Tri math o sgraffinio rheilffyrdd dur
Gellir dosbarthu sgraffiniad rheiliau dur yn dri phrif fath: sgraffiniad fertigol, sgraffiniad ochr, a chrafiad tonnau. Mae'r canlynol yn drosolwg o bob math.
Sgraffinio Fertigol: Mae'r math hwn o sgraffiniad yn digwydd ar wyneb uchaf y rheilffordd ac yn cael ei ddylanwadu gan ffactorau megis pwysau echel, pwysau cerbyd gros, a geometreg trac. Gall dylunio geometreg trac amhriodol gyflymu sgraffiniad fertigol. Gall addasu dimensiynau geometrig y trac rheilffordd helpu i liniaru'r math hwn o abrasiad.
Sgraffinio Ochr: Mae sgraffiniad ochr yn effeithio'n bennaf ar y rheilffyrdd dur allanol ar gromliniau radiws bach ac mae'n broblem gyffredin mewn sgraffiniad cromlin. Mae symudiad a llithro olwynion ar hyd wyneb y rheilffordd yn cyfrannu at abrasiad ochr, yn enwedig mewn cromliniau tynn lle mae cyswllt dau bwynt rhwng yr olwyn a'r rheilen yn digwydd. Gall defnyddio rheiliau dur sy'n gwrthsefyll traul helpu i leihau sgraffiniad ochr mewn achosion o'r fath.
Crafu tonnau: Mae sgraffiniad tonnau yn cyfeirio at batrymau crafiad tonnog anwastad ar wyneb rheiliau dur. Gall y math hwn o sgraffinio effeithio ar symudiad rheilffyrdd, cynyddu grymoedd olwynion, cyflymu difrod cydrannau cerbydau a rheilffyrdd, a chodi costau cynnal a chadw ac atgyweirio. Gall ffactorau amrywiol, gan gynnwys deunydd rheilffordd, amodau'r llwybr, a mathau o gerbydau, gyfrannu at abrasiad tonnau. Mae malu'r rheiliau yn ddull effeithiol o fynd i'r afael â sgraffiniad tonnau, gan lyfnhau arwynebau anwastad. Gall weldio parhaus rheiliau hefyd helpu i liniaru sgraffiniad a gwella llyfnder rheilffyrdd.