Fel cydran allweddol mewn adeiladu rheilffordd cyflym, mae'rSystem glymwr rheilffordd WJ -8Yn chwarae rhan bwysig wrth sicrhau sefydlogrwydd traciau a gweithrediad diogel trenau, ac mae ganddo ystod eang o senarios cymhwysiad penodol.
Gosod Trac Balasless Ysgwydd Rheilffordd Cyflymder Uchel
Mae'r system WJ -8 wedi'i chynllunio ar gyfer trac di-balas ysgwydd rheilffordd cyflym ac mae'n rhan anhepgor o'r math hwn o strwythur trac. Wrth adeiladu rheilffyrdd cyflym, defnyddir traciau di-balas yn helaeth oherwydd eu sefydlogrwydd uchel a'u gwaith cynnal a chadw isel. Gall system glymwr WJ -8 gysylltu'r rheiliau yn dynn â'r seilwaith is-reilffordd, fel pobl sy'n cysgu concrit neu blatiau trac. Gall ei strwythur elastig heb ei wahanu â phadiau haearn, ynghyd ag ysgwyddau concrit, drosglwyddo a gwasgaru'r grymoedd fertigol, ochrol ac hydredol a gynhyrchir gan weithrediad y trên yn effeithiol, gan sicrhau bod y trac yn parhau i fod yn sefydlog o dan effaith aml trenau cyflym, gyda mesur trac cywir, er mwyn sicrhau gyrru'n ddiogel ac yn llyfn. Defnyddiwyd system glymwr rheilffordd WJ -8 yn helaeth wrth osod traciau di-balas ysgwydd ar lawer o reilffyrdd cyflym mawr fel Rheilffordd Cyflymder Uchel Beijing-Shanghai a Rheilffordd Cyflymder Uchel Beijing-Guangzhou.
Addasu i wahanol ofynion gwrthiant llinell
Mae'r system yn hyblyg iawn a gall addasu i amrywiaeth o ofynion gwrthsefyll llinell. Gellir gosod yr un pad haearn gyda bar gwanwyn pwysau bwcl confensiynol math W1 a bar gwanwyn pwysau bwcl bach math X2, a gyda phadiau rheilffordd (padiau rwber neu badiau cyfansawdd) gyda chyfernodau ffrithiant gwahanol, gellir cael gwrthiannau llinell gwahanol. Yn gyffredinol, defnyddir cyfluniad gwrthiant mawr i sicrhau sefydlogrwydd y rheiliau ac atal y rheiliau rhag ymgripiol oherwydd y grym hydredol a gynhyrchir gan weithrediad y trên; Mewn rhai rhannau arbennig, fel pontydd, er mwyn lleihau effaith y grym hydredol ar strwythur y bont, defnyddir cyfluniad clymwr gwrthiant bach, a defnyddir cydrannau fel bariau gwanwyn math X2 i ddiwallu anghenion peirianneg penodol, fel y gall rheilffyrdd cyflym weithredu'n ddiogel ac yn effeithlon o dan wahanol amgylcheddau ac amodau peirianneg.
Diwallu anghenion addasiad geometreg trac
Mae gan y system glymwr rheilffordd WJ -8 alluoedd addasu geometreg trac da. Trwy ddisodli bafflau mesur o wahanol fanylebau, gellir addasu'r mesurydd yn barhaus ac yn ddi -gam, gyda swm addasiad o tua ± 4mm. Gellir cywiro'r gwyriad mesurydd yn gywir yn ystod gosod y trac a chynnal a chadw diweddarach i sicrhau bod olwyn olwyn y trên yn cyd -fynd yn dda â'r trac. Ar yr un pryd, gall swm addasiad uchder y rheilffordd gyrraedd 30mm. Gall defnyddio padiau mireinio a phadiau haearn tan-reilffordd i addasu'r padiau uchder ddelio'n effeithiol â'r anwastadrwydd a achosir gan anheddiad sylfaen trac, gwisgo rheilffyrdd, ac ati, cynnal llyfnder trac, ymestyn oes gwasanaeth trac, lleihau dirgryniad a sŵn yn ystod gweithrediad y trên, a gwella cysur marchogaeth.
