1. Beth yw manteision ac anfanteision defnyddio deunyddiau wedi'u hailgylchu mewn gweithgynhyrchu rheilffyrdd?
Ymhlith y manteision mae arbedion cost (gostyngiad o hyd at 30% mewn cost deunydd), llai o effaith amgylcheddol (defnydd is ynni is ac allyriadau carbon), a chadwraeth adnoddau. Fodd bynnag, gall deunyddiau wedi'u hailgylchu fod ag ansawdd anghyson, a all effeithio ar berfformiad rheilffyrdd. Er enghraifft, gall amhureddau mewn dur wedi'i ailgylchu arwain at llai o wrthwynebiad blinder. Mae angen mesurau rheoli ansawdd llym i sicrhau bod rheiliau wedi'u seilio ar ailgylchu - yn cwrdd â safonau diogelwch a gwydnwch.
2. Sut mae aliniad trac rheilffordd yn effeithio ar y patrwm gwisgo ar reiliau?
Mae aliniad trac gwael (amrywiant medrydd> ± 3mm neu gant anwastad) yn achosi olwyn anwastad - cyswllt rheilffordd. Ar gromliniau, gall camlinio arwain at flange gormodol - gwisgo rheilffordd ar y rheilffordd fewnol. Mewn adrannau syth, mae rheiliau wedi'u camlinio yn achosi un - gwisgo ochr. Mae gwiriadau alinio rheolaidd (gan ddefnyddio laser - systemau tywysedig) a chywiriadau amserol (ee, balast ymyrryd) yn hanfodol. Gall aliniad cywir ymestyn oes y rheilffordd gan 15 - 20% trwy sicrhau gwisgo unffurf.
3. Pa fesurau diogelwch sydd ar waith i atal dadreiliau sy'n gysylltiedig â diffygion rheilffyrdd?
Ultrasonic rheolaidd ac eddy - Arolygiadau cyfredol (Misol ar gyfer llinellau traffig - uchel) Canfod diffygion rheilffyrdd mewnol ac arwyneb. Gall synwyryddion diffyg rheilffordd nodi craciau mor fach â 1 - 2 mm. Mae Systemau Rheoli Trên Awtomatig (ATC) yn monitro cyflymder trên a gallant gymhwyso breciau os yw nam rheilffordd a ganfyddir yn peri risg. Mae synwyryddion ar ochr y trac hefyd yn rhybuddio criwiau cynnal a chadw i amodau rheilffordd annormal. Mae'r mesurau hyn yn gweithio gyda'i gilydd i atal dadreiliau a achosir gan ddiffygion rheilffordd.
4. Sut mae'r math o ddeunydd balast yn effeithio ar sefydlogrwydd a draeniad trac rheilffordd?
Mae Balast Gravel (40 - 60 mm cerrig) yn darparu sefydlogrwydd da trwy gyd -gloi, dosbarthu llwythi rheilffyrdd yn gyfartal. Mae hefyd yn cynnig draeniad rhagorol, gan leihau'r risg o ddŵr - materion cysylltiedig fel meddalu israddio trac. Mae gan balast wedi'i seilio ar dywod - sefydlogrwydd a draeniad gwaeth, gan arwain at anheddiad trac cyflymach. Mae balast graenog bras - yn ddelfrydol ar gyfer trwm - cludo a llinellau cyflymder uchel -, tra gellir defnyddio balast graen mân - mewn rhywfaint o olau - traffig, isel- COSTION.
5. Beth yw arwyddocâd y cysyniad "tymheredd niwtral" wrth osod trac CWR?
Y tymheredd niwtral yw'r tymheredd lle nad oes gan y rheilffordd straen thermol. Wrth osod CWR, os yw'r rheilffordd wedi'i gosod ar dymheredd ymhell o'r tymheredd niwtral, bydd yn profi straen sylweddol yn ystod newidiadau tymheredd. Mae gosod rheiliau gosod 5 - 10 yn is na'r tymheredd niwtral (ar gyfer hinsoddau tymherus) yn helpu i gyfrif am ehangu mewn tywydd poeth. Gall gwyro gormod o'r tymheredd niwtral achosi bwclio mewn tywydd poeth neu densiwn gormodol mewn tywydd oer.