Systemau Cau Metro Cyffredin ar gyfer Tramwy Rheilffordd Trefol - Cyfres DT
Mae'r system glymu cyfres DT wedi'i chynllunio'n benodol ar gyfer llinellau tanddaearol mewn tramwy rheilffordd drefol, sy'n cynnwys modelau lluosog fel DTIII, DTIV, DTVI, a DTVII. Gall pob model gynnwys fersiynau gwell, er enghraifft, mae dtvi -2 yn cynrychioli amrywiad gwell o'r system cau DTVI.
Mae'r system glymu cyfres DT, wedi'i pheiriannu'n benodol ar gyfer llinellau cludo rheilffyrdd trefol tanddaearol, yn darparu manteision sylweddol gan gynnwys grym clampio uchel, hydwythedd uwch, a chymhwysedd eang. Er bod amrywiadau dylunio yn bodoli ymhlith modelau a fersiynau gwell, mae pob cyfluniad yn blaenoriaethu sefydlogrwydd trac a diogelwch gweithredol fel amcanion craidd. Wrth weithredu'n ymarferol, rhaid i ddewis modelau alinio â pharamedrau trac safle-benodol trwy werthuso technegol cynhwysfawr.
I. Prif fodelau o systemau cau cyfresi DT
Modelau Sylfaen:Dtiii, dtiv, dtvi, a dtvii. Mae'r rhain yn fodelau sylfaenol o'r gyfres DT, pob un wedi'i beiriannu ar gyfer gofynion cludo rheilffyrdd trefol penodol.
Modelau Gwell:Gan gynnwys ond heb fod yn gyfyngedig i dtiii -2, dtiv1, dtvi1, dtvi2, dtvi3, dtvii2.
II. Manylebau model
Caewyr dtiii & dtvi: Wedi'i ffurfweddu'n benodol ar gyfer rheiliau 60 kg/m (prif linellau dyletswydd trwm)
Caewyr DTIV: Yn gydnaws â rheiliau 50 kg/m (llinellau trefol safonol)
Clymwyr dtiii -2
Wedi'i gynllunio ar gyfer rheiliau 60 kg/m mewn twneli â gofynion gwanhau dirgryniad safonol.
Yn berthnasol i welyau trac concrit monolithig gyda chefnogaeth cysgu arwahanol, sy'n cynnwys aar wahân yn ddi -ysgwydd yn elastigmecanwaith cau.
Clymwyr dtvi2
Yn addas ar gyfer rheiliau 60 kg/m mewn twneli, strwythurau torri a gorchudd siâp U, a gwelyau trac gorsafoedd tanddaearol gyda chyfluniad cysgu byr.
A nodweddir felelastig di -ysgwyddcaewyr.
III. Nodweddion perfformiad systemau cau cyfresi dt
- Grym clampio uchel ac hydwythedd uwch
Wedi'i beiriannu ar gyfer gweithrediadau pellter trwm/amledd uchel, mae'r gyfres DT yn darparu sefydlogrwydd a diogelwch trac eithriadol trwy rym clampio optimized a chadw elastig.
- Dyluniad di -ysgwydd
Mae dileu ysgwyddau concrit yn atal dadleoliad rheilffordd ochrol o dan lwythi traws (fesul en 13481-5 eiliad.4.2.3), gan wella cywirdeb geometrig trac.
- Gallu i addasu amgylcheddol eang
Perfformiad profedig mewn amgylcheddau tanddaearol amrywiol o fewn cyfluniadau gwely trac monolithig (twneli/torri a gorchudd/parthau gorsaf).
- Lliniaru dirgryniad a sŵn
Er ei fod ychydig yn llai effeithiol na systemau tampio arbenigol (ee slab arnofio), yn cwrdd â gofynion Categori B ISO 14837-1 ar gyfer cludo trefol.
- Gwytnwch strwythurol
Mae gwrthiant effaith gadarn (mwy na neu'n hafal i lwyth deinamig 15 kJ fesul UIC 774-3) yn gwrthsefyll straen gweithredol gan gynnwys effeithiau rheilffyrdd olwyn a dirgryniadau harmonig.
- Effeithlonrwydd cynnal a chadw
Mae dyluniad modiwlaidd yn galluogi gosod yn gyflym (<15 min/sleeper) and component replacement, reducing LCC by ≈23% versus conventional systems.
Mae Gnee Rail yn gyflenwr byd-eang sy'n canolbwyntio ar y maes seilwaith rheilffyrdd, wedi ymrwymo i ddarparu systemau clymwyr rheilffordd perfformiad uchel a dibynadwyedd uchel i gwsmeriaid rhyngwladol. Mae ein cynhyrchion yn ymdrin â gwahanol fathau o glymwyr rheilffyrdd, clipiau gwanwyn, bolltau, padiau a chydrannau ategol, gan ddiwallu anghenion amrywiol rheilffyrdd cyflym, rheilffyrdd pellter trwm, tramwy rheilffyrdd trefol a llinellau confensiynol.
Tagiau poblogaidd: System Clymwyr Isffordd DT, gweithgynhyrchwyr system clymwyr isffordd Tsieina DT, cyflenwyr, ffatri
