1. Beth yw'r gwahaniaeth rhwng caledu pen rheilffordd a chaledu rheilffyrdd llawn?
Caledu pen rheilffordd: Dim ond y pen rheilffordd sy'n cael ei drin â gwres (wedi'i ddiffodd) i 350–400 hb; Mae'r we a'r sylfaen yn parhau i fod yn feddalach (250–300 hb) ar gyfer hyblygrwydd. A ddefnyddir yn y mwyafrif o reiliau prif reilffordd.
Caledu rheilffyrdd llawn: Mae'r rheilffordd gyfan yn cael ei drin â gwres i 300-350 HB. A ddefnyddir mewn cymwysiadau arbenigol (ee, rheiliau mwyngloddio) lle mae'r we a'r sylfaen yn wynebu gwisgo uchel.
Mae caledu pen yn cydbwyso gwydnwch a hyblygrwydd; Mae caledu llawn yn cynyddu pwysau a chost.
2. Sut mae rheiliau dur mewn ardaloedd sy'n dueddol o lifogydd yn gwrthsefyll difrod dŵr?
Mae rheiliau sy'n dueddol o lifogydd (ee rhanbarthau delta) yn defnyddio:
Galfaniadau: Mae cotio sinc (80–100μm o drwch) yn gwrthsefyll cyrydiad dŵr yn ystod llifogydd.
Gwelyau trac wedi'u codi: Adeiladu 1–2m yn uwch na lefelau llifogydd i leihau amser tanddwr.
Sianeli draenio: Ochr yn ochr â thraciau i gyflymu dŵr ffo ar ôl llifogydd.
3. Pa rôl mae gofodwyr rheilffyrdd yn ei chwarae wrth gynnal mesurydd trac?
Mae gofodwyr rheilffyrdd (blociau metel neu blastig rhwng rheiliau) yn sicrhau mesurydd cyson (pellter rhwng rheiliau) yn:
Gosodiad trac newydd: Gosod mesurydd cychwynnol cyn i'r caewyr gael eu tynhau.
Adrannau crwm: Cynnal mesurydd ehangach (1,440–1,450mm) i wrthweithio pwysau olwyn (mesurydd safonol yw 1,435mm).
Atgyweiriadau Dros Dro: Dal rheiliau yn eu lle os yw caewyr yn methu, gan atal mesur mesurydd (risg dadreilio).
Mae gofodwyr yn cael eu tynnu unwaith y bydd caewyr parhaol yn sicrhau'r rheiliau.
4. Sut mae rheiliau dur mewn llinellau cyflym yn trin grymoedd aerodynamig rhag pasio trenau?
Trenau cyflym ({300+ km/h) Creu tonnau pwysedd aer cryf sy'n gwthio rheiliau i'r ochr. Rheiliau yma:
Yn drymach (60-75 kg/m): Mae torfol yn gwrthsefyll grymoedd aerodynamig.
Defnyddio caewyr anhyblyg: Rheiliau diogel yn dynn i slabiau concrit, gan gyfyngu symud i<1mm.
Cael proffiliau aerodynamig: Mae pennau rheilffyrdd llyfn, symlach yn lleihau cynnwrf aer o amgylch y rheilffordd.
Mae rhwystrau ar ochr y trac hefyd yn ailgyfeirio llif aer i ffwrdd o reiliau, gan ostwng grymoedd ochrol 20-30%.
5. Beth yw effaith glendid wyneb rheilffordd ar adlyniad olwyn?
Mae gan reiliau glân 30-50% yn well adlyniad olwyn na rheiliau budr:
Olew/saim: Yn creu arwynebau llithrig, gan leihau adlyniad (risg o slip yn ystod cyflymiad).
Malurion dail: Yn ffurfio haen cwyraidd yn yr hydref, gan ostwng ffrithiant; Mae sgwrwyr rheilffyrdd yn tynnu dail.
Tywod/graean: Yn cynyddu adlyniad ond yn cyflymu gwisgo; yn cael ei ddefnyddio'n gynnil (ee, yn ystod tywydd gwlyb).
Mae rheilffyrdd yn defnyddio gwagleoedd trac a jetiau dŵr i gadw arwynebau'n lân, yn enwedig mewn parthau adlyniad uchel (ee, dulliau gorsaf).