Rheilffordd ysgafn 8kg gbwedi denu llawer o sylw oherwydd ei gymhwysiad eang, a'r deunyddiau cyffredin y tu ôl iddo yw'r allwedd i sicrhau perfformiad.
C235 Mae dur strwythurol carbon yn un o'r deunyddiau cyffredin ar gyfer rheilffordd ysgafn 8kg GB. Mae ganddo briodweddau mecanyddol cynhwysfawr da, cryfder cynnyrch cymedrol, ac mae'n hawdd ei brosesu a'i ffurfio. Mewn golygfeydd fel gweithdai ffatri a mwyngloddiau lle mae rhai gofynion ar gyfer ymwrthedd gwisgo trac a chynhwysedd dwyn llwyth, gall rheilffordd ysgafn Q235 wrthsefyll cludo deunydd aml a rholio car mwynglawdd. Mae ei bris yn fforddiadwy. Wrth sicrhau perfformiad sylfaenol Light Rail, mae'n rheoli costau i bob pwrpas, fel y gall mentrau ddiwallu anghenion cynhyrchu wrth osod traciau cludo ar raddfa fawr heb achosi pwysau ariannol gormodol.
Mewn rhai amgylcheddau â gofynion ymwrthedd cyrydiad uchel, megis terfynellau porthladdoedd, mae dur strwythurol cryfder uchel aloi isel Q345B yn chwarae rhan bwysig. Mae Q345B wedi ychwanegu elfennau aloi fel manganîs a silicon. O'i gymharu â Q235, mae ganddo gryfder uwch, gwell ymwrthedd effaith, ac ymwrthedd cyrydiad atmosfferig rhagorol. Yn amgylchedd erydiad aer a dŵr y môr llaith y porthladd, gall rheilffordd golau 8kg GB a wneir o ddeunydd Q345B gynnal sefydlogrwydd strwythurol am amser hir, lleihau difrod trac ac amlder amnewid a achosir gan gyrydiad, lleihau costau cynnal a chadw, a sicrhau sefydlogrwydd parhaus cludo cargo.
| Q235 | Eiddo mecanyddol | Cyfansoddiad Cemegol (%) | |||||||||
| Cryfder Cynnyrch | Cryfder tynnol | Hehangu | Caledwch | C | Si | Mn | S | P | |||
| Mpa | kg\/mm² | Mpa | kg\/mm² | mini | Hb | Llai na neu'n hafal i | Llai na neu'n hafal i | Llai na neu'n hafal i | |||
| Yn fwy na neu'n hafal i | Yn fwy na neu'n hafal i | ||||||||||
| 235 | 24 | 375-460 | 38-47 | 26% | 0.12-0.22 | 0.35 | 0.30-0.70 | 0.045 | 0.045 | ||
Ar gyfer rhai llwybrau twristiaeth sy'n dilyn harddwch a chysur, defnyddir dur carbon o ansawdd uchel gydag arwyneb wedi'i drin yn arbennig. Mae'r math hwn o ddur nid yn unig yn gwella ymwrthedd cyrydiad ac yn cyflwyno ymddangosiad hardd trwy brosesau fel galfaneiddio a chwistrellu paent gwrth-cyrydiad ar sail sicrhau cryfder a chaledwch y rheilffordd ysgafn. Er enghraifft, mewn atyniadau twristaidd coedwig, mae'r rheilffordd ysgafn wedi'i drin ar yr wyneb yn ategu'r dirwedd naturiol, ac ar yr un pryd mae'n rhedeg yn fwy llyfn a thawel, gan ddod â phrofiad golygfeydd cyfforddus i dwristiaid.
