A plât pysgod rheilfforddyn elfen cau ar y cyd sy'n cysylltu segmentau rheilffordd i mewn i linell strwythurol barhaus, gan atal agor ar y cyd, camlinio, a grymoedd effaith gormodol a achosir gan lwythi trên ac amrywiad tymheredd.RHEILFFORDD GNEEyn cynnig platiau pysgod ar gyfer safonau rheilffyrdd GB, UIC, DIN536, QU, JIS, AS1085, BS11, ac AREMA / ASCE, ac yn cefnogi cwsmeriaid gyda chanllawiau gosod ar y cyd a dogfennaeth ardystio deunydd.
| Safonol | Math | Hyd / Diamedr | Pwysau/Deunydd | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 twll-24" | 17.04Kg | 45# cemegol |
| 115RE | 6 twll-36" | 25.56Kg | cyfansoddiad (%): | |
| 132-136RE | 4 twll-24" | 17.75Kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 twll-36" | 26.63Kg | Mn: 0.50-0.80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 twll-630/Φ26 | 18.07Kg | Si: 0.17-0.37 |
| UIC60 | 4 twll-600/Φ28 | 17.47Kg | Cr: Llai na neu'n hafal i 0.25 | |
| UIC60 | 4 twll-630/Φ25 | 18.1Kg | P: Llai na neu'n hafal i 0.035 | |
| UIC54 | 4 twll | 14.34Kg | S: Llai na neu'n hafal i 0.035 | |
| UIC54 | 6 twll-800 | 19.94Kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 twll | 6.56Kg | |
| BS60A | 4 twll | 5.61Kg | ||
| BS80A | 4 twll | 6.5Kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13.23Kg | 50# cemegol | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15.34Kg | cyfansoddiad (%): | |
| BS100A | 4 twll | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 twll | 18.08Kg | Mn: 0.50-0.80 | |
| 90/91LB | 6 twll | 19.9Kg | Si: 0.17-0.37 | |
| AS | 50kg | 4 twll | 14.3Kg | Cr: Llai na neu'n hafal i 0.25 |
| 50kg | 6 twll | 19.5Kg | P: Llai na neu'n hafal i 0.035 | |
| S49 | 4 twll | 9.71Kg | S: Llai na neu'n hafal i 0.035 | |
Beth sy'n Achosi Methiannau Plât Pysgod Cyffredin yn Rheilffyrdd yr Unol Daleithiau?
Mae methiannau plât pysgod cyffredin (bar ar y cyd) yn rheilffyrdd yr Unol Daleithiau yn cael eu hachosi'n bennaf gan gracio blinder twll bollt, torque bollt amhriodol, cyrydiad amgylcheddol, a straen mecanyddol gormodol o lwythi echel trwm. Mae'r ffactorau hyn yn arwain at blatiau wedi torri, cysylltiadau rhydd, neu bennau rheilffyrdd wedi cracio.
Mae achosion allweddol methiannau platiau pysgod yn cynnwys:
- Straen Mecanyddol a Llwyth: Mae traffig cludo nwyddau trwm, yn enwedig mewn coridorau cludo cyflym neu drwm, yn achosi blinder a thraul difrifol.
- Blinder Twll Bollt: Mae tua 40% o doriadau rheilffordd ar drac uniad yn tarddu o'r tyllau bollt oherwydd crynodiadau straen.
- Gosod/Cynnal a Chadw Amhriodol: Bod o dan-folltau torqued (looseness) neu dros-bolllau torqued (straen) yn aml yn arwain at fethiant.
- Ffactorau Amgylcheddol: Mae lleithder, rhwd, ac amrywiadau tymheredd eithafol yn achosi diraddio materol a straen ehangu / crebachu.
- Diffygion Deunydd: Gall diffygion dur neu weithgynhyrchu o ansawdd gwael arwain at fethiant brau.
Moddau Methiant Cyffredin
- Platiau wedi torri/cracio: Yn aml yn digwydd yn y canol, yn enwedig yn yr ardal tensiwn isel, uchel.
- Llacio Bollt: Gall dirgryniadau o draffig trwm achosi bolltau i lacio.
