A rheilen dduryn belydr dur di-dor sy'n trosglwyddo llwythi olwyn i gysgwyr ac israddio tra'n darparu arweiniad manwl gywir ar gyfer olwynion, lleihau traul, dirgryniad, a risg o ddadreiliad. Mae ei ansawdd a'i broffil yn pennu bywyd gwasanaeth o dan lwythi cylchol dro ar ôl tro.RHEILFFORDD GNEEyn cyflenwi'r ystod lawn o safonau rheilffyrdd rhyngwladol, gan gynnwys rheiliau ysgafn a thrwm Prydain Fawr, UIC50-UIC60, DIN536 A55-A120, QU70-QU120, JIS 15KG-CR100, AS1085 31-89 kg, BS11: 1985, a thriniaeth AREMA/ASCE 25-1, ynghyd â thriniaeth wyneb syth a 25-1, -ymgynghoriad penodol prosiect.
Beth yw gofynion rheilffordd mewn trac rheilffordd?
Rheiliau yw'r elfen sy'n cynnal llwyth craidd unrhyw drac rheilffordd, felly mae'n rhaid i'w dyluniad a'u deunydd fodloni gofynion mecanyddol, geometregol a gweithredol llym i sicrhau diogelwch, dibynadwyedd a pherfformiad hirdymor. Gellir grwpio'r gofynion hyn i sawl categori:
1. Gofynion Mecanyddol:
Rhaid i reiliau gludo llwythi fertigol uchel o olwynion trên, grymoedd ochrol mewn cromliniau, ac effaith ddeinamig o fflatiau olwyn neu frecio. Rhaid i'r dur a ddefnyddir ddarparu:
- Cryfder uchel a chaledwch ar ben y rheilffordd i wrthsefyll traul a blinder cyswllt treigl.
- Gwydnwch yn y we a'r traed i atal torri asgwrn brau o dan effaith neu straen gweddilliol.
- Gwrthwynebiad blinder i wrthsefyll miliynau o gylchoedd llwyth dros oes gwasanaeth y rheilffordd.
- Mae duroedd rheilffordd nodweddiadol, megis U71Mn, U75V, R260, R350HT, a 900A, yn bodloni'r meini prawf hyn ac yn aml maent yn cael eu trin â gwres neu eu caledu â'r pen er mwyn sicrhau mwy o wydnwch.
| Gradd | Safon / Rhanbarth | Cyfansoddiad Nodweddiadol (wt%) |
| R260 | EN 13674-1 (Ewrop) | C: 0.67–0.80, Mn: 0.90–1.20, Si: Llai na neu'n hafal i 0.50 |
| R350HT | EN 13674-1 (Ewrop) | C: 0.75–0.85, Mn: 0.80–1.20, Cr: 0.20–0.50 |
| Gradd 260 | AREMA (Gogledd America) | C: ~0.77, Mn: ~1.0–1.2, Si: ~0.2 |
| Gradd 350 | Manylebau AREMA + Melin (UDA/Canada) | C: 0.78–0.83, Mn: 0.90–1.20, Cr: 0.2–0.6, + V/Nb (microaloyed) |
| BH Rail (Bainitic) | JIS E 1101 (Japan), a fabwysiadwyd yn yr UE/India | C: 0.65–0.80, Mn: 1.0–1.4, Cr/Mo/Ni (dewisol, melin-benodol) |
| U71Mn | GB/T 2585 (Tsieina) | C: 0.65–0.77, Mn: 1.10–1.40, Si: 0.15–0.35 |
| U75V | GB/T 2585 (Tsieina) | C: 0.67–0.77, Mn: 0.70–1.00, V: 0.04–0.12 |
2. Gofynion Geometregol:
Mae'n rhaid i reiliau fod â-dimensiynau trawstoriadol a goddefiannau manwl gywir i gynnal cyswllt cywir rhwng y mesurydd a'r olwyn-rheilffordd. Mae hyn yn sicrhau:
- Mesur trac ac aliniad cywir.
