Bolltau rheilffordd yw'r caewyr threaded sy'n dal y system traciau gyda'i gilydd. Eu prif rôl yw clampio platiau pysgod i we'r rheilffordd ar uniadau wedi'u bolltio, gan drosglwyddo plygu a chneifio ar draws yr uniad, ond defnyddir yr un teulu clymwr ar gyfer clipiau, clampiau, platiau sylfaen, troi allan ac angorau rheilffyrdd. Mae'r erthygl hon yn esbonio beth yw bolltau rheilffordd, y prif fathau, sut y cânt eu hadeiladu, a sut i ddewis y bollt cywir ar gyfer cymhwysiad ar y cyd neu gau.
1. Beth mae Bolltau Rheilffyrdd yn ei Wneud
Ar uniad rheilffordd wedi'i bolltio, mae'r platiau pysgod (bariau ar y cyd) yn eistedd ar ddwy ochr gwe'r rheilffordd ac yn cael eu clampio gan bolltau sy'n mynd trwy'r plât pysgod a thyllau gwe y rheilen. Mae'r rhaglwyth bollt yn cynhyrchu ffrithiant rhwng y plât pysgod a'r rheilen, sef yr hyn sy'n cario'r llwyth mewn gwirionedd; mae'r bollt hefyd yn gosod y plât pysgod yn erbyn y rheilen. I ffwrdd o'r uniadau, mae bolltau tebyg yn ddiogel, clipiau, clampiau, platiau clymu, rheiliau troi allan a dyfeisiau gwrth-ymgripi. Oherwydd bod bollt cymalau llacio yn newid anystwythder yr uniad ac yn cyflymu'r rheilen-cytew diwedd, mae manylebau bolltau a rheolaeth trorym yn hanfodol-cynnal a chadw.
2. Prif Mathau o Bolltau Rheilffordd
Bollt gwddf hirgrwn pen botwm: y bollt plât pysgod safonol rhyngwladol. Mae'r gwddf hirgrwn yn eistedd yn nhwll hirgrwn y plât pysgod ac yn atal y bollt rhag troi tra bod y cnau yn cael ei dynhau.
Bollt gwddf diemwnt: mae'r gwddf sgwâr neu ddiamwnt yn cloi i mewn i'r slot plât pysgod, a ddefnyddir lle mae angen anystwythder clampio uwch.
Bollt pysgod: term cyffredinol ar gyfer bolltau ar y cyd a gyflenwir â chnau a wasieri gwanwyn, wedi'u cyfateb i batrwm twll y plât pysgod.
Bollt clip a bollt clamp: clipiau rheilffordd diogel a chynulliadau clamp i'r peiriant cysgu neu'r plât gwaelod; mae edau a hyd yn dilyn dyluniad y clamp.
T-bolt: wedi'i ollwng i sianel plât gwaelod neu glamp rheilen; wedi'i tynhau â chnau sgwâr neu hecs.
Bollt angor a bollt wedi'i fewnosod: gosod platiau sylfaen, cydrannau troi allan a rheiliau wedi'u mewnosod; defnyddir mathau sydd wedi'u mewnosod ag edafedd arbennig yn-trac safonol Rwsieg.
Mathau safonol cenedlaethol: Mae NF F 50-008 yn cwmpasu bolltau trac Ffrengig, ac mae bolltau sy'n seiliedig ar GOST yn dilyn arfer Rwsia; mae gan bob un geometreg pen, gwddf ac edau diffiniedig.
3. Strwythur Cynulliad Trac Bollt
Mae gan gynulliad bollt trac bedair elfen. Mae'r shank bollt yn cario'r edau allanol ar un pen a'r pen ar y pen arall; siâp pen, botwm neu sgwâr, yn diffinio sut mae'r bollt yn cael ei ddal yn ystod tynhau. Mae'r nyten, fel arfer chweonglog, yn dal yr edau ac yn cymhwyso'r grym clampio. Mae golchwyr yn eistedd o dan y gneuen (ac yn aml o dan y pen) i wasgaru'r llwyth dros y plât pysgod a'i amddiffyn rhag carlamu. Mae elfennau gwrth-llacio, fel golchwyr sbring, wasieri clo neu gnau clo, yn atal y nyten rhag ymgilio o dan ddirgryniad trên; ar gyfer bolltau ar y cyd, golchwyr gwanwyn yw'r dewis safonol oherwydd eu bod hefyd yn gwneud iawn am aneddiadau bach y cyd.
