Gwisgwch fecanwaith a mesurau amddiffynnol platiau pysgod
- Beth yw'r prif fathau o wisgo plât pysgod?
Gwisg gludiog yw'r math mwyaf cyffredin . Pan fydd yr olwyn yn gyrru'r rheilffordd i lithro, bydd pwyntiau adlyniad yn cael eu cynhyrchu ar yr arwyneb cyswllt rhwng y plât pysgod a'r rheilffordd . pan fydd wedi'i gwahanu, mae'r deunydd yn cael ei rwygo i ffwrdd, gan ffurfio gwisgo {. y 3}}}}}} y}} shualy} y} shuends Adran . Mae gwisgo sgraffiniol yn cael ei achosi gan amhureddau (fel tywod, ffeilio haearn) rhwng y rheilffordd a'r plât pysgod . ar ôl i amhureddau gael eu hymgorffori yn yr wyneb, maen nhw'n crafu fel sgraffinyddion, gan gynhyrchu rhigol - fel gwisgo mwy o reilffyrdd, mae mwy o reilffyrdd, yn cael mwy o reilffyrdd, yn cael mwy o reilffyrdd, yn cael mwy o reilffyrdd, yn cael mwy o reilffyrdd, Mae gwisgo blinder amlwg . yn achosi craciau blinder ar yr wyneb oherwydd llwythi bob yn ail . ar ôl i'r craciau ehangu, mae'r deunydd yn pilio i ffwrdd, gan ffurfio pitting . Mae platiau pysgod o reilffyrdd trwm - taith yn dueddol o draul ar ôl {}} 0 . 5mm . Mae gwisgo cyrydol yn digwydd mewn amgylcheddau llaith . Ar ôl i'r haen rhwd arwyneb gael ei gwisgo i ffwrdd, mae haen rhwd newydd yn cael ei ffurfio, gan gyflymu colled deunydd . Mae cyfradd gwisgo cyrydol y cyfradd pysgod mewn ardaloedd yn y rhan fwyaf o ardaloedd mewnol i mewn
- Pa ffactorau sy'n effeithio ar gyfradd gwisgo platiau pysgod?
Mae cyflymder a llwyth y trên yn ffactorau allweddol . Am bob cynnydd 10km/h mewn cyflymder, mae'r gyfradd gwisgo yn cynyddu 5% - 8%; Am bob cynnydd 1t yn y llwyth echel, mae'r gyfradd gwisgo yn cynyddu 10% - 15% . Mae gwisgo platiau pysgod o reilffyrdd trwm - cyflymder uchel - yn llawer cyflymach na chyfradd rheilffyrdd cyffredin {{{10} Dylai'r deunydd sy'n cyfateb rhwng rheilffyrdd a physgod}} y dylent fod yn bwysig iawn. {50 - 100 HV . Bydd gwahaniaeth gormodol (fel> 150hv) yn achosi i ddeunyddiau caled grafu deunyddiau meddal a chyflymu gwisgo . Q345 Mae platiau pysgod dur yn cael y paru gorau gyda rheiliau U71mn {{{18} yn cynyddu gormodedd, gormodedd, gormodedd, bydd {- 30%. Dylai'r cliriad gael ei reoli o fewn 0 . 1mm, a dylid defnyddio mesurydd feeler i wirio i sicrhau bod ffit tynn . iro yn cael cyfradd fawr {{{25} Mae uniad} yn gwisgo} rheolaidd yn gallu lleihau rheolaidd. 1.5 - 2 gwaith mae angen iro cromliniau . wedi'u iro bob chwarter.
- Sut i ganfod graddfa gwisgo platiau pysgod?
