Padiau rheilfforddyn fatiau polywrethan elastig sy'n cael eu rhyngosod rhwng rheiliau dur a chysgwyr rheilffordd i amddiffyn y top cysgu rhag gwisgo ac effeithio.
Beth yw'r gwahaniaeth rhwng Pad Rwber Rheilffordd a pad rheilffordd HDPE?
Mae Padiau Rwber Rheilffyrdd a Phadiau Rheilffordd HDPE ill dau yn clustogi'r rheilen o bobl sy'n cysgu, ondMae padiau HDPE (Polyethylen Dwysedd Uchel-Dwysedd) yn fath o bad plastig, yn aml yn llymach ac yn wydn ar gyfer llwythi trwm, tra bod "Padiau Rwber" fel arfer yn awgrymu cyfuniadau o rwber naturiol / synthetig (fel SBR, neoprene) ar gyfer elastigedd uwch, amsugno sioc, a lleithder dirgryniad, er bod padiau modern yn aml yn cyfuno HDPE â rwber neu EVA ar gyfer anystwythder / gwydnwch gorau posibl, gan greu deunyddiau cyfansawdd gyda pherfformiad amrywiol.
Padiau Rwber Rheilffordd (Traddodiadol/Cyfansawdd)
- Deunydd: Rwber Naturiol, SBR (Styrene-Rwber Biwtadïen), Cloroprene (Neoprene), yn aml wedi'i gymysgu ag EVA neu HDPE.
- Priodweddau: Elastigedd uchel, amsugno sioc ardderchog, mwy llaith dirgryniad, inswleiddio da, a gwrthiant abrasion.
- Y Gorau Ar gyfer: Cymwysiadau cyffredinol, lleihau cracio cysgu concrit, gan ddarparu gwydnwch.
- Dyluniad: Yn aml yn nodwedd rhigolau ar gyfer cromliniau gwyro llwyth penodol, gan sicrhau cyswllt cyson.
| Pad Rheilffordd Rwber | ||
| Paramedr Technegol | Uned | Gwerth |
| Anystwythder | KN | 90-130 |
| Traeth Caledwch A | gradd | 72-80 gradd |
| Gwrthiant Electronig | Ω | Yn fwy na neu'n hafal i 106 |
| Cryfder Tynnol cyn Heneiddio | Mpa | Yn fwy na neu'n hafal i 12.5 |
| Elongation cyn Heneiddio | % | Yn fwy na neu'n hafal i 250 |
Padiau Rheilffordd HDPE
- Deunydd: Polyethylen Dwysedd Uchel-(HDPE), weithiau gyda rwber briwsionyn wedi'i ailgylchu.
- Priodweddau: Anystwythder uchel (tua 800 kN/mm), ymwrthedd traul da, ymwrthedd cyrydiad, ymwrthedd tywydd, ac inswleiddio trydanol rhagorol.
- Y Gorau Ar gyfer: Llinellau cludo trwm, sy'n atal gwasgu'r rhai sy'n cysgu, lle mae angen anystwythder uchel i osgoi rholio drosodd.
- Dyluniad: Gall fod yn blaen neu'n rhigol; gall fersiynau meddalach gyda rwber wella gwydnwch dros HDPE pur.
| Pad Rheilffordd HDPE | |||
| Paramedr Technegol | Uned | Gofyniad Technegol | Gwerth |
| Dwysedd | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Cryfder Tynnol | Mpa | Yn fwy na neu'n hafal i 19 | 19 |
| Elongation | % | >80 | 150 |
| Ymdoddbwynt | gradd | 170-190 | 190 |
| Gwrthiant Inswleiddio | Ω | Yn fwy na neu'n hafal i 1 × 1010 | 3.5 ×1010 |
| Caledwch | A | Yn fwy na neu'n hafal i 98 | 98(A) |
Gwahaniaethau Allweddol a Dewis
- Anystwythder vs Elastigedd: Mae HDPE yn anystwythach yn gyffredinol, yn ddelfrydol ar gyfer llwythi uchel; Mae rwber yn cynnig dadffurfiad mwy elastig ac amsugno sioc.
- Cais: Mae HDPE yn rhagori lle mae gallu llwyth uchel ac atal difrod i gysgwyr yn allweddol; Mae rwber yn disgleirio mewn dirgryniadau llaith.
- Tuedd Fodern: Mae'r llinellau'n pylu â chyfansoddion (HDPE/Rubber/EVA) sy'n cyfuno priodweddau, gan gynnig atebion wedi'u teilwra ar gyfer systemau rheilffordd amrywiol (ee, math E, SKL).
Sut mae padiau rheilffordd yn cael eu cynhyrchu?
Mae padiau rheilffordd yn cael eu cynhyrchu trwy baratoi a chymysgu cyfansoddion rwber gydag ychwanegion yn gyntaf, yna eu mowldio i siâp gan ddefnyddio mowldio gwasg poeth neu chwistrellu, ac yna vulcanization (halltu) o dan wres a phwysau, ac yn olaf tocio a gwirio ansawdd i greu padiau gwydn, sioc-amsugno o ddeunyddiau fel rwber, polywrethan, neu gyfansoddion.
- Paratoi cyfansawdd rwber
- Wedi'i gymysgu gan gymysgydd mewnol neu felin rolio dwy-. O ran y cymysgydd mewnol, mae'r deunyddiau crai yn cael eu prosesu fesul cam sengl neu ddwbl, pan fydd y swp meistr a baratowyd ymlaen llaw yn cael ei gwblhau trwy ychwanegu asiantau halltu i'r felin rolio ddwbl.
- Siapio a halltu
- Mowldio Cywasgu neu Chwistrellu
- Tocio cynhyrchion terfynol
- Yn barod i'w ddefnyddio
RHEILFFORDD GNEEwedi'i gyfarparu â rheilffyrdd pad llinellau cynhyrchu ar gyfer 130sets o beiriannau, ar gyfer y broses gyfan o chwistrellu, mireinio rwber, sylffwriad, mowldio ac arolygu, ac ati Rydym yn berchen ar y peirianwyr mwyaf ar gyfer datblygu pad rheilffyrdd, dylunio, cynhyrchu ac arolygu, gyda chynhwysedd cynhyrchu blynyddol yn cyrraedd hyd at 2000, 000 o ddarnau.