4. Deunyddiau, Graddau a Haenau
Mae dur bollt yn cael ei ddewis yn ôl dosbarth eiddo fesul ISO 898-1: mae dosbarth 8.8 a 10.9 yn nodweddiadol ar gyfer bolltau trac, gyda 10.9 yn cael ei ffafrio ar gyfer clymiadau cyflym a chyflymder uchel lle mae rhaglwyth yn uchel. Defnyddir bolltau dur di-staen fesul ISO 3506 mewn amgylcheddau arfordirol a chyrydol. Y gorchudd mwyaf cyffredin yw sinc: galfaneiddio dip poeth fesul EN ISO 1461 ar gyfer amddiffyniad trwchus, electroplatio fesul ISO 4042 ar gyfer goddefiannau agosach, neu orchudd naddion sinc fesul ISO 10683 lle mae'n rhaid eithrio breu hydrogen. Mae edafedd yn aml yn cael eu gadael heb eu gorchuddio neu wedi'u iro'n ysgafn felly mae'r cyfernod ffrithiant, ac felly'r rhaglwyth cyraeddadwy, yn rhagweladwy.
5. Dethol ac Ymarfer Torque
Mae tri pharamedr yn diffinio'r bollt: diamedr, hyd a dosbarth eiddo. Mae'r diamedr yn dilyn patrwm y plât pysgod neu'r twll clymwr, fel arfer 22-27 mm ar gyfer uniadau rheilen 50-60 kg/m. Rhaid i'r hyd orchuddio'r plât pysgod, gwe'r rheilen a'r gneuen gydag o leiaf dwy edafedd llawn balch. Mae'r dosbarth eiddo yn gosod y torque tynhau, a ddiffinnir fel arfer gan ddogfennaeth y system cau; ar y safle, defnyddir wrenches torque ac mae bolltau rhydd yn cael eu hail-dynhau ar y cylch cynnal a chadw. Peidiwch byth â chymysgu dosbarthiadau eiddo mewn un cymal, a pheidiwch byth ag ailddefnyddio bollt sydd wedi'i or-dorcio neu sy'n dangos difrod i'r edau, gan mai rheoli rhaglwytho sy'n cadw'r cymal yn dynn o dan draffig.
FAQ
C1: Pam fod gan bolltau cymalau rheilffyrdd wddf hirgrwn?
Mae'r seddi gwddf hirgrwn yn nhwll hirgrwn y plât pysgod ac yn atal y bollt rhag cylchdroi tra bod y cnau yn tynhau. Mae hyn yn caniatáu gosod un person ac yn gwarantu bod y pen bollt wedi'i gyfeirio'n gywir yn slot y plât pysgod.
C2: Beth yw'r gwahaniaeth rhwng bollt rheilffordd a bollt pysgod?
Mewn defnydd bob dydd mae'r termau'n gorgyffwrdd. Bollt pysgod yw'r term penodol ar gyfer y bollt sy'n clampio platiau pysgod ar uniad rheilffordd; bollt rheilffordd yw'r teulu ehangach sydd hefyd yn cynnwys bolltau clip, bolltau clamp, bolltau T a bolltau angor.
C3: Pa radd bollt ddylwn i ei nodi ar gyfer -uniadau tynnu trwm?
Dosbarth eiddo 10.9 fesul ISO 898-1 yw'r dewis safonol ar gyfer bolltau cludo trwm a chyflymder uchel oherwydd bod y cryfder cnwd uwch yn caniatáu rhaglwyth uwch, sy'n cadw'r cysylltiad ffrithiant plât pysgod yn dynn o dan lwythi olwynion mawr.
C4: Pam mae bolltau trac yn llacio o dan draffig?
Mae llwythi olwynion cylchol yn achosi aneddiadau bach yn y cymal, mae dirgryniad yn gweithredu ar yr edau, ac mae newidiadau tymheredd yn newid hyd y rheilffordd. Mae golchwyr gwanwyn ac elfennau clo yn gwneud iawn am yr aneddiadau, ac mae gwiriadau torque rheolaidd ar y cylch cynnal a chadw yn dal y gweddill.
C5: A allaf ddefnyddio bolltau strwythurol cyffredin ar gyfer cymalau rheilffyrdd?
Dim ond os yw'r geometreg yn cyfateb. Mae angen y gwddf hirgrwn neu ddiemwnt ar folltau ar y cyd sy'n cloi i mewn i'r plât pysgod, ynghyd â hyd gafael diffiniedig a thriniaeth cyrydiad sy'n addas ar gyfer gwasanaeth trac awyr agored. Bydd bollt hecs safonol heb y gwddf yn cylchdroi ac ni all ddatblygu'r rhaglwyth a ddyluniwyd.
C6: Sut ydw i'n gwybod y torque tynhau ar gyfer bollt trac?
Diffinnir y torque gan ddogfennaeth y system cau ar gyfer y radd bollt, diamedr a gorchudd. Yn absenoldeb dogfennaeth, defnyddiwch y tablau torque ar gyfer y dosbarth eiddo ac edafedd iro, a gwiriwch â wrench torque yn ystod y gosodiad.