A plât pysgod rheilffordd yn gydran parhad mecanyddol sy'n cysylltu segmentau rheilffordd fel bod geometreg traciau ac anystwythder yn aros yn sefydlog ar draws cymalau yn ystod taith trên dro ar ôl tro. Mae ei gywirdeb yn effeithio'n uniongyrchol ar wydnwch y cyd.RHEILFFORDD GNEEyn gweithgynhyrchu platiau pysgod ar gyfer rheilffyrdd ysgafn a rheilffyrdd trwm Prydain Fawr, proffiliau UIC, rheiliau craen DIN536 a QU, adrannau rheilffordd JIS, rheiliau AS1085, proffiliau BS11, a rheiliau AREMA/ASCE, ac yn cefnogi cyflenwad swmp ar gyfer llinellau rheilffordd pellter hir.
Mathau o RAIL JBar eli
| Math | Prif Swyddogaeth a Disgrifiad |
|---|---|
| Platiau Pysgod Safonol | Cysylltwch bennau rheilffyrdd o'r un maint, fel arfer gyda4 neu 6 twll. Defnyddir ar gyfer cymalau rheilffyrdd safonol. |
| Platiau Pysgod wedi'u Hinswleiddio | Ynysu adrannau rheilffordd yn drydanol ar gyfer defnyddio systemau signalaudeunyddiau an-ddargludol. |
| Cyfaddawdu Platiau Pysgod | Cymalau pontio wedi'u cynllunio irheiliau cysylltu o wahanol feintiau neu broffiliau. |
| Platiau Pysgod wedi'u Joglo | Nodwedd siâp plygu ar gyferatgyweirio dros droneu idarparu ar gyfer diffygion rheilffyrdd. |
| Uniadau wedi'u Hinswleiddio wedi'u Gludo (GIJ) | -cryfder uchelcymalau bondiosy'n lleihau symudiad mewn llinellau echel -cyflymder uchel neu drwm. |
| Platiau Pysgod Crane Rail | Platiau dyletswydd trwm wedi'u cynllunio ar gyfer rhai penodolproffiliau rheilffyrdd craen(ee, QU70, QU100). |
A oes angen platiau pysgod wedi'u hinswleiddio ar gyfer pob trac trên?
Nid oes angen platiau pysgod wedi'u hinswleiddio (neu uniadau rheilen wedi'u hinswleiddio) ar gyfer pob trac trên; mae eu hangen yn benodol mewn ardaloedd sydd â systemau signalau trydanol, cylchedau trac, neu wrth droi allan i atal ymyrraeth drydanol. Maent yn hanfodol ar gyfer gwahanu adrannau trac, tra bod platiau pysgod safonol, heb eu hinswleiddio yn cael eu defnyddio ar adrannau trac confensiynol lle nad oes angen inswleiddio.
Siopau cludfwyd allweddol ar blât pysgod wedi'i inswleiddio'n hanfodol:
- Systemau Signalu:Hanfodol lle defnyddir cylchedau trac i ganfod trenau.
- Traciau Trydanol:Hanfodol mewn systemau rheilffordd trydan i gynnal ynysu trydanol.
- Canran y rhai a bleidleisiodd a Gwaith Trac Arbennig:Fe'i defnyddir mewn rhannau trosi allan i atal cerrynt rhag ymyrryd â chylchedau rheoli'r nifer sy'n troi allan.
- Diogelwch Pont/Twnnel:Yn aml yn ofynnol mewn amgylcheddau llaith i atal gollyngiadau trydanol.
- Ardaloedd nad ydynt yn Hanfodol:Heb ei ddefnyddio ar draciau safonol heb signal neu rannau rheilffordd confensiynol lle nad oes angen ynysu trydanol.
- Systemau Amgen:Mae’n bosibl y bydd angen llai o uniadau ar reilffordd fodern, wedi’i weldio’n barhaus (CWR), ond lle mae angen bylchau ar gyfer signalau, mae inswleiddio’n hollbwysig.
Beth yw deunydd y bar ar y cyd rheilffyrdd?
Mae bariau uniad rheilffordd (neu blatiau pysgod) yn cael eu cynhyrchu'n bennaf o ddur carbon cryfder uchel, megis dur 45#, 50#, 55#, neu ddur aloi fel 50Mn ar gyfer gwydnwch gwell. Maent wedi'u cynllunio i wrthsefyll llwythi rheilffordd trwm, craen, neu reilffordd ysgafn. Mae uniadau wedi'u hinswleiddio arbenigol yn defnyddio deunyddiau cyfansawdd cryfder uchel i ddarparu ynysu trydanol.
Defnyddiau a Phriodweddau Allweddol
- Dur Carbon (45#, 50#, 55#):Fe'i defnyddir yn aml ar gyfer cymwysiadau cryfder uchel, safonol.
- Dur aloi (ee, 50Mn, Q235B, Q345B):Fe'i defnyddir ar gyfer traciau craen trwm neu raglenni cost-effeithiol, ysgafnach neu dros dro.
- Cyfansoddion -Cryfder Uchel:Fe'i defnyddir mewn cymalau wedi'u hinswleiddio ar gyfer ymwrthedd cyrydiad, atal rhwd, a phriodweddau trydanol, an-ddargludol, ac an-magnetig.
