A rheilen dduryn drawst dur rholio manwl gywir y mae'n rhaid iddo gynnal geometreg gyson dros bellteroedd hir i osgoi llwytho trawiad, chwyddo dirgryniad, a thraul olwyn anwastad. Gall unrhyw wyriad mewn sythrwydd neu fflatrwydd arwyneb effeithio'n sylweddol ar berfformiad a diogelwch y system.RHEILFFORDD GNEEyn cefnogi prosiectau â goddefiannau geometrig llym trwy gynnig rheolaeth sythu rheilffyrdd, torri manwl gywir, gwirio proffil, a gwasanaethau dosbarthu fesul cam, wrth gyflenwi rheiliau sy'n cydymffurfio â'r holl safonau byd-eang a lluniadau diwydiannol arferol.
Beth yw'r tri math o draciau rheilffordd?
Mae'r tri phrif fath o draciau rheilffordd yn cael eu dosbarthu'n gyffredinol ar sail dull adeiladu, dyluniad strwythurol, a chymhwysiad: trac balast, trac slab, a thrac craen / diwydiannol. Mae pob math yn gwasanaethu gofynion gweithredol ac amgylcheddol penodol, ac maent yn wahanol o ran deunyddiau, technegau gosod, a nodweddion trin llwyth.
1. Trac balast:
Dyma'r math trac rheilffordd mwyaf traddodiadol a ddefnyddir yn eang ledled y byd. Mae traciau balast yn cynnwys rheiliau dur, sliperi (clymau), caeadau, a haen falast, fel arfer wedi'i wneud o gerrig mâl, sy'n dosbarthu llwythi, yn darparu draeniad, ac yn cynnal geometreg trac. Mae trac balast yn hyblyg iawn, yn gymharol hawdd i'w gynnal, ac yn addas ar gyfer rheilffyrdd confensiynol teithwyr, cludo nwyddau a mwyngloddio. Mae rheiliau ar gyfer traciau balast yn cynnwys rheiliau ysgafn (8–30 kg/m) ar gyfer llinellau traffig isel a rheiliau trwm (38–60 kg/m) ar gyfer gweithrediadau prif reilffordd, sy'n cydymffurfio â safonau fel UIC50/54/60, EN, BS, AS, JIS, ac AREMA/ASCE.
Rheilffordd Dur Safonol GB
| Dosbarthiad | Uchder(mm) | pen (mm) | Gwaelod (mm) | Trwchus(mm) | Pwysau (kg/m) | |
| Rheilffordd Ysgafn | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Rheilffordd Trwm | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Rheilffordd y Craen | Cw 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| Cw 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| Cw 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| Cw 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Rheilffordd Dur Safonol 1085 Awstralia
| Safon: AS 1085 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Maint | Dimensiwn(mm) | Pwysau (kg/m) |
Hyd(m) | |||
| Pen | Uchder | Gwaelod | Trwch | |||
| 31KG | 63.5 | 117.5 | 108 | 11.5 | 31.5 | 8-25 |
| 47KG | 70 | 141.3 | 127 | 14.3 | 46.5 | |
| 50KG | 70 | 154 | 127 | 15 | 50.8 | |
| 60KG | 70 | 170 | 146 | 16.5 | 61 | |
| 68KG | 73.4 | 186 | 152 | 17.5 | 67.6 | |
| 73KG | 70 | 157 | 146 | 32 | 73.63 | |
| 86KG | 102 | 102 | 165 | 84.11 | 85.5 | |
| 89KG | 102 | 114 | 178 | 51 | 89.81 | |
UIC 860 Standard Steel Rail
| Safon: UIC860 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Maint | Dimensiwn(mm) | Pwysau (kg/m) |
Hyd(m) | |||
| Pen | Uchder | Gwaelod | Trwch | |||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | |
Rheilffordd Dur Safonol Americanaidd
| Safon ASTM, safon AREMA | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Maint | Dimensiwn(mm) | Pwysau (kg/m) |
Hyd(m) | |||
| Pen | Uchder | Troedfedd | Trwch | |||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 12-25 |
| ASCE 85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | |
| ASCE 90 | 69.09 | 130.18 | 142.88 | 14.29 | 44.65 | |
| ASCE 115 | 69.06 | 139.7 | 168.28 | 15.88 | 56.9 | |
| ASCE 136 | 74.61 | 152.4 | 185.74 | 17.46 | 67.41 | |
| ASCE 175 | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | |
2. Trac Slab (Trac Ballastless):
Mae trac slab yn disodli'r haen balast gyda slab concrit neu wely trac wedi'i atgyfnerthu, y mae'r rheiliau'n cael eu cau iddo gan ddefnyddio padiau elastig a chlipiau. Mae'r system hon yn cynnig mwy o sefydlogrwydd, llai o waith cynnal a chadw, a llai o setlo traciau, gan ei gwneud yn ddelfrydol ar gyfer llinellau cyflymder uchel, twneli a systemau metro trefol. Gall rheiliau mewn traciau slab fod yn rheiliau rheilffordd safonol neu'n broffiliau arbenigol, yn aml mewn graddau dur fel R350HT neu U71Mn, wedi'u peiriannu ar gyfer anhyblygedd uwch a gwrthsefyll blinder oherwydd elastigedd llai y sylfaen goncrit.