- Dosbarthiad llwyth unffurf trwy gysgwyr, caewyr, a balast.
- Cydnawsedd â switshis, croesfannau a systemau cau.
- Mae safonau rhyngwladol fel UIC, EN, AREMA / ASCE, DIN 536, BS, JIS, ac UG yn diffinio proffiliau rheilffyrdd, lled pen, uchder, lled sylfaen, a goddefiannau crymedd.
| Safonol | Medi. | Deunydd Gradd Nodweddiadol |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 5.00E+02 | R200, R350HT, R260Mn, R35LHT, R320Cr, R370CrHT |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| AREMA | 115RE | SS, HH, ALl, IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| GB 2585-2007 | 50kg/m | U71Mn |
| 60kg/m | U75V | |
| 75kg/m | ||
| TB/T2344-2012 | 50kg/m | U71Mn,U75V,U77MnCr |
| 60kg/m | U78CrV | |
| 75kg/m | ||
| GB 11264-1989 | 8kg/m | Q235 |
| 12kg/m | Q235 | |
| 15kg/m | 55Q, Q235 | |
| 18kg/m | 55Q, Q235 | |
| 22kg/m | 55Q, Q235 | |
| 24kg/m | 55Q, Q235 | |
| 30kg/m | 55Q, Q235 | |
| 38kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| 43kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| Rheiliau Craen GB | Cw70 | U71Mn |
| Cw80 | U71Mn | |
| Cw100 | U71Mn | |
| Cw120 | U71Mn |
3. Gofynion Arwyneb a Gwisgwch:
Rhaid i arwynebau rheilffyrdd wrthsefyll crafiadau, mewnoliad, a blinder cyswllt treigl. Mae hyn yn gofyn am:
- Arwynebau rhedeg caled a llyfn.
- Gwrthwynebiad i wiriadau pen a chorrugation.
- Anffurfiad plastig lleiaf posibl o dan bwysau olwyn uchel.
- Gall rheiliau fod wedi'u caledu â'u pennau neu eu aloi i wella ymwrthedd traul, yn enwedig ar gyfer llinellau cyflymder uchel, coridorau cludo nwyddau trwm, neu redfeydd craen.
4. Amgylcheddol a Gwrthsefyll Cyrydiad:
Mae rheiliau'n agored i dymheredd amrywiol, lleithder, ac amgylcheddau a allai fod yn gyrydol. Felly, rhaid i gledrau:
- Cynnal eiddo mecanyddol o dan feicio oer, gwres neu thermol.
- Gwrthsefyll ocsidiad a chorydiad arwyneb, weithiau gyda chymorth haenau neu driniaethau mewn ardaloedd arfordirol neu ddiwydiannol.
5. Cydnawsedd a Chynaliadwyedd:
Rhaid i gledrau fod yn gydnaws â chydrannau traciau fel sliperi, clipiau, padiau a phlatiau gwaelod. Rhaid iddynt hefyd ganiatáu:
- Weldio, drilio a malu yn ystod gosod a chynnal a chadw.
- Cyfnodau gwasanaeth hir ac amserlenni ailosod rhagweladwy.
Ers 2008,RHEILFFORDD GNEEwedi bod yn cyflenwi rheiliau dur o wahanol raddau am fwy na 18 mlynedd, mae rheiliau dur o GNEE yn cael ei argymell yn fawr yn Tsieina a thramor.Wtih offer blaengar, mae GNEE yn cynhyrchu rheiliau dur o ansawdd uchel sy'n bodloni gofynion y rhan fwyaf o wledydd. Mae rheilffyrdd safonol, rheilffyrdd caled pen, rheilffyrdd trwm, rheilffyrdd ysgafn, rheilffyrdd craen a mathau eraill i gyd ar gael yma, fel un o brif gyflenwyr rheilffyrdd Tsieina, mae GNEE RAIL wedi bod yn gweithio ar gyflenwi cynhyrchion rheilffyrdd gwyrdd darbodus ledled y byd.