Trac rheilfforddyn elfen hanfodol o drac rheilffordd, a'i swyddogaeth yw arwain yr olwynion trên wrth symud ymlaen trwy wrthsefyll y pwysau enfawr sy'n cael ei wthio gan yr olwynion. Rhaid i reilffordd ddur ddarparu arwyneb treigl llyfn, sefydlog a pharhaus ar gyfer yr olwynion trên sy'n mynd heibio. Mewn rheilffordd drydanol neu adran bloc awtomatig, gellir defnyddio trac rheilffordd hefyd fel cylched trac.
Beth yw'r mathau o rheiliau dur?
I. Modelau rheilffyrdd yn unol â Safonau Cenedlaethol Tsieineaidd (GB)
Mae rheilffyrdd yn Tsieina yn bennaf yn dosbarthu rheiliau yn ôl pwysau fesul metr, gyda'r modelau cyffredin canlynol:
1. Rheiliau ar gyfer llinellau cyffredin (a ddefnyddir yn y prif reilffyrdd, rheilffyrdd cludo nwyddau, ac ati)
- 38kg/m: Fe'i defnyddir yn gyffredin mewn rheilffyrdd cynnar, sydd bellach wedi'i ddileu'n raddol, ond yn cael ei gadw mewn rhai llinellau cangen, llinellau arbennig neu hen linellau.
- 43kg/m: Ar un adeg fe'i defnyddiwyd yn helaeth mewn rheilffyrdd cyflymder canolig ac isel, sydd bellach yn cael ei ddefnyddio'n bennaf mewn rheilffyrdd lleol, llinellau arbennig ffatri a mwyngloddio, ac ati.
- 50kg / m: Un o'r prif fodelau ar gyfer prif linellau presennol rheilffyrdd cyflymder cyffredin, sy'n addas ar gyfer llinellau teithwyr a chludo nwyddau cymysg, gyda chryfder a gwydnwch da.
- 60kg/m: Y prif fodel ar gyfer rheilffyrdd cludo trwm a rheilffyrdd cyffredin cyflym (fel llinellau â chyflymder o 160-200km/h), gyda gallu dwyn cryfach a gwell ymwrthedd traul.
- 75kg/m: Fe'i defnyddir mewn rheilffyrdd cludo trwm (fel Rheilffordd Daqin) a llinellau cludo nwyddau pwrpasol, sy'n addas ar gyfer trenau â llwythi echel mawr (llwyth echel Yn fwy na neu'n hafal i 25t), gyda chryfder rhagorol a gwrthsefyll blinder.
| Dosbarthiad | Uchder(mm) | pen (mm) | Gwaelod (mm) | Trwchus(mm) | Pwysau (kg/m) | |
| Rheilffordd Trwm | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
2. Rheiliau arbennig ar gyfer rheilffyrdd cyflym
- 60kg/m (rheilffordd gyflym-uchel):Mae rheilffyrdd cyflym Tsieina (gyda chyflymder o 250-350km/h) yn defnyddio rheiliau 60kg/m yn bennaf. Mae'r deunyddiau yn bennaf yn U71MnG, U75V, ac ati, sy'n gofyn am fflatrwydd uwch, gwrthsefyll gwisgo a pherfformiad weldio, fel arfer fel llinellau di-dor (stribedi rheilffordd hir).
Mae'n bosibl y bydd rhai adrannau arbennig (megis llinellau prawf rheilffordd cyflym uchel trwm) yn defnyddio rheiliau â chryfder uwch o 75kg/m, ond mae eu cymhwysiad yn llai.
3. Rheiliau ysgafn (trafnidiaeth rheilffyrdd trefol, rheilffyrdd ysgafn)
15kg/m, 22kg/m, 30kg/m: Defnyddir yn bennaf mewn rheiliau ysgafn trefol, rheilffyrdd ffatri, llinellau cangen mwyngloddiau, ac ati, gyda chynhwysedd dwyn isel, sy'n addas ar gyfer senarios llwyth isel o gyflymder a golau.
| Dosbarthiad | Uchder(mm) | pen (mm) | Gwaelod (mm) | Trwchus(mm) | Pwysau (kg/m) | |
| Rheilffordd Ysgafn | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
4. Rheiliau craen(rheiliau arbennig)
Mae modelau'n dechrau gyda "QU", wedi'i rannu â lled pen, megis QU70, QU80, QU100, QU120 (uned: mm). Fe'u defnyddir yn bennaf ar gyfer traciau craeniau, craeniau gantri ac offer mawr eraill, gyda chryfder uchel a gwrthsefyll gwisgo.
| Dosbarthiad | Uchder(mm) | pen (mm) | Gwaelod (mm) | Trwchus(mm) | Pwysau (kg/m) | |
| Rheilffordd y Craen | Cw 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| Cw 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| Cw 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| Cw 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
II. Modelau rheilffyrdd rhyngwladol cyffredin
- Ewrop (safonau UIC):O'r fath fel 49E1, 54E1, 60E1, 68E1, ac ati (mae'r nifer ar ôl "E" yn nodi uchder y rheilffyrdd, mewn mm), sy'n cyfateb i oddeutu 49kg, 54kg, 60kg, 68kg y metr.