Mae mesur colled trwch yn ddull cyffredin . Mesur trwch canol ac ymyl y plât pysgod gyda chaliper, cymharwch â'r plât pysgod newydd . os yw'r golled gwisgo yn fwy na 10% o'r trwch gwreiddiol (megis 10mm o drwch yn is na 9mm) Profwr . Mae ra platiau pysgod newydd yn llai na neu'n hafal i 3 . 2μm . os yw ra> 12 . 5μm ar ôl gwisgo, mae'n nodi bod yr arwyneb yn cael ei wisgo'n ddifrifol, a fydd yn gwaethygu ac anghenion yn cael ei ail -draul i gael Ffurf . Os yw rhigolau amlwg, pyllau neu siambrau ymyl yn ymddangos, gyda dyfnder yn fwy na 0 . 5mm, mae'n dynodi gwisgo difrifol, gan effeithio ar gryfder cysylltiad ac nad yw'n addas i'w ddefnyddio'n barhaus. Mesur gwisgo tyllau bollt. Pan fydd diamedr y twll fwy na 0.5mm yn fwy na'r twll newydd, mae'r 配合 rhwng bollt a thwll yn rhydd, a fydd yn cynhyrchu gwisgo ychwanegol, ac mae angen disodli'r plât pysgod.
- Beth yw'r mesurau amddiffynnol i ymestyn oes gwasanaeth platiau pysgod?
Mae triniaeth caledu arwyneb yn cael effaith sylweddol . quenching + Tymheru'r plât pysgod Gall cynyddu caledwch yr wyneb o HB200 i HB 300 - 350, a gellir gwella'r gwrthiant gwisgo 50% - 60}% {{6} Triniaeth q34 Mae blynyddoedd . yn gwisgo cotio - Gorchudd gwrthsefyll (fel cotio carbid twngsten) gyda thrwch 0.1 - 0.3 gall mm ffurfio haen amddiffynnol caled, ac mae'r gwrthiant gwisgo 2 - 3 gwaith y deunydd gwreiddiol, sy'n addas ar gyfer {}}}} Optionation, ond y rheilffyrdd trwm, ond y rheilffyrdd trwm, ond y rheilffyrdd trwm, ond y rheilffyrdd trwm, ond y rheilffyrdd trwm, ond y rheilffyrdd trwm, ond y rheilffyrdd trwm. Cywirdeb i sicrhau bod y plât pysgod ynghlwm yn agos â'r rheilffordd, gyda bwlch yn llai na neu'n hafal i 0 . 1mm, yn llithro cymharol . yn tynhau â wrench trorym yn ôl y torque penodedig yn ystod y gosodiad i atal llacio ac i ffwrdd â phili ychwanegol ar arwynebedd {21}, unwaith, ac mae 21}, yn edrych yn rheolaidd, ac yn edrych yn rheolaidd, ac yn edrych yn rheolaidd, ac yn edrych yn rheolaidd, ac yn gwirio. Cynyddu amlder glanhau mewn adrannau cromlin i leihau gwisgo sgraffiniol.
- Beth yw'r gwahaniaethau mewn cylchoedd amnewid plât pysgod o wahanol fathau o reilffyrdd?
Mae platiau pysgod rheilffyrdd trwm (traffig blynyddol> 50 miliwn o dunelli) yn gwisgo'n gyflym, ac mae'r cylch amnewid yn 2 - 3 mlynedd . Mae angen disodli llinellau cludo glo fel rheilffordd Daqin hyd yn oed bob {1.5 - 2 blynyddoedd i sicrhau cryfder cysylltiad}}}}}}} Miliwn tunnell) yw 4 - 6 mlynedd . Er enghraifft, mewn rhai rhannau o Beijing - rheilffordd Guangzhou, mae gwisgo plât pysgod yn gymharol araf, a gellir ymestyn yr oes gwasanaeth trwy gynnal a chadw rheolaidd . Mae rheilffyrdd uwch -gyflymder yn cael ei drechu'n dda} Â GWEITHIANT DATE Â fishplates of Beijing - Shanghai High - speed Railway can have a service life of more than 7 years after surface hardening treatment. Urban rail transit (subways, light rails) has frequent start - stop, so the wear is faster than that of ordinary railways, and the replacement cycle is 3 - 5 years. Busy lines such as Metro Line 1 are usually replaced Bob 4 blynedd .