Mae'r rheiliau trwm, rheiliau ysgafn a rheiliau craen o dan safon Prydain Fawr yn ffurfio matrics rheilffordd gyda swyddogaethau cyflenwol oherwydd gwahaniaethau mewn senarios cymhwysiad a gofynion perfformiad .
Rheiliau trwmyn cael eu canoli ar gryfder uchel a gwrthiant gwisgo uchel . Mae gan y mathau rheilffordd trwm o 60kg/m ac uwch gryfder cynnyrch o fwy na 450mpa trwy optimeiddio'r cyfansoddiad aloi (megis ychwanegu elfennau manganîs a vanadium) {{{3} eu bod wedi'u cynllunio'n arbennig ar gyfer rheilffyrdd uchel a rheilffyrdd trwm o 350km/h neu lwyth echel o fwy na 30 tunnell .
Rheiliau ysgafnCanolbwyntiwch ar ysgafn ac economi, ac mae'r mathau o reilffyrdd yn bennaf rhwng 30-50 kg/m, yn addas ar gyfer senarios canolig a chyfaint isel fel tramiau trefol a llinellau cludo mwyngloddiau . ei gost gosod isel a dulliau adeiladu hyblyg fel rheol yn galluogi'r trac dyddiol, fel arfer yn integreiddio a bod yn gyfle i fod yn gyflym ac yn gyfle i fod yn gyfle i fod yn integreiddio a bod yn gyfle i fod yn gyflym ac yn gyfle i fod yn gyflym ac yn galluogi'r ffordd yn hafal i 15 tunnell) gofynion gweithredu .
Rheiliau Craneyn unigryw o ran dyluniad, gyda strwythur croestoriad arbennig gyda phen tewhau a gwasg wedi'i atgyfnerthu . Mae'r caledwch arwyneb yn uwch na Hb300, a all wrthsefyll effaith llwyth crynodedig aml a ffrithiant difrifol o offer codi . p'un a yw'n porthladd porthladd porthladd yn rheiliau rheiliau trwm, y pont drwm, y math hwn o bont drwm, y math hwn o bontydd. a pherfformiad gwrth-wisgo .
Er bod gan y tri math o reiliau berfformiadau gwahanol, maent i gyd yn dilyn system safonol Prydain Fawr, gyda manylebau manwl gywir o gyfansoddiad cemegol i oddefgarwch dimensiwn, a gyda'i gilydd yn adeiladu sylfaen trac solet ar gyfer cludo diwydiannol .