- Dur wedi'i ffugio / rholio:Wedi'i ffugio neu'n boeth-rolio i sicrhau gwydnwch a chryfder.
| Math o Ddeunydd | Gradd / Dynodiad Nodweddiadol | Cyfansoddiad Cemegol (wt%) | Nodiadau / Safonau Cyfwerth |
|---|---|---|---|
| Dur Strwythurol Carbon | Q235(GB/T 700) | C:Llai na neu'n hafal i 0.22 Si:Llai na neu'n hafal i 0.35 Mn: 0.30-0.65 P:Llai na neu'n hafal i 0.045 S:Llai na neu'n hafal i 0.045 |
Dur ysgafn cyffredin ar gyfer bariau ar y cyd cyffredinol. Tebyg iASTM A36, S235JR. |
| Dur Strwythurol Carbon | Q255(GB/T 700) | C: 0.18-0.28 Si:Llai na neu'n hafal i 0.35 Mn: 0.40-0.70 P:Llai na neu'n hafal i 0.045 S:Llai na neu'n hafal i 0.045 |
Cryfder ychydig yn uwch na Q235. |
| Dur carbon canolig | 50Mn / 50BA(GOST 10779) | C: 0.47-0.55 Si: 0.17-0.37 Mn: 0.80-1.20 P:Llai na neu'n hafal i 0.040 S:Llai na neu'n hafal i 0.045 |
Dur plât pysgod cryfder uchel clasurol. Defnyddir yn helaeth ar gyfer cymalau prif linell. |
| Dur carbon canolig | 55#(GB/T 699) | C: 0.52-0.60 Si: 0.17-0.37 Mn: 0.50-0.80 P:Llai na neu'n hafal i 0.035 S:Llai na neu'n hafal i 0.035 |
Dur carbon canolig safonol ar gyfer cymwysiadau heriol. Tebyg iAISI 1055. |
| Dur aloi | 42CrMo(GB/T 3077) | C: 0.38-0.45 Si: 0.17-0.37 Mn: 0.50-0.80 Cr: 0.90-1.20 Mo: 0.15-0.25 P:Llai na neu'n hafal i 0.035 S:Llai na neu'n hafal i 0.035 |
Aloi cryfder uchel, cryfder uchel ar gyfer gwasanaeth difrifol. Tebyg iAISI 4140/4142. |
| Graffit Spheroidal Haearn Bwrw | QT450-10(GB/T 1348) | C: 3.60-3.90 Si: 2.00-3.00 Mn:Llai na neu'n hafal i 0.50 P:Llai na neu'n hafal i 0.07 S:Llai na neu'n hafal i 0.015 Mg:0.03-0.06 (Nodulizer) |
Fe'i defnyddir mewn rhai citiau traddodiadol / ar y cyd oherwydd ei nodweddion castability a dampio. Tebyg iEN-GJS-450-10. |
| Insiwleiddio Deunydd Cyfansawdd | Gwydr ffibr epocsi / FRP | Sylfaen:Resin epocsi Atgyfnerthu: E-Glass Fiber (>60%) Ychwanegion:Caledwr, llenwyr (ee, SiO₂) |
No metallic elements. Provides electrical insulation (Resistivity >10¹² Ω·cm), ymwrthedd cyrydiad. |
Fe'i sefydlwyd yn 2008,RHEILFFORDD GNEEyn wneuthurwr a chyflenwr cydrannau rheilffyrdd blaenllaw yn fyd-eang, yn arbenigo mewn-ansawdd uchelplatiau pysgod rheilffordd(bariau ar y cyd / bariau sbleis) gyda gallu cynhyrchu cryf a galluoedd gwasanaeth byd-eang.
| Safonol | Math | Hyd/Diamedr | Pwysau/Deunydd | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 twll-24" | 17.04Kg | 45# cemegol |
| 115RE | 6 twll-36" | 25.56Kg | cyfansoddiad (%): | |
| 132-136RE | 4 twll-24" | 17.75Kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 twll-36" | 26.63Kg | Mn: 0.50-0.80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 twll-630/Φ26 | 18.07Kg | Si: 0.17-0.37 |
| UIC60 | 4 twll-600/Φ28 | 17.47Kg | Cr: Llai na neu'n hafal i 0.25 | |
| UIC60 | 4 twll-630/Φ25 | 18.1Kg | P: Llai na neu'n hafal i 0.035 | |
| UIC54 | 4 twll | 14.34Kg | S: Llai na neu'n hafal i 0.035 | |
| UIC54 | 6 twll-800 | 19.94Kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 twll | 6.56Kg | |
| BS60A | 4 twll | 5.61Kg | ||
| BS80A | 4 twll | 6.5Kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13.23Kg | 50# cemegol | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15.34Kg | cyfansoddiad (%): | |
| BS100A | 4 twll | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 twll | 18.08Kg | Mn: 0.50-0.80 | |
| 90/91LB | 6 twll | 19.9Kg | Si: 0.17-0.37 | |
| AS | 50kg | 4 twll | 14.3Kg | Cr: Llai na neu'n hafal i 0.25 |
| 50kg | 6 twll | 19.5Kg | P: Llai na neu'n hafal i 0.035 | |
| S49 | 4 twll | 9.71Kg | S: Llai na neu'n hafal i 0.035 | |
Mae ein portffolio platiau pysgod rheilffyrdd yn gynhwysfawr ac yn cydymffurfio â safonau rhyngwladol gan gynnwys UIC, AREMA, BS, DIN, a GB, sy'n cwmpasu rheilffyrdd ysgafn (8kg-30kg), rheilffyrdd trwm (38kg{-75kg), a systemau rheilen craen (QU70{-QU120). Rydym yn cynnig mathau amrywiol megis bariau cymalau wedi'u hinswleiddio, platiau pysgod chwyddedig, a chymalau rheilffordd cyfaddawdu, gyda manylebau manwl gywir (4-twll/6-twll, 24-modfedd/36-modfedd), gan sicrhau perfformiad mecanyddol rhagorol. Mae ein gwasanaeth un-stop yn cynnwys addasu, cynhyrchu, pecynnu, a chymorth ôl-werthu, wedi'i deilwra i anghenion prosiect cleientiaid.