Y trac rheilffordd yw'r sylfaen ar gyfer unrhyw seilwaith rheilffyrdd; mae'n penderfynu i ba gyfeiriad y bydd y trên yn teithio. Mae'n chwarae rhan fawr wrth gludo pobl a nwyddau yn ddiogel ac yn ddarbodus dros bellteroedd hir. Mae aliniad priodol, fel rhan o'r trac, yn sicrhau cynhwysfawrcynnal a chadw seilwaith rheilffyrdd, gan ganiatáu i drenau symud ar gyflymder uchel gyda llwyth llawn.
Beth yw'r gwahanol fathau o draciau rheilffordd?
Gellir dosbarthu traciau rheilffordd ar sail eu defnydd arfaethedig. Mae gan bob math bwrpas unigryw o fewn y rhwydwaith trafnidiaeth:
- Traciau Prif Linell: Mae'r traciau hyn wedi'u cynllunio ar gyfer-teithio pellter hir a-trenau cyflym. Maent yn cysylltu dinasoedd mawr ac yn cael eu hoptimeiddio ar gyfer cyflymder a chyfaint.
- Traciau Llinell Gangen: Gan wasanaethu fel porthwyr i brif linellau, mae llinellau cangen yn cysylltu trefi llai neu ardaloedd gwledig â'r rhwydwaith mwy. Maent yn canolbwyntio ar gysylltedd lleol yn hytrach na chyflymder.
- Traciau Arbenigol: Mae rhai traciau yn cael eu hadeiladu at ddibenion penodol. Er enghraifft, mae traciau diwydiannol yn gwasanaethu ffatrïoedd neu warysau, tra bod traciau treftadaeth yn cael eu cynnal at ddibenion twristiaeth.
- Mae'r math o drac yn dylanwadu nid yn unig ar gyflymder y trên ond hefyd ar gapasiti cargo ac effeithlonrwydd gweithredol. Mae prif linellau yn hwyluso gwasanaethau cyflymach, tra bod llinellau cangen yn sicrhau bod hyd yn oed ardaloedd anghysbell yn parhau i fod yn gysylltiedig.
Ers 2008, mae GNEE RAIL wedi bod yn cyflenwi rheiliau dur o wahanol raddau am fwy na 18 mlynedd, mae rheiliau dur o GNEE yn cael ei argymell yn fawr yn Tsieina ac offer blaengar tramor.Wtih, mae GNEE yn cynhyrchu rheiliau dur o ansawdd uchel sy'n bodloni gofynion y rhan fwyaf o wledydd. Mae rheilffyrdd safonol, rheilffyrdd caled pen, rheilffyrdd trwm, rheilffyrdd ysgafn, rheilffyrdd craen a mathau eraill i gyd ar gael yma, fel un o brif gyflenwyr rheilffyrdd Tsieina, mae GNEE RAIL wedi bod yn gweithio ar gyflenwi cynhyrchion rheilffyrdd gwyrdd darbodus ledled y byd.
Rydym ar gael i gynhyrchu rheiliau dur o wahanol safonau a ddefnyddir mewn mwyngloddio glo, prif linellau rheilffordd, ffatrïoedd, craeniau, ac ati Mae rheiliau dur ysgafn, rheiliau dur trwm, rheiliau dur craen, a thros reilffordd dur trwm.
Rheilffordd ddur safonol UIC860-O/rheilffordd/rheilffordd ddur UIC54 ar gyfer UIC54
- Maint: UIC54, UIC60
- Safon: safon UIC860-o/EN-13674-1
- Deunydd: 900A/1100
- Hyd: 12-25m
Rheilffordd dur safonol BS11-1985
- Maint: BS50'O', BS60A, BS60R, BS70A, BS75A, BS75R, BS80A, BS80R, BS90A, BS100A, BS113A
- Safon: safon BS11-1985
- Deunydd: 700/900A
- Hyd: 8-25m
Rheilffordd ddur safonol Americanaidd
- Maint: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85, ASCE90, ASCE115, ASCE136, ASCE175
- Safon: safon ASTM, safon AREMA
- Deunydd: 700/900A/1100
- Hyd: 6-12m, 12-25m
JIS E 1103/1101 rheilffyrdd dur safonol
- Maint: 15kg, 22kg, 30A, 37A, a 50N, CR73, CR100
- Safon: JIS E1103-93/JIS E1101-93
- Deunydd: Yn ôl safon e JIS
- Hyd: 9-10m
Rheilffordd ddur safonol Prydain Fawr
| Dosbarthiad | Uchder(mm) | pen (mm) | Gwaelod (mm) | Trwchus(mm) | Pwysau (kg/m) | |
| Rheilffordd Ysgafn | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| Dosbarthiad | Uchder(mm) | pen (mm) | Gwaelod (mm) | Trwchus(mm) | Pwysau (kg/m) | |
| Rheilffordd Trwm | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Dosbarthiad | MAINT(mm) | pwysau damcaniaethol | |||||||||
| uchder | lled gwaelod | lled pen | dyfnder gwasg | ||||||||
| Rheilffordd craen | Cw70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| Cw80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| Cw100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| Cw120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||
Gwasanaethau Addasu
Mae GNEE RAIL yn cynnig atebion wedi'u teilwra i fodloni -anghenion penodol y prosiect:
- Addasu Hyd: Gellir torri rheiliau i union hyd (y tu hwnt i'r 12.5m safonol) i weddu i ofynion dylunio traciau.
- Triniaethau Arwyneb: Triniaeth wres ddewisol ar gyfer caledwch gwell neu haenau gwrth-cyrydu ar gyfer amgylcheddau arfordirol neu leithder uchel.
- Cyn-Gwasanaethau Peiriannu: Tyllau bollt wedi'u drilio ymlaen llaw, uniadau wedi'u weldio, neu -beiriannu gorffen ar gyfer gosod cyflym.
- Arolygiadau Pwrpasol: Ardystiad ansawdd trydydd parti ar gael ar gais i sicrhau cydymffurfiaeth â safonau prosiect.
Ac eithrio'r dechnoleg cynhyrchu uwch, mae GNEE RAIL yn darparu traciau rheilffordd o safon amrywiol a llawer o wahanol ddimensiynau trac rheilffordd. Fel gwneuthurwr cydrannau rheilffordd, rydym hefyd yn darparu gwasanaeth addasu ar gyfer bar ar y cyd, clip rheilffordd, pigyn rheilffordd, ac ati.