Angori dyfnder ac ymwrthedd tynnu allan pigau ffordd
- Beth yw dyfnder angori arferol pigau, a sut i'w bennu?
Mae dyfnder angori pigau rheilffordd cyffredin yn gyffredinol yn 100 - 120 mm, megis pigau pen crwn ar gyfer pobl sy'n cysgu pren . Gall y dyfnder hwn ddarparu digon o wrthwynebiad tynnu allan (mwy na neu'n hafal i 60kn) ac ni fydd Ac mae angen dyfnder dyfnach ar reilffyrdd trwm - mae rheilffyrdd yn ei dynnu, 120 - 150 mm . Oherwydd llwythi mawr, mae'r gofyniad gwrthiant tynnu allan yn fwy na neu'n hafal i 80kn . mae pigau sgriw yn aml Yn cyfyngu ar y dyfnder angori, na ddylai fod yn fwy na 70% o drwch y cysgu . er enghraifft, ar gyfer pobl sy'n cysgu 200mm o drwch, y dyfnder uchaf yw 140mm, fel arall bydd y cryfder cysgu yn cael ei wanhau, gan arwain at gracio cysgwr {{} diamedr hefyd (felly'r diamedr o ddiamedr} Mae angen dyfnder dyfnach ar φ22mm) (130 - 150 mm), ac mae angen 100 - 120 mm ar bigau diamedr llai (φ16mm), gan sicrhau arwynebedd angori digonol . Mae'r gwrthiant tynnu allan yn gymesur â'r diamedr a'r depth}}}}}.
- Pa broblemau na all dyfnder angori annigonol eu hachosi?
The pull - out resistance decreases significantly. For every 10mm decrease in depth, the pull - out resistance decreases by 15% - 20%. For example, if the design depth of a spike is 120mm, but the actual depth is only 100mm, the pull - out resistance may drop from 80kN to below 65kN, unable to resist the pulling force generated by train dirgryniad, gan arwain at lacio pigyn . Mae'n hawdd difrodi'r wyneb cysgu . Mae dyfnder annigonol yn canolbwyntio grym y pigyn ar yr wyneb cysgu . Mae costau cynnal a chadw cynyddol . Mae sefydlogrwydd y pigyn yn wael, ac mae'n hawdd ei ogwyddo o dan rym ochrol . Os yw'r ongl gogwyddo yn fwy nag 1 radd, bydd dosbarthiad y grym clampio yn anwastad, ac mae un ochr i'r rheilffyrdd yn caniatáu yn fawr, gan arwain at reilffordd neu} {19 { 0 . 5 gradd, a rheilffyrdd cyflymder uchel sy'n llai na neu'n hafal i 0 . 3 gradd . Mae bywyd y gwasanaeth yn cael ei fyrhau. Mae pigau â dyfnder annigonol yn gwisgo'n gyflymach o dan ddirgryniad, ac mae gwisgo edafedd a deunyddiau angori 2 - 3 gwaith yn gyflymach na dyfnder arferol, ac mae'r cylch amnewid yn cael ei fyrhau o 5 mlynedd i 2 - 3 mlynedd.
- Sut i ganfod dyfnder angori gwirioneddol pigau?
Mae profion nad ydynt yn ddinistriol yn defnyddio offeryn ultrasonic . rhoddir y stiliwr ar ben y pigyn, ac mae'r don sain yn treiddio'r pigyn i waelod yr angor . Mae'r dyfnder yn cael ei gyfrif Mae angen i gysgwr . profion dinistriol dynnu allan neu ddrilio samplau craidd i fesur dyfnder yn uniongyrchol, gyda chywirdeb uchel (± 1mm), ond bydd yn niweidio'r pigyn a'r cysgu, a ddefnyddir ar gyfer archwilio samplu yn unig ({1 - 2 fesul cilomedr) i wirio cywirdeb ennyn - destru} Cofnodion . Rhaid cofnodi dyfnder angori pob pigyn yn ystod y gwaith adeiladu, o'i gymharu â'r gwerth dylunio . Os yw'r gwyriad yn fwy na ± 5mm, mae angen ailweithio . Mae rheilffyrdd cyffredin yn caniatáu gwyriad ± 10mm, gwiriwch y rheilffyrdd ± 5mm Mae drilio . diamedr y twll yn cyd -fynd â diamedr y pigyn (fel pigyn φ20mm gyda twll φ22mm) . Mae diamedr twll rhy fawr yn arwain yn hawdd at ddyfnder annig Caliper .
