Heriau cyffredin wrth allforio rheiliau ac ategolion ar gyfer prosiectau rheilffordd rhyngwladol
Ⅰ Sut i drin gwahaniaethau mewn codau HS (codau system wedi'u cysoni) wrth allforio rheiliau?
1. Mae codau hs yn amrywio'n sylweddol yn ôl gwlad, gyda rheiliau fel arfer wedi'u dosbarthu o dan7302(deunydd trac rheilffordd), ond mae is -gategorïau'n wahanol (e . g ., 7302 . 10 ar gyfer "llafnau switsh" vs . 7302.30 ar gyfer "platiau pysgod").
2. Gall camddosbarthu arwain at oedi tollau neu dariffau anghywir-er enghraifft, mae'r u . s . yn ei ddefnyddio7302.10.00ar gyfer "rheiliau dur rholio poeth," tra bod Tsieina yn defnyddio7302.10.90Ar gyfer yr un cynnyrch .
3. Mae rhai gwledydd yn gosod dyletswyddau ychwanegol ar reiliau o darddiad penodol (e . g ., tariffau gwrth-dympio yn yr Eu neu u . s {. ar reiliau Tsieineaidd).}}}}}}
4. Rhaid i allforwyr wirio codau HS gyda broceriaid tollau lleol a darparu disgrifiadau cynnyrch manwl (hyd, pwysau, cyfansoddiad aloi) i osgoi anghydfodau .
5. Offer digidol fel yCronfa Ddata WCO HSneuDutyCalculatorHelpwch ddosbarthiadau croeswirio cyn cludo .

Ⅱ Pa ofynion profi ac ardystio gorfodol y mae prynwyr tramor yn eu mynnu fel rheol?
1. Adroddiadau Cyfansoddiad Cemegol(ISO 4967 neu ASTM E415) sy'n ofynnol i wirio graddau dur (E . g ., u71mn, r350ht) .
2. Profi mecanyddol(tynnol, caledwch, effaith) fesulEn 13674-1(UE) neuArema Pennod 3(U . s .) yn orfodol ar gyfer derbyn rheilffyrdd .
3. Profi anddinistriol (NDT)fel ultrasonic (UT) ac archwiliad gronynnau magnetig (MPI) rhaid i gydymffurfio âIso 10893-8neuASTM E588.
4. Arolygiadau trydydd parti (E . g ., SGS, Tüv) yn aml yn ofynnol ar gyfer prosiectau llywodraeth yn Affrica a'r Dwyrain Canol .
5. ardystiadau felMarcio CE (UE), Cydymffurfiaeth arema (u . s .), neuCymeradwyaeth IRS (India)Rhaid ei gynnwys mewn dogfennau tendr .

Ⅲ Sut i wneud y gorau o logisteg a phecynnu ar gyfer llwythi rheilffyrdd hyd hir?
1. Rheiliau yn hirach na12 metrAngen rheseli gwastad arbenigol neu gynwysyddion pen agored i atal plygu yn ystod tramwy .
Rhaid i strapio bwndel 2. ddilynIso 8676safonau, gyda dunnage pren i atal cyrydiad rhag amlygiad dŵr y môr .
3. trwm-ddyletswyddlapio gwrth -dywydd(Ffilm PE + Papur VCI) Yn atal rhwd yn ystod 海运, yn enwedig ar gyfer hinsoddau llaith .
4. Gall llongau Breakbulk fod yn rhatach ar gyfer gorchmynion swmp (e . g ., 5, 000+ tunnell), ond mae rheilffordd wedi'i chynwysu yn lleihau difrod trin {{5}
5. Mae cynllunio llwybr yn osgoi porthladdoedd â chyfyngiadau pwysau-e . g ., ni all rhai terfynellau Affricanaidd drin lifftiau sengl dros 20 tunnell .

Ⅳ Sut i fynd i'r afael â bylchau manyleb dechnegol rhwng safonau fel AREMA, EN, a GOST mewn cynigion?
1. Tablau Cywerthedd Deunydd(E . g ., u71mn vs . 1080 rhaid darparu dur) i brofi cydymffurfiad ar draws safonau .
2. Adroddiadau trosio labordai achrededig (E . g ., gan gymharu terfynau blinder EN 13674 ag arema Pennod 3) Helpwch i gyfiawnhau gwyriadau .
3. Mae rhai cleientiaid yn derbyn"cyfartal neu well"cymalau-e . g ., mae gost rwsiaidd r 51685 yn caniatáu amnewid os yw priodweddau mecanyddol yn fwy na gofynion .
4. ardystiad deuol(E . g ., efallai y bydd angen profi rheiliau i arema ac en) ar gyfer tendrau rhyngwladol fel prosiectau gwregys a ffordd .
5. Mae ymgysylltiad cynnar â thimau peirianneg cleientiaid yn atal gwaharddiad dros fân gam -drin y fanyleb .
Ⅴ A oes gan farchnadoedd y Dwyrain Canol neu Affrica ofynion gwrth-cyrydiad unigryw?
1. Gwledydd y Gwlff (Saso, QCS 2014)mandadGalfaneiddio dip poeth (HDG)neuGorchudd DacrometAr gyfer bolltau/caewyr mewn ardaloedd arfordirol .
2. gwrthiant chwistrell halen(1, 000+ oriau fesul ASTM B117) yn ofynnol ar gyfer prosiectau rheilffordd Saudi Aramco ac Emiradau Arabaidd Unedig .
3. Galwadau Lleithder Uchel Canolbarth AffricaPecynnu VCI (atalydd cyrydiad anwedd)ar gyfer rheiliau yn ystod storio a thramwy .
4. Amddiffyniad CathodigGellir nodi cydnawsedd ar gyfer adrannau claddedig neu dwnnel (e . g ., llinellau trydan yr Aifft) .
5. ardystiadau lleol felSaber (saudi)neuSONCAP (Nigeria)Yn aml mae angen adroddiadau prawf gwrth-cyrydiad ychwanegol .

