r pwysau 31.8 kg/m yn berthnasol i galedwch y rheilen?
Mae'r pwysau yn swyddogaeth o ddimensiynau rheilffordd A55, tra bod y caledwch yn swyddogaeth o'r radd dur. Gellir cynhyrchu rheilen 31.8 kg/m naill ai mewn graddau S700 neu S900Q, gan gynnig lefelau caledwch gwahanol o fewn yr un proffil geometrig.
Gofyn am y Pris Diweddaraf
YnRHEILFFORDD GNEE, rydym yn darparu'r data technegol a'r cynhyrchion cryfder uchel sydd eu hangen i adeiladu System Rheilffordd DIN536 A55 wydn. Mae ein tîm ar gael i'ch helpu i ddewis rhwng graddau S700 a S900Q yn seiliedig ar eich llwyth olwyn penodol a gofynion cylch dyletswydd.Pleasecysylltwch â niheddiw i dderbyn cyflwyniad technegol cyflawn, gan gynnwys proffiliau caledwch a thaflenni data materol ar gyfer proffil rheilffordd yr A55. Mae ein logisteg byd-eang a'n cefnogaeth uniongyrchol ffatri yn barod i ddarparu'r datrysiadau gradd proffesiynol y mae eich prosiect yn gofyn amdanynt.