Beth yw pwysau rheilen?

Rheiliau Duryw rhannau allweddol y trac rheilffordd wedi'u gosod mewn dwy linell gyfochrog i ddarparu arwyneb parhaus, cyson a gwastad ar gyfer rhedeg trenau. Mae trên trymach a chyflymder cyflym yn gofyn am ofynion uwch i wrthsefyll straen, felly fe'u cynhyrchir o ddur carbon uchel (carbon -0.6% i 0.8%, manganîs 0.8% -1.3%, silicon 0.1% -0.5%, sylffwr a ffosfforws0.03% uchafswm yr un, ac uchafswm alwminiwm 0.015%).

Beth yw pwysau rheilen?

Mae pwysau rheiliau dur yn cael ei fesur mewn punnoedd yr iard (lbs/yd) neu cilogramau y metr (kg/m), tra bod yr hyd yn cael ei fesur fel arfer mewn troedfeddi neu fetrau. Mae'r manylebau pwysau a hyd safonol ar gyfer rheiliau dur yn amrywio yn dibynnu ar y math o reilffordd a'r cais.

• Rheilffordd Ysgafn:

Defnyddir rheilen ysgafn mewn-cymwysiadau dyletswydd ysgafn, megis systemau cludo rheilffordd ysgafn (LRT) neu draciau diwydiannol. Mae'r pwysau safonol ar gyfer rheilffyrdd ysgafn yn amrywio o 30 lbs/yd (14.88 kg/m) i 50 lbs/yd (24.79 kg/m), tra bod y hyd safonol fel arfer yn 30 troedfedd (9.14 metr) neu 36 troedfedd (10.97 metr).

• Rheilffordd Safonol:

Rheilffordd safonol yw'r math mwyaf cyffredin o reilffordd a ddefnyddir ar gyfer cymwysiadau dyletswydd trwm, megis traciau prif linell a llinellau cludo trwm. Mae'r pwysau safonol ar gyfer rheilffordd safonol yn amrywio o 90 lbs/yd (44.61 kg/m) i 141 lbs/yd (69.96 kg/m), tra bod y hyd safonol fel arfer yn 39 troedfedd (11.89 metr) neu 80 troedfedd (24.38 metr).

• Rheilffordd Trwm:

Defnyddir rheilen drom yn y cymwysiadau dyletswydd trymaf, megis llinellau cludo trwm a systemau rheilffyrdd cyflym. Mae'r pwysau safonol ar gyfer rheilffyrdd trwm yn amrywio o 136 lbs/yd (67.33 kg/m) i 175 lbs/yd (86.58 kg/m), tra bod y hyd safonol fel arfer yn 80 troedfedd (24.38 metr) neu 120 troedfedd (36.58 metr).

Ffactorau sy'n effeithio ar bwysau rheilffyrdd dur

Mae'r ffactorau sy'n effeithio ar bwysau rheilffyrdd dur yn cynnwys cyflymder trên, llwyth echel, cyfaint traffig, geometreg trac, ac amodau amgylcheddol, gyda rheiliau trymach, cryfach ar gyfer llinellau cyflym a chludo nwyddau trwm er mwyn sicrhau sefydlogrwydd, lleihau traul, a lleihau dirgryniad, tra bod rheiliau ysgafnach yn ddigon ar gyfer tramiau trefol neu linellau arafach, gan gydbwyso perfformiad â chost.

• Llwyth Echel: Mae locomotifau trymach a chludo nwyddau yn golygu mwy o bwysau, sy'n gofyn am reiliau mwy trwchus a thrymach i atal gwasgu a gwisgo gormodol.

• Cyflymder Trên: Mae cyflymderau uwch yn cynyddu effaith a dirgryniad, gan olygu bod angen rheiliau trymach ar gyfer sefydlogrwydd, yn enwedig ar linellau teithwyr cyflym (ee, 60-75 kg/m).

• Cyfaint Traffig (Tunelledd Blynyddol): Mae angen rheiliau trymach ar lwybrau dwysedd uchel i wrthsefyll blinder ac anffurfiad dros amser, gan gynyddu bywyd y gwasanaeth.

• Math o Drac: Mae prif linellau yn defnyddio rheiliau trymach na seidins diwydiannol neu systemau rheilffyrdd ysgafn trefol (LRT), sydd â llwythi a chyflymder ysgafnach.

Rheiliau Dur-Safonau Poeth gan GNEE RAIL

Fel cyflenwr clymwr rheilffyrdd proffesiynol, gall GNEE RAIL ddarparu rheilffyrdd dur safonol gwahanol fel Americanaidd, BS, UIC, DIN, JIS, Awstralia a De Affrica a ddefnyddir mewn llinellau rheilffordd, craeniau a mwyngloddio glo.

Cael Dyfynbris a Darlun