Cyd-gyflenwr Bar Rheilffyrdd-GNEE
Beth yw bar ar y cyd rheilffordd?
Mae uniadau rheilffordd yn gydrannau hanfodol wrth adeiladu a chynnal a chadw traciau rheilffordd. Mae'r rhain wedi'u cynllunio i gysylltu dwy ran o reilffordd gyda'i gilydd a chaniatáu traciau di-dor dros bellteroedd hir. Mae cymalau rheilffyrdd yn galluogi ehangu a chrebachu rheiliau oherwydd amrywiadau tymheredd. Wrth i dymheredd newid, mae rheiliau'n ehangu neu'n crebachu, ac mae cymalau rheilffyrdd yn darparu ar gyfer y symudiadau hyn. Mae hyn yn atal byclo neu ddifrod i'r traciau. Mae uniadau rheilffordd hefyd yn darparu cefnogaeth strwythurol i'r traciau ac yn cynnal aliniad priodol y traciau.
Cyd-ddiffiniad Rheilffyrdd
Mae Gwyddoniadur wedi diffinio'r gair "rail joint" fel a ganlyn: Splice sy'n cysylltu pennau cyfagos rheiliau, yn wahanol i gadair, sy'n sedd yn unig. Mae'r ddau ddyfais weithiau'n unedig. Ymhlith cannoedd o fathau, mae'r cymal pysgod yn safonol. See Fish joint, o dan Pysgod.
Mae uniad rheilffordd yn chwarae swyddogaeth uno (swyddogaeth gysylltu) yn y rheilffordd. Gall cymal rheilffordd o ansawdd uchel leihau dylanwad olwynion yn effeithiol wrth basio trwy adrannau uno'r rheilffyrdd dur a chynyddu cysondeb a pharhad y trenau sy'n pasio. Fel un o'r rhannau pwysig mewn rheilffordd, defnyddir bar ar y cyd rheilffordd yn eang mewn rheilffyrdd ysgafn a rheilffyrdd trwm i warantu diogelwch cludiant rheilffordd.
Mathau Gwahanol o Far Cyd Rheilffordd
Gelwir uniad rhwng y ddwy reilffordd gyfagos sydd hefyd yn ffurfio rhan wannaf y trac rheilffordd yn Uniad Rheilffordd. Mae yna wahanol fathau o uniadau rheilffordd fel yr uniad graddol, uniad Pont, cymal â Chymorth, cymal Ataliedig, ac ati Mae gan bob un o'r cymalau hyn nodweddion penodol sy'n eu gwneud yn addas i'w defnyddio mewn rhai amodau penodol.
Mathau o Uniadau Rheilffyrdd
Mae yna wahanol fathau o gymalau rheilen yn dibynnu ar leoliad y bobl sy'n cysgu a'r cymalau.
1, Yn ol Sefyllfa y Cyd
2, Yn ôl Sefyllfa Cysgwyr
3, Yn ôl Perfformiad Uniadau Rheilffyrdd
Yn seiliedig ar leoliad y bobl sy'n cysgu, gellir dosbarthu cymalau rheilffyrdd yn dri math: cymalau â chymorth, cymalau crog a chymalau pontydd.
Cymal a gefnogir: cymal rheilffordd mewn rheilen rheilen gyda chysgwr yn union o dan bennau'r rheilen. Ar un llaw, byddai'n lleihau traul y rheilen trwy gynnal uniad y rheilffordd. Ar y llaw arall, mae cymal cynhaliol o'r fath yn gwneud i'r cymal symud yn galed er y gallai'r gefnogaeth godi uchder pennau'r rheilen ychydig.
- Yn y cyd hwn, mae pennau'r rheilffyrdd yn cael eu cefnogi'n uniongyrchol ar y peiriant cysgu.
- Disgwylir i'r cymal hwn leihau'r traul yn y rheiliau trwy atal gweithred cantilifer. Fodd bynnag, mae'r gefnogaeth yn dal i dueddu i godi uchder pennau'r rheilen. Mae hyn yn gwneud y rhediad ar y cymalau â chymorth yn galed.
- Mae'r cymal hwn hefyd yn dioddef o draul mawr gan y sawl sy'n cysgu sy'n cynnal y cymal.
