1. Beth yw rôl uchder cnau mewn systemau clymwyr rheilffordd?
Mae uchder cnau yn penderfynu faint o edau y bollt sy'n ymgysylltu - Mae gan gnau talach fwy o gyswllt edau, gan greu cysylltiad cryfach. Efallai na fydd cneuen sy'n rhy fyr yn ymgysylltu'n llawn edafedd y bollt, gan arwain at dynnu o dan dorque. Mae cneuen rhy dal yn ychwanegu pwysau diangen a gall ymwthio allan, gan ddal ar offer. Mae uchder cnau yn cael ei baru â hyd edau y bollt (ee, mae angen cneuen 16-18mm o daldra ar edau 20mm). Mae uchder priodol yn sicrhau'r gwaith cnau a bollt fel uned ddiogel, gan gynnal sefydlogrwydd trac.
2. A ellir defnyddio golchwyr rwber mewn amgylcheddau rheilffordd oer?
Nid yw golchwyr rwber yn ddelfrydol ar gyfer amgylcheddau rheilffordd oer (isod - 10 gradd). Mae tymereddau oer yn gwneud rwber yn frau, gan beri iddo gracio a cholli dirgryniad - gallu amsugno. Ni all golchwyr rwber brau hefyd ddosbarthu pwysau yn gyfartal, gan arwain at gnau rhydd. Mae golchwyr metel (dur gwrthstaen neu ddur gwanwyn) yn well ar gyfer ardaloedd oer, gan eu bod yn parhau i fod yn hyblyg ac yn wydn. Os oes rhaid defnyddio rwber, dewisir rwber sy'n gwrthsefyll oer (ee, neoprene), ond mae angen archwiliadau rheolaidd o hyd i ddal disgleirdeb.
3. Sut mae bolltau rheilffordd yn perfformio mewn ardaloedd â niwl aml?
Mae niwl mynych yn cynyddu lleithder aer, sy'n cyflymu rhwd ar folltau rheilffordd. Gall bolltau heb eu gorchuddio ddangos rhwd o fewn misoedd, gan wanhau eu gafael. Defnyddir bolltau wedi'u gorchuddio â galfanedig neu epocsi - yma, wrth iddynt wrthyrru lleithder. Mae gweithwyr yn sychu bolltau ar ôl cyfnodau niwlog i gael gwared ar anwedd, gan leihau risg rhwd. Gwneir archwiliadau bob 2-3 mis i wirio am gyrydiad, a disodlir unrhyw folltau rhydlyd. Gyda gorchudd a chynnal a chadw cywir, mae bolltau'n dal i fyny yn dda mewn ardaloedd niwlog.
4. Beth yw'r gwahaniaeth rhwng cryfder tynnol bollt a chryfder cynnyrch ar gyfer rheilffyrdd?
Cryfder tynnol bollt yw'r grym mwyaf y gall ei drin cyn torri, tra cryfder y cynnyrch yw'r grym sy'n achosi dadffurfiad parhaol (ni fydd yn dychwelyd i siâp). Ar gyfer rheilffyrdd, mae cryfder cynnyrch yn hollbwysig - Rhaid i folltau aros o fewn y terfyn hwn er mwyn osgoi dadffurfiad. Mae cryfder tynnol yn gweithredu fel byffer diogelwch, gan sicrhau nad yw'r bollt yn torri os yw llwythi yn pigo. Er enghraifft, mae gan follt dosbarth 8.8 gryfder tynnol 800mpa a chryfder cynnyrch 640MPA. Mae peirianwyr yn defnyddio cryfder cynnyrch i ddewis bolltau, gan fod dadffurfiad yn arwain at gysylltiadau rhydd.
5. A ellir ailddefnyddio cnau rheilffordd pe na baent ond ychydig yn cael eu tynhau?
Weithiau gellir ailddefnyddio cnau rheilffordd pe na baent ond ychydig yn cael eu tynhau ac yn dangos dim difrod. Yn gyntaf, gwiriwch am edafedd wedi'u tynnu, rhwd, neu warping - Mae unrhyw un o'r rhain yn golygu na ellir defnyddio'r cneuen. Ni ddylid byth ailddefnyddio neilon - mewnosod cnau clo, hyd yn oed os cânt eu tynhau ychydig, wrth i'r neilon golli gafael. Gellir glanhau ac ailddefnyddio cnau hecs safonol heb unrhyw ddifrod mewn ardaloedd straen - isel (ee, llinellau cangen). Fodd bynnag, mewn adrannau critigol (rheiliau cyflymder uchel -), mae'n well gan gnau newydd sicrhau diogelwch, hyd yn oed os yw hen rai yn ymddangos yn iawn.