Trefniant Platiau Pysgod Twll Bollt a Dulliau i Leihau Crynodiad Straen ar Uniadau Rheilffyrdd
Pam y bydd y crynodiad straen yn y cymal rheilffordd yn cael ei waethygu pan fydd bylchau twll bollt y plât pysgod yn fwy na 150mm?
Bydd bylchau twll bollt gormodol rhwng y plât pysgod yn arwain at adlyniad gwael rhwng y rheilffordd a'r plât pysgod ar y cyd, a throsglwyddiad straen amharhaol. O dan weithred llwyth trên, bydd straen yn canolbwyntio ar ardal y rheilffordd heb gefnogaeth twll bollt, gan ffurfio parth straen uchel. Gall osgled straen yr ardal hon gyrraedd 2.5 gwaith yn fwy na rhan ganol y rheilen, ac mae'n hawdd cynhyrchu microcraciau. O dan -lwythi eiledol tymor hir, bydd craciau micro yn lluosogi'n gyflym, gan arwain at asglodi a thorri asgwrn yng nghymal y rheilen. Yn ogystal, bydd bylchau gormodol rhwng tyllau yn achosi straen anwastad ar folltau, a bydd rhai bolltau yn dwyn grym cneifio gormodol, gan gyflymu llacio bolltau a gwaethygu crynodiad straen ymhellach.
Pam mae platiau pysgod ar y cyd rheilffyrdd Prydain Fawr yn mabwysiadu trefniant 4-twll, tra bod platiau pysgod ar y cyd rheilffyrdd safonol allanol yn mabwysiadu trefniant 6-twll yn bennaf?
Mae lefel llwyth cymalau rheilffyrdd Prydain Fawr yn isel, a gall y trefniant twll 4- fodloni'r galw am drosglwyddo straen, a lleihau costau prosesu a phwysau. Mae'r 4 twll bollt wedi'u dosbarthu'n gyfartal, a all wasgaru'r straen ar y cyd yn effeithiol a rheoli'r osgled straen o fewn 60% o gryfder cynnyrch y rheilffyrdd. Defnyddir rheiliau safonol allanol yn bennaf ar gyfer llinellau cyflymder uchel neu gludo trwm gyda lefelau llwyth uchel, felly mae angen trefniant 6-twll i gynyddu nifer y bolltau a gwella cryfder cyfyngiad y cymalau. Gall y 6 twll bollt wasgaru'r llwybr trosglwyddo straen yn 5 adran, gan leihau'r osgled straen 30%, a chynyddu'r ardal gyswllt rhwng bolltau a phlatiau pysgod, gan leihau straen cneifio bollt. Felly, y gwahaniaeth yn nifer y tyllau yw'r allwedd i addasu i wahanol lefelau llwyth llinell.
Pam y bydd trefniant y tyllau bollt ar ymyl y plât pysgod yn cynyddu'r risg o dorri asgwrn plât pysgod?
Bydd trefniant tyllau bollt ar ymyl y plât pysgod yn lleihau'r rhan dwyn effeithiol o'r plât pysgod ac yn ffurfio pwynt canolbwyntio straen. O dan weithred llwyth trên, bydd y straen ar y twll bollt ymyl yn cael ei drosglwyddo i ymyl y plât pysgod, gan arwain at grynodiad straen yn yr ardal ymyl. Gall osgled straen yr ardal hon gyrraedd 2 waith yn fwy na'r ardal ganolog, ac mae'n hawdd cynhyrchu craciau blinder. Yn ogystal, mae cywirdeb gosod tyllau bollt ymyl yn uchel, a bydd gwyriad sefyllfa twll yn achosi straen bollt gwrthbwyso, gan waethygu crynodiad straen ymhellach. O dan -lwythi eiledol tymor hir, bydd craciau yn lluosogi'n gyflym, gan arwain at dorri asgwrn y plât pysgod ac effeithio ar gryfder cyffredinol y cymalau.
Sut i liniaru'r crynhoad straen yn y cymal rheilffordd trwy siamffro a sgleinio twll bollt?
Chamfer ymyl twll bollt y plât pysgod, gyda radiws chamfer a argymhellir o 3- 5mm, a all ddileu strwythur y gornel sydyn ar ymyl y twll a gwasgaru'r crynodiad straen. Ar yr un pryd, sgleiniwch wal fewnol y twll bollt i leihau'r garwder arwyneb a'r cyfernod crynodiad straen. Ar ôl siamffro a sgleinio, gellir lleihau'r osgled straen yn y twll bollt 25% - 30%, ac mae'r tebygolrwydd o gynhyrchu micro-grac yn cael ei leihau'n fawr. Yn ogystal, gall y twll bollt caboledig leihau'r difrod ffrithiant rhwng yr edau a'r bollt, gan ymestyn bywyd gwasanaeth y bollt. Mae'r dull hwn yn syml i'w weithredu ac yn isel o ran cost, sy'n addas ar gyfer hyrwyddo a chymhwyso ar y safle.
Pa effaith fydd y crynhoad straen yn y cymal rheilffordd yn ei chael ar fywyd gwasanaeth y pad rheilffordd dan-?
Bydd y crynhoad straen yn y cymal rheilffordd yn arwain at setlo'r rheilffordd yn anwastad ar y cyd, a straen lleol gormodol ar y pad rheilffordd dan-. O dan straen uchel, mae cyfradd gosod cywasgu'r pad yn cyflymu, ac mae bywyd y gwasanaeth yn cael ei fyrhau 30%-40%. Ar yr un pryd, bydd crynodiad straen yn lleihau llyfnder y trac ar y cyd, a bydd y llwyth effaith a gynhyrchir gan y trên wrth basio yn gwaethygu traul a heneiddio'r pad. Yn ogystal, bydd yr amrywiad straen yn y cymal yn cael ei drosglwyddo i'r sawl sy'n cysgu, gan achosi straen anwastad ar y sawl sy'n cysgu, gan gyflymu'r difrod i'r sawl sy'n cysgu, ac yn effeithio'n anuniongyrchol ar gylchred gwasanaeth y pad rheilffordd dan-. Felly, gall lliniaru'r crynhoad straen ar y cyd ymestyn bywyd gwasanaeth y pad tan-reilffordd yn effeithiol.