- Mae cynnal y cymal a Gefnogir yn heriol.
Cymal gohiriedig: uniad rheilffordd sy'n dod rhwng dau gysgwr rheilffordd rheilffordd a rhyw ran o'r rheilffordd yn gantilifrog ar y cyd. Dim ond oherwydd bod y cantilifer yn gweithredu, mae'r cymal yn dod yn rhydd oherwydd y weithred morthwylio o basio llwythi trên. Defnyddir cymalau crog yn gyffredin ar systemau rheilffordd ledled y byd, yn enwedig yn India.
- Mewn cymal crog, mae pennau'r rheilen yn cael eu hongian rhwng y bobl sy'n cysgu, gyda rhai rhan o'r rheilffordd yn gantilifrog.
- Oherwydd y gweithredu cantilifer, mae'r pecyn cysgu yn dod yn rhydd oherwydd gweithred morthwylio gan y llwythi o'r trenau sy'n symud.
- Dyma'r cymalau a ddefnyddir amlaf ar systemau rheilffordd yn y byd.
Cymalau pont: cymal rheilffordd sy'n debyg i'r cymal crog. O'i gymharu â'r cymal crog, ar y naill ochr a'r llall i'r uniad bont yn cael eu cysylltu trwy fflat metel neu blât rhychiog a elwir yn blât pont. Ni ddefnyddir y math hwn o uniad yn gyffredin ar reilffordd Indiaidd.
- Mae'r cymal hwn bron yn debyg i'r cymal crog. Yr unig wahaniaeth yw bod y ddau gysgwr ar ddwy ochr y bont ar y cyd yn cael eu huno gan fetel gwastad neu blât rhychiog. Gelwir y plât hwn hefyd yn blât pont.
- Ni ddefnyddir uniad pont ar Reilffyrdd Indiaidd.
Yn seiliedig ar Sefyllfa Uniadau
Cymal sgwâr
Gelwir uniadau rheilffordd ar un trac yn union gyferbyn â'r uniadau ar yr ochr arall yn uniadau sgwâr. Mae'r math hwn o uniad yn addas ar gyfer y rheilffordd syth, a gellir gosod y rheilffordd yn fecanyddol fesul adran. Pan fydd trenau'n pasio drwodd, mae'r ddau gymal gyferbyn yn dwyn y grym effaith ar yr un pryd. Mae'n lleihau nifer yr ymweliadau â'r trac rheilffordd. Bydd rhedeg y trên yn fwy llyfn. Ar hyn o bryd, mae cymalau o'r fath yn cael eu defnyddio'n gyffredin ar reilffyrdd.
Mewn cymal Sgwâr, mae'r uniadau yn y ddwy reilen wahanol yn union gyferbyn â'i gilydd. Dyma'r cymal a fabwysiadwyd amlaf ar Reilffyrdd Indiaidd.
Cymal croesgam
Yn yr achos hwn, roedd y pellter rhwng dau gymal gyferbyn yn amrywio hanner rheilffordd. Mae'n berthnasol yn bennaf i'r crwmrheilffordda bydd yn gwasgaru'r grym effaith o rolio olwyn, ond nid yw'n dda ar gyfer sefydlogrwydd.
- Mewn cymalau croesgam, mae'r uniadau mewn un rheilen yn amrywio ac nid ydynt yn union gyferbyn â'r uniadau yn y rheilen arall.
- Yn gyffredinol, defnyddir yr uniadau hyn ar draciau crwm gan eu bod yn lleihau'r grym allgyrchol sy'n gwthio'r trac i'r cyfeiriad allanol.
Manteision Cymal Cyfnodol :
- Mae gan y grym allgyrchol ar y traciau crwm duedd i wthio'r traciau allan o'r aliniad. Mewn sefyllfaoedd o'r fath, cymal graddol yw'r uniad rheilffordd mwyaf addas gan ei fod yn lleihau grym allgyrchol ar gromliniau.
- Mae uniadau croesgam yn darparu rhediad llyfn o gymharu ag uniad sgwâr.