| Safon: UIC860 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Maint | Dimensiwn(mm) | Pwysau (kg/m) |
Hyd(m) | |||
| Pen | Uchder | Gwaelod | Trwch | |||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | |
- Unol Daleithiau (Safonau AREMA):Wedi'i fynegi mewn system iard-bunt, megis 115RE, 132RE, 141RE, ac ati ("RE" yw'r rheilen safonol, mae'r nifer yn nodi'r pwysau fesul llathen mewn punnoedd, mae 115RE tua 67.7kg/m).
| Safon ASTM, safon AREMA | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Maint | Dimensiwn(mm) | Pwysau (kg/m) |
Hyd(m) | |||
| Pen | Uchder | Troedfedd | Trwch | |||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 12-25 |
| ASCE 85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | |
| ASCE 90 | 69.09 | 130.18 | 142.88 | 14.29 | 44.65 | |
| ASCE 115 | 69.06 | 139.7 | 168.28 | 15.88 | 56.9 | |
| ASCE 136 | 74.61 | 152.4 | 185.74 | 17.46 | 67.41 | |
| ASCE 175 | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | |
- Japan (safonau JIS):O'r fath fel 50N, 60N, 75N, ac ati ("N" yw'r math rheilffordd newydd, sy'n cyfateb i 50kg, 60kg, 75kg y metr).
| Safon: JIS E 1103/1101 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Maint | Dimensiwn(mm) | Pwysau (kg/m) |
Hyd(m) | |||
| Pen | Uchder | Gwaelod | Trwch | |||
| JIS 15KG | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | 9-10 |
| JIS 22KG | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 9-10 |
| JIS 30A | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 9-10 |
| JIS 37A | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 10-25 |
| JIS 50N | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | 10-25 |
| CR 73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | 10-12 |
| CR 100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | 10-12 |
III. Sail graidd ar gyfer dewis model
- Gofynion dwyn:Po fwyaf yw'r llwyth echel a'r uchaf yw dwysedd y trên, y trymach y mae angen i'r rheiliau fod (fel 75kg/m ar gyfer rheilffyrdd cludo trwm).
- Cyflymder gweithredu:Mae gan drenau cyflymder uchel ofynion uwch o ran llyfnder a chryfder y rheilffyrdd, gan ddefnyddio modelau 60kg/m ac uwch yn bennaf.
- Senarios cais:Mae rheilffyrdd cyffredin, isffyrdd, llinellau arbennig ffatri, ac ati, yn dewis modelau cyfatebol yn ôl llwyth a chyflymder (fel 50kg / m neu 60kg / m a ddefnyddir yn gyffredin mewn isffyrdd).
Rôl Rheilffyrdd Dur yn System Railtrack
Rheilffyrdd dur yw'r rhan bwysicaf yn y system trac rheilffyrdd, mae'n broffil dur gyda siâp T gwrthdro. Mae amrywiaeth o reiliau dur yn cael eu datblygu gyda phwysau a dimensiynau gwahanol. Mae gan bob math o Steel Rail ben caled a gwaelod gwastad. Mae'r siâp arbennig hwn wedi'i ddylunio gyda grŵp o rannau cau rheilffyrdd sy'n gosod rheilffyrdd dur ar bobl sy'n cysgu ar y rheilffyrdd: Spike Rail, Sgriw Spike, Clip Rheilffordd Elastig, Clamp Rheilffordd, ac ati.
Mae Adrannau Rheilffyrdd Dur yn edrych yn debyg i broffiliau dur a ddefnyddir ar gyfer strwythur dur mewn adeiladau, mae eu prif swyddogaethau mewn trac rheilffordd fel a ganlyn:
- Mae rheiliau'n darparu arwyneb parhaus a gwastad ar gyfer symud trenau.
- Mae rheiliau'n darparu llwybr llyfn ac ychydig iawn o ffrithiant. Mae'r ffrithiant rhwng yr olwyn ddur a'r rheilen ddur tua un rhan o bump o'r ffrithiant rhwng y teiar niwmatig a ffordd fetlin.
- Mae rheiliau'n gweithredu fel canllaw ochrol ar gyfer yr olwynion.
- Mae rheiliau'n dwyn y pwysau a ddatblygwyd oherwydd llwythi fertigol a drosglwyddir iddynt trwy echelau ac olwynion cerbydau yn ogystal ag oherwydd grymoedd brecio a thermol.
- Mae rheiliau'n cyflawni'r swyddogaeth o drosglwyddo'r llwyth i ran fawr o'r ffurfiad trwy gysgwyr a'r balast.
Ers 2008,RHEILFFORDD GNEEwedi bod yn cyflenwi rheiliau dur o wahanol raddau am fwy na 18 mlynedd, mae rheiliau dur o GNEE yn cael ei argymell yn fawr yn Tsieina a thramor.Wtih offer blaengar, mae GNEE yn cynhyrchu rheiliau dur o ansawdd uchel sy'n bodloni gofynion y rhan fwyaf o wledydd. Mae rheilffyrdd safonol, rheilffyrdd caled pen, rheilffyrdd trwm, rheilffyrdd ysgafn, rheilffyrdd craen a mathau eraill i gyd ar gael yma, fel un o brif gyflenwyr rheilffyrdd Tsieina, mae GNEE RAIL wedi bod yn gweithio ar gyflenwi cynhyrchion rheilffyrdd gwyrdd darbodus ledled y byd.