| Gradd | Safon / Rhanbarth | Cyfansoddiad Nodweddiadol (wt%) |
| R260 | EN 13674-1 (Ewrop) | C: 0.67–0.80, Mn: 0.90–1.20, Si: Llai na neu'n hafal i 0.50 |
| R350HT | EN 13674-1 (Ewrop) | C: 0.75–0.85, Mn: 0.80–1.20, Cr: 0.20–0.50 |
| Gradd 260 | AREMA (Gogledd America) | C: ~0.77, Mn: ~1.0–1.2, Si: ~0.2 |
| Gradd 350 | Manylebau AREMA + Melin (UDA/Canada) | C: 0.78–0.83, Mn: 0.90–1.20, Cr: 0.2–0.6, + V/Nb (microaloyed) |
| BH Rail (Bainitic) | JIS E 1101 (Japan), a fabwysiadwyd yn yr UE/India | C: 0.65–0.80, Mn: 1.0–1.4, Cr/Mo/Ni (dewisol, melin-benodol) |
| U71Mn | GB/T 2585 (Tsieina) | C: 0.65–0.77, Mn: 1.10–1.40, Si: 0.15–0.35 |
3. Crane neu Traciau Diwydiannol:
Mae'r traciau hyn wedi'u cynllunio'n benodol ar gyfer craeniau uwchben, craeniau nenbont, a systemau trin diwydiannol, lle mae llwythi fertigol a grymoedd ochrol yn llawer uwch na threnau confensiynol. Maent fel arfer yn cynnwys rheiliau cyfres DIN 536 A (A55-A120) neu reiliau craen QU (QU70-QU120) wedi'u gosod ar drawstiau rhedfa concrit neu ddur gyda phlatiau sylfaen a chlipiau. Mae traciau diwydiannol yn cael eu peiriannu ar gyfer gwydnwch uchel o dan lwythi olwynion crynodedig, arosfannau aml, a newidiadau cyfeiriad, ac maent yn aml yn defnyddio dur perlog cryfder uchel fel U71Mn neu U75V ar gyfer-ymwrthedd traul hirdymor.
| Safon: DIN 536 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Maint | Dimensiwn(mm) | Pwysau (kg/m) |
Hyd(m) | |||
| Pen | Uchder | Gwaelod | Trwch | |||
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31 | 31.8 | 10-12 |
| A55 | 65 | 75 | 175 | 38 | 43.1 | |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 45 | 56.2 | |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 60 | 74.3 | |
| A120 | 120 | 105 | 200 | 72 | 100 | |
Ers 2008,RHEILFFORDD GNEEwedi bod yn cyflenwi rheiliau dur o wahanol raddau am fwy na 18 mlynedd, mae rheiliau dur o GNEE yn cael ei argymell yn fawr yn Tsieina a thramor.Wtih offer blaengar, mae GNEE yn cynhyrchu rheiliau dur o ansawdd uchel sy'n bodloni gofynion y rhan fwyaf o wledydd. Mae rheilffyrdd safonol, rheilffyrdd caled pen, rheilffyrdd trwm, rheilffyrdd ysgafn, rheilffyrdd craen a mathau eraill i gyd ar gael yma, fel un o brif gyflenwyr rheilffyrdd Tsieina, mae GNEE RAIL wedi bod yn gweithio ar gyflenwi cynhyrchion rheilffyrdd gwyrdd darbodus ledled y byd.