Yn seiliedig ar Berfformiad Uniadau Rheilffyrdd
Mae'r trydydd categori yn seiliedig ar berfformiad cymalau rheilffyrdd. O dan y categori hwn, fe wnaethom ei rannu'n uniad rheilffordd safonol, cymal rheilffordd cyfaddawdu, cymal rheilffordd cynnal, cymal rheilffordd wedi'i inswleiddio a chymal rheilffordd wedi'i weldio.
Cymal rheilffordd safonol
Dyma'r cymal rheilffordd mwyaf sylfaenol. Mae'r rheiliau a gysylltodd yn cael yr un pwysau a hyd. Bydd sêm 8-10mm ar ôl rhwng dwy reilen ar gyfer ehangu a chrebachu, ond bydd y sêm yn achosi difrod i'r rheilen a'r gwely trac yn ardal y cymalau. Felly, rydyn ni fel arfer yn ei ddisodli gyda chymal rheilffordd wedi'i weldio.
Cyfaddawdu ar y cyd rheilffordd
Fe'i defnyddir yn bennaf i gysylltu dau fath gwahanol o reiliau i sicrhau parhad rheilffordd. O dan amodau arferol, er mwyn gwneud yr wyneb uchaf a phen y rheiliau ochr fewnol yn cael eu paru, bydd yn defnyddio'r cymal rheilffordd siâp arbennig cyfatebol a pad rheilfforddgyda e.
Arwain uniad rheilffordd
Mae'r uniad hwn yn cael ei ystyried yn gysylltydd a ddefnyddir ar gyfer dargludo cerrynt trac neu fel cylched cerrynt tyniant, a ddefnyddir fel arfer i floc awtomatig ac ardal tyniant trydan.
Joggled Rail Joint
Cymal rheilffordd loncian, a enwyd hefyd yn uniad rheilffordd chwydd, mae ganddo adran chwydd amlwg yn y canol. Yn wahanol i uniad rheilffyrdd eraill, mae cymal rheilffyrdd chwydd rheilffordd yn cael ei ddefnyddio'n gyffredinol mewn rheiliau weldio wedi'u torri neu atgyweiriad dros dro ar y cyd rheilffyrdd weldio wedi cracio gyda chlamp brys. Gellir ei ddefnyddio mewn gwahanol adrannau rheilffordd ac mae'n ddefnyddiol fel atgyweirio dros dro.
Cymal rheilffordd wedi'i inswleiddio
Mae'r math hwn o uniad yn mabwysiadu deunydd inswleiddio i atal dargludiad cyfredol rhwng dwy adran bloc awtomatig gyfagos. At ddibenion inswleiddio, byddwn yn defnyddio neilon llawes bollt trac rheilffordd a uniad rheilffordd neilon i wahanu rheilffyrdd, uniad a bollt.
Uniad rheilffordd wedi'i Weldio
Yn y math hwn, mae diwedd rheiliau'n cael eu weldio gyda'i gilydd i ffurfio rheilffordd hir barhaus trwy weldio gwrthiant, weldio pwysau bach neu weldio poeth alwminiwm. Nid oes angen i ddiwedd y rheiliau ddrilio twll bollt a defnyddir yr uniad rheilffordd hwn yn bennaf ar gyfer llinellau di-dor.
Gofyniad o Good Rail Joint
- Mae angen i'r cymal rheilffordd fod yn gadarn, yn anhyblyg a dylai ddarparu'r un cryfder â'r adran reilffordd wreiddiol.
- Dylai fod yn fforddiadwy ac yn gadarn.
- Dylai'r traciau gynnig arwyneb gwastad cyson ar gyfer symudiad y trenau.
- Dylai gynnal mesurydd rheilffordd cywir.
- Ni ddylai'r rheiliau gael eu difrodi.
- Dylai gynnal trac gwastad.
- Dylai uniadau ganiatáu ehangu a chrebachu thermol am ddim.
- Dylai Rail Joint fod yn hawdd ei dynnu a'i ailosod.
- Dylai fod yn elastig i'r cyfeiriad ochrol a fertigol.
Tagiau poblogaidd: gwahanol fathau o bar ar y cyd rheilffyrdd, Tsieina gwahanol fathau o weithgynhyrchwyr bar rheilffyrdd ar y cyd, cyflenwyr, ffatri