- Pa effaith y mae gwahanol fathau o gwsgwyr yn ei chael ar ddyfnder angori pigau?
Mae gan bobl sy'n cysgu concrit gryfder uchel a gallant wrthsefyll angori dyfnach ({120 - 150 mm), ac mae'r gwrthiant tynnu allan yn cynyddu'n fwy amlwg gyda'r cynnydd o ddyfnder . am bob cynnydd o 10mm mewn dyfnder, mae'r gwrthiant tynnu allan yn cynyddu 10% {}}}}}%, yn addas ar gyfer RAILTWAYSECT. Mae pigau yn perfformio'n dda mewn cysgwyr concrit . Mae gan bobl sy'n cysgu pren gryfder isel, ac mae'r dyfnder angori fel arfer yn 100 - 120 mm . yn rhy ddwfn (＞ 130mm) yn gwanhau capasiti dwyn y crac, gan arwain at lewys pren}}} { Bydd mwy na 120mm yn cynyddu mwy nag 20%. Mae angen i bobl sy'n cysgu deunydd cyfansawdd (fel ffibr - plastig wedi'i atgyfnerthu) reoli'r dyfnder angori yn llym ar {110 - 130 mm {. oherwydd bod yn hawdd iawn brau, a hefyd yn brau bod yn frau, a bod yn hawdd ei wneud yn brau, a bod yn hawdd i fod yn frau, a bod yn frau qu Mae angen offer yn ystod y gosodiad i sicrhau cywirdeb, gyda gwyriad yn llai na neu'n hafal i 3mm . mae gan bobl sy'n cysgu dur y dyfnder angori pigyn bas ({80 - 100 mm) . oherwydd bod gan letorwyr dur gryfder neu fod yn fwy na thynnu - yn aml yn gallu darparu digonol, ac yn aml yn fwy na thynnu. mewn traciau dros dro neu adrannau arbennig .
- Sut i addasu dyfnder angori pigau yn ôl mathau o reilffyrdd?
Mae gan reilffyrdd cyflymder uchel ofynion sefydlogrwydd uchel, gyda dyfnder angori o 130 - 150 mm a gwrthiant tynnu allan yn fwy na neu'n hafal i 80kN, ac mae'r gwyriad dyfnder yn cael ei reoli o fewn ± 5mm i sicrhau straen unffurf ar bob pigyn a lleihau ardaloedd afreoleidd -dra Lareer {} i lawr hyd yn oed 160mm Mae grymoedd . trwm - reilffyrdd cludo (llwyth echel sy'n fwy na neu'n hafal i 25t) angen 120 - 140 mm dyfnder a thynnu - gwrthiant allan yn fwy na neu'n hafal i 75mm, 10 - 20 mm mm yn ddyfnach na'r rheilffyrdd cyffredin yn gwrthsefyll y screw i fyny, a all wrthsefyll y grym Screw Firces}. rheilffyrdd . Rheilffyrdd cyffredin (llwyth echel 16 - 20 t) Angen 100 - 120 mm, gyda gwrthiant tynnu allan yn fwy na neu'n hafal i 60kn, gan gydbwyso cost a pherfformiad {{}} Gall reilffordd pren y mae reilffordd bren {rowndio'r disgleirdeb hwn {y pen hwn ennyn y disbydd hwn, a MATOCTS} {mabwysiadu hyn, yn gwneud hynny Mae cludo yn cychwyn yn aml - stop a dirgryniad mawr, gyda dyfnder angori o 110 - 130 mm a gwrthiant tynnu allan yn fwy na neu'n hafal i 70kN, 10mm yn ddyfnach na rheilffyrdd cyffredin, a all leihau llacio pigyn . Defnyddir y safon hon yn gyffredin mewn llinellau is -ffordd.}}