Meintiau Rheilffyrdd Cyffredin yn ôl Safonol: Canllaw i Brynwyr

Mae rheiliau dur yn cael eu nodi gan gyfresi proffil, a diffinnir pob cyfres gan bedwar ffigur: pwysau fesul metr (kg/m neu lb/yd), lled pen, cyfanswm uchder a lled sylfaen. Ni fydd rheilen sy'n ffitio prif linell llwyth echel 25 t yn addas ar gyfer tramffordd mwyngloddio 5 t, a dyna pam y mae'n rhaid i brynwyr gymharu meintiau yn erbyn y safon lywodraethol yn hytrach na phwysau enwol sengl. Mae'r dudalen hon yn crynhoi'r meintiau rheilffyrdd sy'n cael eu hallforio amlaf o dan safonau Prydain Fawr, ASCE/AREMA, UIC, EN, DIN, JIS, BS, Indiaidd, Awstralia a De Affrica.

Pam fod Maint Rheilffyrdd yn Amrywio yn ôl Safonol

Datblygwyd pob teulu safonol o amgylch gwahanol lwythi echel, cyflymder trenau a systemau cysgu. Mae practis Gogledd America yn defnyddio dynodiadau lb/yd fel 115RE a 136RE, mae practis Ewropeaidd yn defnyddio proffiliau UIC 54 ac UIC 60 neu EN fel 60 E1, ac mae practis Tsieineaidd yn defnyddio dynodiadau kg/m fel 50 kg/m a 60 kg/m ar gyfer rheiliau rheilffordd a QU70-QU120 ar gyfer rheiliau craen. Felly gall yr un pwysau enwol fod â dimensiynau pen, gwe a sylfaen gwahanol o dan wahanol safonau, a rhaid i gydrannau megis padiau rheilffyrdd, platiau pysgod a chlipiau gael eu cyfateb i'r union broffil, nid i'r pwysau yn unig.

Safon Prydain Fawr: Rheilffordd Ysgafn, Rheilffordd Trwm a Rheilffordd Craen

Mae amrywiadau rheilffyrdd trwm Prydain Fawr U71Mn, U75V ac amrywiadau wedi'u trin â gwres yn cael eu rholio mewn darnau 12.5 m a 25 m, tra bod rheiliau craen QU fel arfer yn cael eu cyflenwi mewn hyd 12 m. Mae rheiliau ysgafn o 8 i 30 kg/m yn gwasanaethu tramffyrdd mwyngloddio, cilffyrdd diwydiannol a llinellau dros dro.

Meintiau Cyffredin o dan Safonau Rhyngwladol

ASCE/AREMA (ASTM A1, Gogledd America)

UIC 860 ac EN 13674-1 (Ewrop)

Rheiliau Craen DIN 536 a Chyfres Eraill

Mae teuluoedd eraill a gyflenwir yn rheolaidd yn cynnwys rheiliau arferol JIS (15 kg, 22 kg, 30 kg, 37A, 50N fesul JIS E 1101) a rheiliau craen JIS (CR73, CR100 fesul JIS E 1103), rheiliau BS 11 o 50 O i 113 A yn 700/930A4 deunydd craen, rheiliau craen IS Rheiliau ISCR50-ISCR120, UG 1085 o 31 kg/m i 89 kg/m, rheiliau De Affrica (ISCOR/SANS) o 15 kg/m i 57 kg/m, a rheiliau tram rhigol o'r teulu Ri59/Ri60 fesul EN 14811. Mae pen rhigol A proffiliau yn cael eu nodi yn y pen sianel A, mae proffiliau rhigol A yn derbyn dimensiynau gwe pen sianel A.

Sut i Ddarllen Dynodiad Rheilffordd

ASCE 115RE: y nifer yw pwysau enwol mewn lb/yd ac mae RE yn golygu rheilffordd-ychwanegol (fflat safonol-proffil gwaelod).

UIC60 a 60 E1: 60 yw'r pwysau enwol mewn kg/m; Mae E1 yn dynodi'r amrywiad proffil EN.

