Beth Yw'r Gwahaniaeth Rhwng Dan{0}}Padiau Rwber Rheilffordd Ac O Dan-Padiau Cwsg?
Yn yr hierarchaeth gymhleth o gydrannau uwch-strwythur rheilffyrdd, cyflwynir elastigedd yn aml ar lefelau lluosog. Fodd bynnag, rhaid i reolwyr caffael a pheirianwyr trac wahaniaethu'n glir rhwng y traddodiadolO dan-Pad Rwber Rheilffordda'r rhai cynyddol boblogaiddO dan-Pad Cwsg(USP). Er bod y ddau yn gweithredu fel rhyngwynebau elastig sydd wedi'u cynllunio i ymestyn oes y trac, maen nhw'n meddiannu gwahanol leoliadau o fewn strwythur y trac ac yn mynd i'r afael â heriau peirianneg sylfaenol wahanol.
1. Lleoliad a Diogelu Rhyngwyneb
Mae'r gwahaniaeth mwyaf diffiniol yn gorwedd yn eu lleoliad a'r cydrannau penodol y maent yn eu hamddiffyn. Mae'r Pad Rwber Rheilffordd safonol (neu Pad Rheilffordd yn syml) wedi'i wasgu rhwng troed y rheilffordd ddur a phen y peiriant cysgu concrit. Ei brif swyddogaeth yw atal "athreuliad"-yr arwyneb concrit rhag gwisgo i ffwrdd oherwydd symudiad y rheilen-a darparu inswleiddiad trydanol hanfodol ar gyfer systemau signalau.
Mewn cyferbyniad, mae'r Pad Under-Sleeper wedi'i fondio i wyneb gwaelod y peiriant cysgu, gan eistedd yn union ar ben y cerrig balast. Ei brif rôl yw rheoli'r rhyngweithio rhwng y cysgu anhyblyg a'r haen balast afreolaidd. Trwy ganiatáu i gerrig balast wreiddio yn ei wyneb elastig, mae'r USP yn cynyddu'r ardal gyswllt yn sylweddol, gan leihau'r pwysau cyswllt ac atal y balast rhag malurio (diraddio) o dan lwyth.
2. Amlder Dirgryniad a Stiffness System
O safbwynt deinamig, mae'r ddau bad hwn yn gweithredu fel "System Elastigedd Dwbl" ond yn targedu gwahanol sbectrwm dirgryniad. Mae'r Pad Elastig Rheilffyrdd yn gweithredu fel y llinell amddiffyn gyntaf, gan amsugno llwythi effaith amledd uchel a gynhyrchir yn syth wrth y rhyngwyneb rheilffordd olwyn. Ei anystwythder yw prif ysgogydd gwyriad y rheilffyrdd.
Fodd bynnag, mae'r USP yn cyfrannu at anystwythder byd-eang cyffredinol y trac ac mae'n arbennig o effeithiol o ran lleddfu dirgryniadau amledd isel a sŵn a gludir gan y ddaear. Ymhellach, mae USPs yn hanfodol ar gyfer llyfnu trawsnewidiadau anystwythder, megis pan fydd trac yn symud o bont i arglawdd, tra bod Padiau Rheilffordd safonol yn cael effaith gyfyngedig ar y ddeinameg lefel israddio hyn.
GNEE RAIL: Atebion Elastig Cynhwysfawr
YnRHEILFFORDD GNEE, rydym yn cydnabod bod angen elastigedd ar bob haen ar gyfer trac sefydlog. Yn wahanol i gyflenwyr sy'n canolbwyntio ar gydrannau safonol yn unig, rydym yn cynhyrchu Padiau Trac perfformiad uchel ac Under{2}}Pads Cwsg uwch. P'un a oes angen amnewid padiau treuliedig o dan-ar eich prosiect i adfer cadw mesuryddion neu weithredu USPs i ymestyn cyfnodau tampio, mae GNEE RAIL yn cynnig dull cyfannol.
Mae gan ein padiau rheilffordd EVA / HDPE / rwber elastigedd uchel, sy'n berthnasol i fathau ar gyfer rheiliau fel rheilffyrdd UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, a meintiau yn ôl yr archeb. Gellir addasu'r padiau gyda rhigolau neu hebddynt, mewn gwahanol ddyluniadau posibl, yn dibynnu ar ofynion cwsmeriaid.