Rheoli preload bollt a sicrwydd unffurfiaeth
- Sut i bennu'r ystod resymol o rag -lwytho bollt?
Darganfyddwch yn ôl y radd cryfder bollt . Mae'r rhag -lwytho 8 . 8 bolltau gradd yn 60% - 70% o gryfder eu cynnyrch (megis tua 200 - 230 kn ar gyfer bolltau m24), sydd nid yn unig yn sicrhau bod y bwlch yn ddi -fle parts, the bolt preload for connecting rails and fishplates must generate sufficient friction on the contact surface to prevent relative sliding. When the friction coefficient is 0.3, the preload must be>=180kN (60kg/m rail). Refer to industry standards. TB/T 3395.2 Safon yn nodi bod yn rhaid i'r gwyriad preload bollt trac fod yn llai na neu'n hafal i ± 5%, y mae'n rhaid ei ddilyn yn llym wrth ei osod, a rhaid i reilffyrdd cyffredin a rheilffyrdd cyflymder uchel gydymffurfio â'r gofyniad hwn. O ystyried ffactorau amgylcheddol, gellir cynyddu'r rhag -lwytho mewn ardaloedd tymheredd isel 5% - 10% i wneud iawn am grebachu tymheredd isel o ddeunyddiau, a gostwng 3% - 5% mewn ardaloedd tymheredd uchel er mwyn osgoi llacio bollt.
- Pa broblemau y gall anwastad preload eu hachosi?
Straen rheilffordd anghytbwys . Os yw'r gwyriad cyn -lwytho yn fwy na 10%, bydd un ochr i'r rheilffordd yn dwyn mwy o bwysau, a bydd y ffactor crynodiad straen lleol yn cyrraedd 1.5 - 2.0, sy'n hawdd cynhyrchu craciau blinder {{}} cyfraddau trwm yn uwch mewn rheilffyrdd trwm. gyda rhag -lwyth bach gall lacio 20% - 30% o fewn 3 mis o dan lwyth dirgryniad, gan arwain at ddadleoli rheilffyrdd yn y rhan honno, sy'n gofyn am ail -dalu yn aml a chynyddu costau cynnal a chadw {. anwastad anwastad anwastad o rannau cysylltiedig . pysgodyn pysgod neu bwyso, mae ffitio, yn effeithio ar y platiau, yn effeithio ar y platiau. {- 15%, a chyflymu cydran Gwisgwch . Bydd y broblem hon yn ymddangos mewn rheilffyrdd cyffredin mewn 1 - 2 mlynedd . mwy o ddirgryniad pan fydd trenau'n pasio . Mae preload anwastad yn achosi cyflymder pasio}}} ACCECTIONS, DIROSTRAFFIAD CYFLWYNO, ACCECTION CYFLWYNO, ACCECTION ACCECTIONS CYFLWYNO. Mae sŵn yn cynyddu gan 5 - 10 db .
- Sut i reoli unffurfiaeth preload bollt?
Gosod trwy ddull cyfernod torque . Sicrhewch rag -lwytho trwy reoli torque (fel 300 - 350 n · m ar gyfer 8 . 8 bolltau gradd m24) . graddnodi'r wrench torque cyn ei osod, gyda chywirdeb o fewn ± 3% Bolltau . Ar gyfer rheilffyrdd cyflym a rheilffyrdd trwm - cludo, defnyddiwch stretswyr hydrolig i'w gosod i reoli'r elongation bollt yn uniongyrchol (gwyriad elongation llai na neu'n hafal i ± 0 {. 05mm Tynhau bolltau mewn trefn gymesur . Cyn -tynhau cyntaf bolltau croeslin (torque 50%), yna tynhau bolltau eraill i'r torque penodedig yn ei dro er mwyn osgoi colli rhag -lwytho a achosir gan ddadffurfiad rhannau cysylltiedig {. Mae Boldation Boldation}}}} {DANCTION DANCTLY HTEMTLY HTEMTLY STEMTLY STEMTLY STEMTLY STEMTLY STEMTLELY DANCTLY DANCTLY DANCTLY DANCTLY DANCTLY DANCTION DANCTION DANCTION HON yn DANCOME. Mesurydd i samplu 10% o'r bolltau. Mae angen ail -addasu'r rhai sydd â gwyriad preload sy'n fwy na ± 5% i sicrhau unffurfiaeth gyffredinol.
- Pa ffactorau sy'n effeithio ar unffurfiaeth preload bollt?
Bydd gwahaniaethau mewn cywirdeb edau rhwng bolltau a chnau . edafedd â chywirdeb isel (fel Gradd 8G) yn achosi amrywiad mawr o dorque tynhau, a gall y gwyriad cyn -lwytho fod yn fwy na 15%. Mae angen dewis bolltau a chnau gyda chywirdeb cyfatebol (megis}} bolc Bydd iro {. yn anwastad cymhwyso saim ar wyneb yr edefyn yn achosi i'r cyfernod ffrithiant newid gan ± 0 . 05, gan gynyddu'r gwyriad rhag -lwytho 10% {- 15% {. yn ystod y gosodiad, sicrhau bod uniad quase {yn ei wneud Bydd rhannau cysylltiedig . arwyneb anwastad rheiliau neu blatiau pysgod yn achosi pwyntiau straen crynodedig a cholled preload anwastad . cyn ei osod, rhaid i'r arwyneb cyswllt fod yn ddaear, gyda gwyriad gwastadrwydd yn llai na neu'n hafal i 0 {{}} 20mmm/m} Gwahaniaethu yn ystod gwahaniaeth}} Gwahaniaethu gwyriad hyd at 20%. Rhaid defnyddio offer tynhau awtomatig (fel wrenches torque trydan) i leihau effaith ffactorau dynol.
- Beth yw'r gwahaniaethau mewn gofynion rhag -lwytho ar gyfer bolltau mewn gwahanol rannau?
Y gofyniad rhag -lwytho ar gyfer bolltau pleidleisio yw'r uchaf, 10% - 15% yn uwch na gofynion llinellau cyffredin, a rhaid i'r gwyriad unffurfiaeth fod yn llai na neu'n hafal i ± 3% . oherwydd bod y nifer sy'n pleidleisio yn gyswllt gwan o'r trac â straen cymhleth, mae'n angenrheidiol i sicrhau bod pob bollt yn cael ei straenio yn cael ei stastio yn cael ei straenio. 5% - 10% yn uwch na bolltau mewnol i wrthsefyll grym ochrol allanol rheiliau . Rhaid i rag -lwytho bolltau allanol mewn cromliniau â radiws 600m fod yn fwy na neu'n hafal i 220kn (8 . rhwng 15k} 8 i folio. Rhaid i rag -lwytho bolltau plât pysgod mewn cymalau rheilffordd fod yn unffurf, gyda gwyriad yn llai na neu'n hafal i ± 4% i osgoi camau ar gymalau . Rhaid i reilffyrdd cyffredin a rheilffyrdd cyflymder uchel reoli hyn yn llym er mwyn sicrhau bod trên llyfn yn gofyn am . fel bod yn gymharol} yn gymharol} yn uchel (± 3%) i atal craciau cysgu oherwydd straen anwastad, sy'n fwy sensitif i bobl sy'n cysgu concrit.