QU100: y nifer ar ôl QU yw lled pen y rheilffordd mewn mm, nid y pwysau fesul metr.

DIN 536 A120: Mae A yn dynodi'r gyfres rheilffyrdd craen a 120 lled y pen mewn mm.

Pwyntiau Dethol i Brynwyr

Cydweddwch faint y rheilffordd â llwyth echel, amlder trên a radiws cromlin y llinell a fwriadwyd, neu â llwyth olwyn y craen a dosbarth dyletswydd y rhedfa. Archebwch ben -wedi'i galedu neu wedi'i gynhesu-graddau wedi'u trin ar gyfer adrannau tynnu trwm crwm, a nodi gradd deunydd (U71Mn, 900A, R260, 1100) ynghyd â'r proffil fel y gellir cynllunio'r cydrannau weldio a chau. Cadarnhewch hyd safonol (6-25 m), triniaeth arwyneb ac unrhyw ddrilio neu dorri sydd ei angen cyn ei anfon.

Camsyniadau Cyffredin

Nid yw kg/m uwch yn well yn awtomatig: mae rheiliau trymach yn cynyddu cost cysgwr a chlymwr ac angen is-strwythur cryfach. Nid yw'r nifer mewn dynodiad bob amser yn bwysau (mae QU a DIN 536 yn defnyddio lled pen). Ni fydd proffil rheilffordd sy'n cyfateb o ran pwysau ond nid mewn dimensiynau pen neu sylfaen yn derbyn clipiau a phadiau safonol, ac ni fydd tyllau bollt plât pysgod yn alinio. Mae rheiliau rhigol wedi'u cynllunio ar gyfer tramiau, nid ar gyfer cerbydau arferol, ac ni ddylid byth eu disodli â rheiliau gwaelod gwastad ar yr un llinell.

FAQ

Beth yw'r maint rheilffyrdd mwyaf cyffredin ar gyfer y prif reilffyrdd?

Mae 60 kg/m (UIC60/60 E1) yn dominyddu'r prif linellau cyflym a thrwm yn Asia ac Ewrop, tra mai 136RE a 115RE yw'r proffiliau trwm safonol yng Ngogledd America. Mae llinellau eilaidd fel arfer yn defnyddio 50 kg/m neu 54 kg/m.

Sut mae pwysau rheilffordd fesul metr yn cael ei fesur?

Cyfrifir pwysau nominal o arwynebedd trawstoriad damcaniaethol wedi'i luosi â dwysedd dur (7.85 t/m³). Rheolir goddefgarwch pwysau gwirioneddol gan y safon berthnasol, fel arfer o fewn ychydig y cant o'r ffigur enwol.

Ai'r un rheilen yw UIC60 a 60 E1?

Maent yn agos o ran pwysau ond ychydig yn wahanol o ran geometreg pen a sylfaen. Daw UIC 60 o UIC 860 a 60 E1 o EN 13674-1; rhaid dewis cydrannau cau a chydrannau ar gyfer yr union broffil a dynnwyd yn y safon.

Ym mha hyd y mae rheiliau'n cael eu cyflenwi?

Mae rheiliau ysgafn yn gyffredin yn 6-12 m, rheiliau trwm 12-25 m, a rheiliau craen 10-12 m. Mae rheiliau hirach yn lleihau nifer y cymalau ond mae angen cynllunio trafnidiaeth a thrin arbennig.

A ellir defnyddio rheilen ysgafn ar brif linell?

Na. Mae rheiliau ysgafn wedi'u cynllunio ar gyfer llwythi echel isel a chyflymder isel; mae eu defnyddio o dan draffig prif linell yn achosi traul cyflym, cracio blinder a dirywiad geometrig, gan greu risg dadreiliad.

A oes angen rheilen galed arnaf ar gyfer cromliniau?

Ar gyfer{0}}darnau crwm tunelledd trwm, mae graddau sydd wedi'u caledu â'r pen neu â gwres-yn ymestyn oes trwy leihau traul cornel-treuliad cornel a blinder cyswllt treigl, gan gyfiawnhau eu cost uwch fel arfer pan fo tunelli blynyddol yn uchel.