Padiau rheilfforddyn fatiau polywrethan elastig sy'n cael eu rhyngosod rhwng rheiliau dur a chysgwyr rheilffordd i amddiffyn y top cysgu rhag gwisgo ac effeithio.
Mae anystwythder cychwyn pad rheilffordd wedi'i gynllunio i beidio â bod yn uchel fel bod eu dadffurfiad cymharol o dan lwythi bysedd y clip gwanwyn yn sylweddol iawn. Yn y modd hwn, gall warantu bod y pad rheilffordd yn cadw mewn cysylltiad agos â'r rheilffordd er gwaethaf unrhyw symudiadau fertigol yr olaf. Yn ogystal, y rheswm pam mae padiau rheilffordd sy'n cynnwys rwber neu blastig yw i leddfu siociau dirgryniad trên sy'n mynd heibio.
Beth yw manteision defnyddio pad rheilffordd?
Mae padiau rheilffordd yn cynnig manteision sylweddol trwy amsugno sioc, lleihau sŵn a dirgryniad, dosbarthu llwythi olwyn dros ardal fwy, a diogelu traciau rhag traul, gan ymestyn oes rheiliau a chysgwyr yn y pen draw, lleihau costau cynnal a chadw, a gwella cysur teithwyr a sefydlogrwydd trac, yn enwedig mewn systemau balast neu gromliniau tynn.
Manteision Allweddol Pad Rheilffordd:
- Dirgryniad a Gwlychu Sioc: Maent yn clustogi effeithiau trenau sy'n mynd heibio, gan leihau dirgryniadau ac atal cyswllt arwyneb caled, sy'n lleihau blinder materol a holltau mewn pobl sy'n cysgu.
- Lleihau Sŵn: Trwy wlychu dirgryniadau, mae padiau'n lleihau'n sylweddol y sŵn a'r aflonyddwch acwstig a gynhyrchir gan drenau, sy'n hanfodol ar gyfer amgylcheddau trefol.
- Dosbarthiad Llwyth: Mae padiau'n lledaenu pwysau cryno'r olwynion dros arwyneb ehangach, gan leihau straen ar strwythur y trac, yn enwedig ar gysgwyr concrit.
- Bywyd Trac Estynedig: Mae llai o draul ar reiliau, caewyr a chysgwyr yn arwain at fywyd gwasanaeth hirach a chynnal a chadw llai aml, costus.
- Gwell Cysur a Sefydlogrwydd: Mae arwyneb trac llyfnach, mwy cyson yn darparu gwell ansawdd reidio i deithwyr ac yn gwella sefydlogrwydd cyffredinol y trac.
- Diogelu Balast: Maent yn amddiffyn y balast (carreg wedi'i falu) rhag grymoedd deinamig, gan atal diraddio cynamserol.
- Inswleiddio Trydanol: Mae rhai padiau rheilffordd yn darparu inswleiddio trydanol, sy'n bwysig ar gyfer systemau signalau.
- Cost-Effeithlonrwydd: Mae'r oes estynedig a'r llai o waith cynnal a chadw yn eu gwneud yn ddatrysiad cost effeithiol dros amser.
O ba ddeunyddiau y mae padiau rheilffordd wedi'u gwneud?
Mae padiau rheilffordd yn cael eu gwneud yn bennaf o ddeunyddiau elastig fel rwber (naturiol, SBR, EPDM) neu blastigau (HDPE, EVA, Polywrethan), yn aml wedi'u cymysgu ag asiantau atgyfnerthu neu'n cynnwys strwythurau cyfansawdd (rwber-metel) i wella amsugno sioc, lleddfu dirgryniad, a gwrthsefyll traul, amddiffyn pobl sy'n cysgu a gwella cysur.
Mae GNEE RAIL wedi datblygu ystod o -padiau rheilffordd elastig perfformiad uchel ar gyfer gofynion anystwythder a meysydd cymhwyso amrywiol-o dramiau i reilffyrdd mesur safonol i linellau cludo trwm, yn enwedig y rhai ar gyfer systemau cau rheilffyrdd math E a systemau cau rheilffyrdd math SKL gyda deunydd HDPE/EVA/Rubber, gyda'r priodweddau canlynol yn y drefn honno.
| Deunydd Crai | Rwber, EVA, TPEE, HDPE |
| Safonol | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Cais | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Rhif model | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Tymheredd gweithredu | -50 ~ 70 gradd |
| Tystysgrif | MSDS, ROHS, REACH |
| Nodiadau | Dylid eu storio mewn man glân, wedi'i awyru. Peidiwch â bod mewn golau haul uniongyrchol, a chadwch draw o'r ffynhonnell wres a'r adweithydd cemegol. Peidiwch â chyffwrdd â'r olew, toddydd organig, a chemegau eraill. Amlygiad gwaharddedig. |
Mae gan ein padiau rheilffordd EVA / HDPE / rwber elastigedd uchel, sy'n berthnasol i fathau ar gyfer rheiliau fel rheilffyrdd UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, a meintiau yn ôl yr archeb. Gellir addasu'r padiau gyda rhigolau neu hebddynt, mewn gwahanol ddyluniadau posibl, yn dibynnu ar ofynion cwsmeriaid.