60E1 Dimensiynau Rheilffordd

Mae'rUIC60 rheilffordd, rydym hefyd yn ei alw'n 60E1, yn broffil rheilffordd rheilffordd a ddefnyddir yn eang a ddatblygwyd gan yr Undeb Rheilffyrdd Rhyngwladol Ewropeaidd (UIC). Yn enwog am ei strwythur cadarn a chynhwysedd llwyth uchel, mae rheilffordd UIC60 yn rhagori wrth gefnogi trenau cyflym a thraffig cludo nwyddau trwm. Mae ei wydnwch rhagorol yn caniatáu iddo wrthsefyll gweithrediadau rheilffordd dwys, aml dros fywyd gwasanaeth hir.

RHEILFFORDD GNEEyn gallu cyflenwi pob math o reiliau, gan gynnwys rheilffyrdd ysgafn, rheilffyrdd trwm, rheilffyrdd craen, a rheiliau eraill o wahanol safonau a manylebau, megis rheilffyrdd safonol EN 60E1 UIC60.

Rheilffordd 60E1, a ddiffinnir gan safon EN 13674-1, yw asgwrn cefn perfformiad uchel rhwydweithiau rheilffordd Ewropeaidd a rhyngwladol modern. Mae'r proffil 60E1 wedi'i beiriannu ar gyfer y sefydlogrwydd mwyaf a'r anystwythder fertigol.

• Hyd:5m ~ 25m neu hydoedd eraill yn unol â gofynion y cwsmer

• Deunydd:R200, R260, R260MN, R350HT

• Safon:EN 13674-4

• Hyd:5m~25m

• Mae rheilffordd 60E1 safonol yn cynnwys uchder cyfanswm o172.00 mm. Mae'r uchder penodol hwn wedi'i gynllunio i leihau gwyriad fertigol o dan bwysau locomotifau trwm.

• Mae gan y pen rheilffordd lled o74.30 mm, gan ddarparu arwyneb cyswllt hael ar gyfer olwynion trên. Mae'r lled hwn yn hanfodol ar gyfer lleihau straen cyswllt ac atal gwisgo cynamserol.

• Mae gan y we, neu'r rhan fertigol ganol, drwch o16.50 mm.GNEE RAIL gwnewch yn siŵr bod y we hon wedi'i chanoli'n berffaith i ymdrin â'r grymoedd ochrol aruthrol a gynhyrchir yn ystod cornelu cyflym.

• Yn olaf, mae sylfaen y rheilffyrdd yn mesur150.00 mmmewn lled. Mae'r sylfaen eang hon yn sicrhau bod y pwysau o'r trên wedi'i ddosbarthu'n gyfartal ar draws y cysgwyr a'r balast.

Y tu hwnt i'r uchder a'r lled sylfaenol, mae dyfnder y pen rheilffordd yn ddimensiwn hanfodol ar gyfer cynnal a chadw. Mae gan ben rheilen 60E1 ddyfnder fertigol o tua 51.00 mm yn y llinell ganol. Mae hyn yn darparu "cyfaint traul" sylweddol, gan ganiatáu i'r rheilffordd uic60 gael ei falu sawl gwaith dros ei oes gwasanaeth i adfer ei broffil.

Yn yr un modd, mae'r trwch gwe 16.50 mm wedi'i gynllunio i wrthsefyll cyrydiad a blinder.RHEILFFORDD GNEErhowch sylw manwl i'r trawsnewidiadau rhwng y pen, y we, a'r sylfaen. Mae'r parthau pontio hyn yn cael eu llyfnu i atal crynodiadau straen, sef y prif fannau cychwyn ar gyfer craciau blinder mewnol.

Mae gweithredwyr rheilffyrdd ledled y byd yn ymddiried yn ein UIC60 Rail, sy’n dyst i’n hansawdd cyson a’n perfformiad dibynadwy.RHEILFFORDD GNEE'wedi mireinio ein systemau cynhyrchu ac ansawdd dros flynyddoedd o brosiectau byd-eang, gan sicrhau bod pob rheilffordd yn bodloni'r gofynion rhyngwladol llymaf ac yn perfformio'n ddibynadwy mewn amodau gweithredu amrywiol.

Cliciwch ymai gael dyfynbris am ddim ar gyfer proffil rheilffordd UIC60.