Mewn adeiladu trac rheilffordd,WJ -8aSystemau clymwr rheilffordd KPOMeddu ar eu nodweddion eu hunain a chwarae rhan allweddol mewn gwahanol senarios.
O ran dyluniad strwythurol, mae WJ -8 yn mabwysiadu strwythur elastig heb ei wahanu gyda pad haearn, ac mae ysgwydd wedi'i gosod yn y cysgwr concrit neu'r rheilffordd dwyn plât trac. Mae'r llwyth ochrol ar y rheilffordd yn cael ei drosglwyddo i'r ysgwydd goncrit trwy'r pad haearn a'r baffl mesurydd yn ei dro, sy'n lleihau'r lleoliad gweithredu llwyth ac sydd â sefydlogrwydd strwythurol cryf. System clymwr gusset yw KPO, sy'n cynnwys gussets yn bennaf, pigau wedi'u threaded, golchwyr gwanwyn, seddi haearn a phadiau clustogi. Mae'r pigau edafedd wedi'u hangori yn nhyllau neilltuedig y platfform cysgodol concrit gyda morter sment, ac mae'r gussets yn cau'r rheiliau o dan weithred bolltau.
Ar gyfer y rhannau bwcl, mae WJ -8 wedi w 1- math o fariau gwanwyn pwysau bwcl confensiynol a x 2- teipiwch fariau gwanwyn pwysau bwcl bach, a all fodloni gofynion gwrthiant gwahanol linellau. Er enghraifft, defnyddir math W1 mewn adrannau cyffredinol, a defnyddir math X2 mewn adrannau gwrthiant bach ar bontydd. Mae gan fariau'r gwanwyn gryfder blinder uchel. Mae'r system KPO yn defnyddio gussets fel rhannau bwclio, ond o'u cymharu â bariau elastig WJ -8, nid yw'r gussets yn ddigon elastig, mae'r pwysau bwclio yn isel, ac maent yn fwy tebygol o lacio wrth eu defnyddio.
Mae perfformiad inswleiddio yn uchafbwynt wj -8. Mae bloc inswleiddio plastig peirianneg wedi'i osod rhwng yr ysgwydd a'r rheilffordd ar y pad haearn, sy'n gwella perfformiad inswleiddio yn fawr ac yn sicrhau diogelwch cylched y trac, yn enwedig mewn tywydd gwael. Nid oes gan y system KPO ddyluniadau arbennig tebyg yn hyn o beth ac mae'n perfformio'n wael mewn senarios â gofynion inswleiddio uchel.
O ran galluoedd addasu trac, gall y system WJ -8 sicrhau addasiad parhaus yn ddi -gam o fesurydd y trac o ± 12mm trwy wahanol fanylebau bafflau mesur a blociau mesur; Gall y pad mireinio tan-reilffordd a'r pad addasu uchder pad tan-haearn addasu uchder y rheilffordd yn gywir. Mae'r system KPO yn addasu mesurydd y trac yn bennaf trwy ddisodli gussets o wahanol rifau, ond mae'r ystod addasu a'r hyblygrwydd yn llawer llai na WJ -8, ac mae'r addasiad uchder yn gymharol gyfyngedig.
I grynhoi, mae gan system glymwr rheilffordd WJ -8 fanteision amlwg mewn sefydlogrwydd strwythurol, perfformiad bwcl, inswleiddio a hyblygrwydd addasu trac, ac mae'n fwy addas ar gyfer senarios fel rheilffyrdd cyflym gyda gofynion perfformiad trac uchel. Er bod gan y system KPO ddiffygion mewn hydwythedd ac inswleiddio, oherwydd ei strwythur cymharol syml, mae ganddo le i gael ei gymhwyso o hyd mewn rhai cystrawennau rheilffordd cyffredin gyda gofynion perfformiad trac cymharol isel a rheolaeth gost lem.