Dosbarthiad Cysgwr Concrit Atgyfnerthol
(1) Dylid dosbarthu cysgwyr trac ar isradd wedi'i baratoi'n dda, a rhaid i nifer y bobl sy'n cysgu o dan bob rheilen gyd-fynd â chyfluniad y cysgu.
(2) Cyn dosbarthu, er mwyn sicrhau lleoliad cywir, defnyddiwch stanciau pren neu bowdr calch i nodi'r sefyllfa lle bydd pob rhan o'r rheilen yn cael ei gosod.
(3) Wrth ddosbarthu pobl sy'n cysgu, dylid rhoi sylw i'r math a'r radd o israddiad, gan sicrhau na chaiff y rhai sy'n cysgu a ddefnyddir ar gromliniau eu gosod ar adrannau syth.
(4) Dylid dewis cysgu pren o dan y rheilffordd yn seiliedig ar faint ac ansawdd safonol.
(5) Dylid alinio pennau'r cysgwyr, gydag ochr chwith y rheilffordd un llinell yn cyd-fynd â'r marcwyr milltiroedd, a'r ochr danddaearol wedi'i alinio â'r llwybr cerdded i gerddwyr.
(6) Dylid gosod cysgu yn berpendicwlar i linell ganol y trac.
(7) Wrth osod cysgwyr pren, dylai'r ochr lydan a chalon y goeden wynebu i lawr.
(8) Wrth osod cysgwyr ar falast trac neu raean trac a osodwyd yn flaenorol, dylid cymryd gofal i beidio â difrodi'r bobl sy'n cysgu, a dylai'r balast aros yn gyfan.
(9) Dylid drilio peiriannau cysgu pren ymlaen llaw, gyda thyllau drilio fertigol, a dylid trin y tyllau â chadwolion. Dylid marcio'r lleoliad drilio yn ôl y math o reilffordd ddur a dimensiynau'r caewyr. Dylai diamedr y twll fod 3mm yn llai na lled pigyn y rheilffordd, a dylai dyfnder y twll fod yn 3/4 o hyd y pigyn. Os yw'r deunydd pren yn arbennig, dylid defnyddio dril pren priodol.
Gofynion Gosod Cwsgwyr Concrit Atgyfnerthol
(1) Dylid cludo pobl sy'n cysgu concrit wedi'u hatgyfnerthu yn uniongyrchol o'r safle cynhyrchu neu storio i'r safle adeiladu, heb fawr o storfa ganolraddol. Dylid trin a chludo yn ofalus er mwyn osgoi difrod.
(2) Dylid taenu balast cyn gosod cysgwyr concrit cyfnerthedig, gyda thrwch haen nad yw'n fwy na 10mm. Unwaith y bydd y balast wedi'i lefelu, gellir gosod y peiriannau cysgu concrit. Dylid llenwi balast i drwch y dyluniad ar yr un pryd, ond gellir gosod y bobl sy'n cysgu yn gyntaf, ac ychwanegu balast yn ddiweddarach, gan sicrhau nad oes unrhyw ddifrod i'r bobl sy'n cysgu.
(3) Wrth osod cysgwyr, dylai llinell ganol y peiriant cysgu alinio â llinell ganol y trac i leihau symudiad yn ystod y gosodiad.
(4) Dylid gosod haen clustog, megis padiau rwber, padiau pren, neu ddeunyddiau eraill, rhwng y rheilen ddur a'r peiriant cysgu concrit i atal y rheilffordd rhag niweidio wyneb dwyn y cysgu. Dylai trwch padiau rwber fod o leiaf 5mm, a dylai padiau pren fod rhwng 10-15mm.
(5) Wrth gywasgu'r balast, dylid bod yn ofalus i beidio â tharo'r peiriant cysgu â'r teclyn tampio, oherwydd gallai effeithiau achosi craciau neu naddu ymyl yn y peiriant cysgu.
(6) Dylai'r balast o dan waelod y sawl sy'n cysgu gael ei gywasgu'n gyfartal i sicrhau cefnogaeth gadarn.
(7) Ar ôl gosod y trac concrit wedi'i atgyfnerthu, dylid gwneud o leiaf 1-2 rowndiau tampio trylwyr.
(8) Wrth gysylltu cysgwyr pren â chysgwyr concrit wedi'u hatgyfnerthu ar gromliniau a throi allan, dylid defnyddio pum cwsg o'r un math ar ddwy ochr y pen rheilffordd.