1. Beth yw "tymheredd niwtral" CWR a pham ei fod yn bwysig?
Tymheredd niwtral yw pan fydd CWR yn rhydd o straen -dim tensiwn (oer) neu gywasgu (gwres). Mae'n hollbwysig oherwydd nid oes gan CWR unrhyw uniadau ehangu: mae tymheredd rhy isel yn achosi crebachiad/tensiwn (craciau); rhy uchel yn achosi ehangiad/cywasgu (bwclo). Mae tymheredd niwtral yn cael ei osod gan hinsawdd: 25-30 gradd (tymherus), 30-35 gradd (poeth), 15-20 gradd (oer). Mae criwiau'n defnyddio synwyryddion tymheredd yn ystod y gosodiad i sicrhau cywirdeb, gan atal methiannau trac.
2. Beth yw gwisgo rheilffyrdd, a pha rannau sy'n gwisgo fwyaf?
Colled materol o gyswllt/ffrithiant olwyn yw traul rheilffordd. Mae'rpen rheilenyn gwisgo fwyaf, gan mai dyma'r pwynt cyswllt olwyn sylfaenol. Ardaloedd treuliedig allweddol: 1.Arwyneb rhedeg: Wedi'i fflatio gan rolio cyson (-llinellau traffig). 2. uchelCornel mesurydd: Wedi'i gwisgo gan fflansau olwyn (traciau crwm). 3.Ochr y cae: Wedi gwisgo ar gromliniau tynn. Ychydig iawn o wisgo gwe/sylfaen (dim ond o gysgwyr rhydd). Pan fydd traul y pen yn fwy na 3–5mm (dibynnol ar y model), caiff rheiliau eu hailosod neu eu malurio.
3. Beth yw corrugation rheilffyrdd, a sut mae'n effeithio ar berfformiad?
Corrugation yw cribau tebyg i don (tonfedd 10–100mm) ar ben y rheilffordd, a achosir gan gyseiniant olwyn. Mae'n cynyddu sŵn (hyd at 10dB), yn cyflymu traul rheilffordd / olwyn (2-3x yn gyflymach), ac yn niweidio cydrannau trac (cysgwyr rhydd, bolltau wedi cracio). Cyffredin ar reiliau crwm/trefol. Wedi'i osod trwy beiriannau malu i lyfnhau'r pen; malu ataliol (6-12 mis) yn lleihau ffurfio.
4. Beth yw'r gwahaniaeth rhwng "rheiliau newydd" a "rheiliau cyfnewid"?
Mae rheiliau newydd yn-ffres y ffatri (ee, UIC 60) heb unrhyw draul, a ddefnyddir ar gyfer adeiladu newydd/cyfnewid prif linell. Mae rheiliau cyfnewid yn rheiliau a ddefnyddir yn cael eu harchwilio, eu dirio a'u hadnewyddu i'w hailddefnyddio. Mae rheiliau cyfnewid yn gwasanaethu adrannau traffig isel (llinellau cangen, seidins diwydiannol) lle mae gofynion perfformiad yn isel. Maen nhw 50–70% yn rhatach na newydd ond mae ganddyn nhw hyd oes byrrach-erioed wedi'u defnyddio ar gyfer llinellau cludo uchel.
5. Beth yw blinder rheilffyrdd, a beth sy'n ei achosi yn UIC 60?
Mae blinder rheilffyrdd yn graciau bach o straen dro ar ôl tro (hyd yn oed yn is na chryfder tynnol). Yn UIC 60, mae achosion yn cynnwys: 1.Llwytho cylchol: Mae tocynnau trên yn gwanhau strwythurau mewnol (yn enwedig pan fo diffygion). 2.Straen thermol: ehangu/contractio CWR yn ychwanegu straen. 3.Gwisgo / rhychedd: Llai o drwch pen yn cynyddu crynodiad straen. Mae craciau'n tyfu dros amser, gan beryglu torri'r rheilffordd. Mae profion uwchsonig (3-6 mis) yn canfod craciau yn gynnar.