Mae'rUIC60 rheilffordd, wedi'i safoni fel 60E1 o dan normau Ewropeaidd, yn-broffil dyletswydd trwm a luniwyd yn benodol ar gyfer rhwydweithiau rheilffordd perfformiad uchel.
Defnyddir UIC60 Rail yn bennaf ar gyfer rheilffyrdd trwm, sef rheilffordd boblogaidd iawn. Fe'i defnyddir yn eang mewn-rheilffyrdd cyflym yn Ffrainc a'r Almaen.
Dimensiynau Proffil Rheilffyrdd UIC60
60e1 pwysau rheilffordd kg y metr:
Mae gan y rheilffordd 60E1 (a elwir hefyd yn UIC60) bwysau llinellol safonol o 60.21 kg/m. Wedi'i weithgynhyrchu i'r safon Ewropeaidd EN 13674-1, defnyddir y proffil rheilffyrdd trwm hwn yn bennaf ar gyfer llinellau rheilffordd cyflymder uchel, uchel, ac uchel, gydag arwynebedd trawsdoriadol o 76.70 cm².
60e1 dimensiynau rheilffordd:
- Mae gan reilffordd safonol UIC60 uchder cyfanswm o172mm. Mae'r uchder hwn yn hollbwysig oherwydd ei fod yn creu moment uchel o syrthni, gan atal y rheilen rhag plygu o dan bwysau locomotifau trwm.
- Mae sylfaen, neu droed, y rheilen 60e1 yn150mmllydan. Mae'r ôl troed eang hwn wedi'i gynllunio i ddosbarthu'r llwyth fertigol ar draws arwynebedd mwy ar y bobl sy'n cysgu, sy'n lleihau'r pwysau ar y balast ac yn atal ymsuddiant trac.
- Mae pen y rheilffordd 60e1 lle mae'r cyswllt olwyn yn digwydd, mae lled o74.3mm. Mae'r lled hwn wedi'i optimeiddio ar gyfer "conicity" olwynion trên, gan sicrhau darn cyswllt sefydlog sy'n lleihau traul.
- Yn olaf, mae gan y we (yr adran ganol fertigol) drwch o16.5mm. Yn ein cyfleuster gweithgynhyrchu, mae GNEE RAIL yn sicrhau bod y we wedi'i chanoli'n berffaith ac yn unffurf, gan fod yn rhaid i'r adran hon wrthsefyll y grymoedd ochrol aruthrol a gynhyrchir pan fydd trên yn mynd i mewn i gromlin ar gyflymder uchel.
| Maint | Dimensiwn | Pwysau (kg/m) | Deunydd | Hyd (m) | |||
| pen (mm) | Uchder (mm) | Sylfaen | Gwe | ||||
| UIC60 | 72 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | 900A/1100 | 12-25 |
Safonau Goddefgarwch a Gweithgynhyrchu Manwl:
Mae safon EN 13674-1 yn pennu goddefiannau tynn iawn ar gyfer dimensiynau UIC60. Er enghraifft, mae'r goddefgarwch uchder fel arfer o fewn ± 0.5mm, a rhaid i'r lled sylfaen fod o fewn ± 1.0mm.
Yn GNEE RAIL, mae ein llinellau rholio awtomataidd yn defnyddio-monitro laser amser real i sicrhau bod pob segment o drac yn aros o fewn yr ymylon hyn. Rydyn ni'n talu sylw arbennig i "syth" y rheilffordd; gall gwyriad o hyd yn oed 1mm dros rychwant 2 fetr achosi dirgryniadau sylweddol ar gyflymder uchel.
Cydnawsedd â Systemau Cau:
Mae dimensiynau sylfaen UIC60 wedi'u cynllunio i fod yn gydnaws â systemau cau safonol byd-eang. P'un a yw'ch prosiect yn defnyddio clipiau E, clampiau tensiwn Vossloh, neu glymwyr Nabla, mae lled y sylfaen 150mm yn sicrhau ffit diogel. Mae trwch yr ymyl sylfaen hefyd yn cael ei reoli'n fanwl gywir i sicrhau bod y clipiau cau yn rhoi'r "llwyth bysedd" cywir ar y rheilffordd. Mae hyn yn atal "rhail creep," lle mae'r trac yn symud yn hydredol oherwydd grymoedd brecio a chyflymu.
Dewis proffil UIC60 safonol oRHEILFFORDD GNEEyn sicrhau y bydd eich caffaeliad o gysgwyr a chaewyr yn ddi-dor a-yn rhydd o wallau.
RHEILFFORDD GNEEyn cynnig mwy nag UIC60 Rail yn unig: rydym yn darparu datrysiad gwasanaeth llawn wedi'i deilwra i'ch prosiect. O ymgynghori technegol a chynhyrchu arferiad i logisteg ac ar ôl-cymorth gwerthu, rydym yn sefyll gyda chi ar bob cam. Mae ein tîm yn gweithio i alinio ein cynnyrch â'ch llinell amser, cyllideb, ac anghenion gweithredol, fel y gallwch ganolbwyntio ar adeiladu seilwaith rheilffyrdd gwych heb drafferth ychwanegol.
Cysylltwch â nii gael y prisiau diweddaraf ar gyfer rheilffordd 60E1 (UIC60).