- Materion Bwlch ar y Cyd: Gall bylchau sydd wedi'u dylunio neu eu cynnal a'u cadw'n amhriodol arwain at gytew pen rheilen.
Sut i atal problemau fel rhwd a thorri bariau cymalau rheilffyrdd?
Mae atal rhwd a thorri mewn bariau cymalau rheilffyrdd (platiau pysgod) yn gofyn am gyfuniad o waith cynnal a chadw rheolaidd, gosod priodol, a mesurau amddiffynnol. Mae camau gweithredu allweddol yn cynnwys iro cyson i atal rhwd, tynhau bolltau gyda wrench torque, archwiliadau arferol ar gyfer craciau, a defnyddio haenau gwrth-cyrydiad o ansawdd uchel i sicrhau cywirdeb strwythurol ac atal blinder.
Mesurau Ataliol Allweddol ar gyfer Cydfariau Rheilffyrdd:
Atal Cyrydiad (Rust):
- Iro: Rhowch ireidiau addas yn rheolaidd ar y bariau ar y cyd a'r arwynebau pysgota i leihau ffrithiant, caniatáu symudiad rhydd, ac atal rhwd a achosir gan leithder.
- Haenau Amddiffynnol: Defnyddiwch haenau uwch, megis triniaethau sy'n seiliedig ar sinc, neu driniaethau gwrth-cyrydu arbennig, i amddiffyn y dur rhag ffactorau amgylcheddol, yn enwedig mewn ardaloedd arfordirol neu ddiwydiannol.
- Glanhau: Tynnwch faw, malurion a thywod o'r ardal ar y cyd yn rheolaidd i atal cadw lleithder a chorydiad cyflym.
Atal Torri a Methiant:
- Gosodiad Priodol: Sicrhau aliniad cywir y cymal a defnyddio trorym tynhau priodol ar bolltau pysgod gan ddefnyddio wrench torque.
- Arolygiadau Rheolaidd: Archwiliwch fariau ar y cyd yn aml am arwyddion o draul, craciau gwallt, neu gyrydiad.
- Rheoli Tensiwn Bollt: Cynnal tensiwn priodol ar bolltau, oherwydd gall bolltau rhydd achosi straen gormodol, gan arwain at dorri.
- Dewis Deunydd: Defnyddiwch ddur cryfder uchel o ansawdd uchel ar gyfer bariau uniad, wedi'i gynllunio i wrthsefyll llwytho trwm, dro ar ôl tro.
- Rheoli Tymheredd: Mewn trac uniad, sicrhewch fod bylchau ehangu priodol yn bodoli i atal byclo thermol neu densiwn gormodol yn ystod tywydd oer, a all dorri'r bariau ar y cyd.
- Amnewid: Amnewid bariau cymalau sydd wedi treulio, cracio neu wedi cyrydu'n ddifrifol yn brydlon er mwyn osgoi methiant.
Fe'i sefydlwyd yn 2008,RHEILFFORDD GNEEyn wneuthurwr a chyflenwr cydrannau rheilffyrdd blaenllaw yn fyd-eang, yn arbenigo mewn-ansawdd uchelplatiau pysgod rheilffordd(bariau ar y cyd / bariau sbleis) gyda gallu cynhyrchu cryf a galluoedd gwasanaeth byd-eang.
Mae ein portffolio platiau pysgod rheilffyrdd yn gynhwysfawr ac yn cydymffurfio â safonau rhyngwladol gan gynnwys UIC, AREMA, BS, DIN, a GB, sy'n cwmpasu rheilffyrdd ysgafn (8kg-30kg), rheilffyrdd trwm (38kg{-75kg), a systemau rheilen craen (QU70{-QU120). Rydym yn cynnig mathau amrywiol megis bariau cymalau wedi'u hinswleiddio, platiau pysgod chwyddedig, a chymalau rheilffordd cyfaddawdu, gyda manylebau manwl gywir (4-twll/6-twll, 24-modfedd/36-modfedd), gan sicrhau perfformiad mecanyddol rhagorol. Mae ein gwasanaeth un-stop yn cynnwys addasu, cynhyrchu, pecynnu, a chymorth ôl-werthu, wedi'i deilwra i anghenion prosiect cleientiaid.