Graddfa Ymwrthedd Cyrydiad ac Amgylchedd Gwasanaeth Dethol Systemau Clymu
Beth yw'r gwahaniaethau craidd rhwng graddau gwrth-cyrydiad C5 a C2 mewn systemau cau, ac ar gyfer pa amgylcheddau y maent yn addas?
Mae gan y radd gwrth-cyrydiad C5 drwch cotio o Fwy na neu'n hafal i 400μm, gan fabwysiadu amddiffyniad triphlyg o "galfaneiddio dip poeth + sinc -côt uchaf epocsi + polywrethan cyfoethog", gyda bywyd prawf chwistrellu halen o Fwy na neu'n hafal i 5000 awr. Mae gan y radd C2 drwch cotio o 120-160μm yn unig, yn bennaf galfaneiddio dip poeth neu galfaneiddio electro, gyda bywyd prawf chwistrellu halen o Llai na neu'n hafal i 1000 awr. Mae gradd C5 yn addas ar gyfer llinellau cludo trwm mewn amgylcheddau arfordirol, chwistrelliad halen uchel a lleithder uchel, a all wrthsefyll cyrydiad o awel y môr a glaw asid. Mae gradd C2 yn addas ar gyfer llinellau cyflymder arferol mewn ardaloedd mewndirol sych, heb halen, a all ddiwallu anghenion gwrth-cyrydiad sylfaenol. Mae'r gwahaniaeth gradd yn pennu bywyd gwasanaeth y system cau yn uniongyrchol; mae bywyd gwasanaeth bolltau C5 yn yr amgylchedd arfordirol yn fwy na 3 gwaith yn fwy na bolltau C2.
Pam mae'n rhaid dewis bolltau gwrth-cyrydiad C5 ar gyfer llinellau cludo trwm arfordirol yn hytrach na gradd C3?
Mae crynodiad chwistrell halen y llinellau cludo trwm arfordirol yn Fwy na neu'n hafal i 0.5mg/m³, ac mae'r lleithder blynyddol yn Fwy na neu'n hafal i 85%. Mae gan y cotio gwrth-cyrydiad C3 drwch o 200-250μm, gyda bywyd prawf chwistrellu halen o 2000-3000 awr. Yn yr amgylchedd hwn, bydd y cotio yn pilio a bydd y bolltau'n rhydu o fewn 1-2 flynedd. Gall amddiffyniad triphlyg gradd C5 ynysu chwistrelliad halen a lleithder yn effeithiol, gan leihau cyfradd rhwd wyneb bolltau 90%. Ar yr un pryd, mae'r bolltau ar linellau tynnu trwm yn dwyn rhaglwyth mawr, a bydd rhwd yn arwain at ddirywiad cryfder bolltau. Mae bolltau gradd C3 yn dueddol o dorri asgwrn cyrydiad straen o dan lwyth trwm, tra gall gradd C5 sicrhau sefydlogrwydd cryfder hirdymor bolltau, sef yr unig ddewis ar gyfer llinellau cludo trwm arfordirol.
Pa effaith fydd gwyriad trwch cotio o fwy na ±50μm yn ei chael ar berfformiad gwrth-cyrydiad y system cau?
Bydd gwyriad trwch cotio o ±50μm yn niweidio'r uniondeb amddiffyn. Mae'r ardal sydd â thrwch annigonol yn dueddol o dyllu, ac mae'r gyfradd rhwd yn cynyddu 50%. Er enghraifft, os yw trwch dyluniad bolltau gradd C5 yn 400μm, ond dim ond 300μm yw'r trwch lleol, bydd chwistrell halen yn treiddio'r matrics yn gyflym, a bydd rhwd coch yn ymddangos ar ôl 1000 awr o brawf chwistrellu halen. Bydd trwch gormodol yn achosi cracio a phlicio cotio, gan leihau'r effaith amddiffyn. Yn ogystal, bydd y gwyriad yn newid cyfernod torque y bollt, gan arwain at wyriad preload o fwy na 10%, gan effeithio ar sefydlogrwydd y trac. Felly, rhaid rheoli'r trwch cotio gwrth-cyrydu yn llym o fewn ±20μm i werth y dyluniad.
Sut i ganfod gradd gwrth-cyrydiad y system cau ar y safle yn gyflym i farnu a yw'n addas ar gyfer yr amgylchedd gwasanaeth?
Ar y safle, gellir defnyddio mesurydd trwch cotio i ganfod trwch y cotio: mae angen i radd C5 fod yn Fwy na neu'n hafal i 400μm, mae angen i radd C3 fod yn 200 μm, ac mae angen i radd C2 fod yn 120-160μm. Yna, trwy'r dull canfod chwistrellu halen cyflym, caiff y sampl ei drochi mewn hydoddiant sodiwm clorid 5%. Nid oes gan radd C5 rwd coch am 240 awr, nid oes gan radd C3 rwd coch am 120 awr, ac nid oes gan radd C2 rwd coch am 72 awr. Ar yr un pryd, arsylwch a oes gan y cotio wyneb plicio a phothelli; rhaid disodli cynhyrchion â diffygion. Ar gyfer bolltau, gellir canfod cywirdeb cotio yn yr edau, gan fod yr edau yn faes risg uchel ar gyfer cyrydiad, a rhaid i'r cotio fod yn rhydd o ddifrod.
Pa effeithiau cadwyn y bydd y gwrth-cyrydiad aflwyddiannus yn y system cau yn ei gael ar ddiogelwch cyffredinol y trac?
Bydd methiant gwrth-cyrydiad yn achosi rhwd o bolltau a chlipiau elastig, gyda chryfder wedi'i leihau 20%-30%. O dan ddirgryniadau trên, maent yn dueddol o dorri asgwrn, gan arwain at lacio'r rheilffyrdd. Bydd rhwd ar bolltau yn cynyddu cyfernod ffrithiant yr edau, gan gyflymu colled rhaglwyth ac ehangu gwyriad mesurydd. Bydd rhwd hefyd yn niweidio perfformiad elastig clipiau elastig, gan leihau eu grym clampio ac achosi dadleoli ochrol y rheilffordd. Mewn achosion difrifol, bydd torri asgwrn y bolltau plât pysgod yn arwain at wahanu'r rheilffyrdd ar y cyd, gan achosi damweiniau derailment trên. Yn ogystal, bydd cynhyrchion rhwd yn llygru'r pad o dan y rheilffordd, gan gyflymu ei heneiddio a lleihau ymhellach berfformiad lleihau dirgryniad y trac, gan ffurfio peryglon diogelwch cadwyn.