Mae U75V ac U71MN yn ddau ddeunydd rheilffordd rheilffordd cyffredin. Dyma gymhariaeth rhyngddynt:
Gyfansoddiad cemegol
U75V: Mae'r cynnwys carbon yn gymharol uchel, tua {{{0}}. 7 0%-0. 8 0%, mae'r cynnwys silicon tua 0.50%-0}}}. ac mae hefyd yn cynnwys 0.04% -0. 12% vanadium.
U71mn:Mae'r cynnwys carbon yn gyffredinol rhwng {{{0}}. 65%-0. 77%, mae'r cynnwys silicon rhwng 0.15%-0. 35%, mae'r cynnwys manganîs yn gymharol uchel, rhwng 1.10%{{10}.
Priodweddau mecanyddol
U75V: Nid yw'r cryfder tynnol yn llai na 980MPA, nid yw'r cryfder cynnyrch yn llai na 780MPA, ac nid yw'r elongation ar ôl torri asgwrn yn llai na 7%. Oherwydd ei fod yn cynnwys vanadium, mae ei gryfder, ei galedwch a'i wrthwynebiad gwisgo yn gymharol dda, yn enwedig mae ei wrthwynebiad blinder yn rhagorol.
U71mn:Nid yw'r cryfder tynnol fel arfer yn llai na 880MPA, nid yw cryfder y cynnyrch yn llai na 580MPA, ac nid yw'r elongation ar ôl torri asgwrn yn llai na 9%. Gall ei gryfder a'i galedwch hefyd fodloni gofynion sylfaenol rheiliau rheilffordd, ond mae ychydig yn israddol i U75V mewn cryfder a gwrthsefyll blinder.
Anhawster prosesu
U75V:Oherwydd ei fod yn cynnwys vanadium, mae angen rheoli'r paramedrau proses yn fwy cywir yn ystod y broses wresogi ac oeri er mwyn osgoi newidiadau mewn priodweddau dur oherwydd dylanwad vanadium. Er enghraifft, gall tymheredd gwresogi rhy uchel achosi diddymiad gormodol o garbidau vanadium, a fydd yn effeithio ar strwythur a phriodweddau'r dur ar ôl oeri; Gall cyflymder oeri rhy gyflym gynhyrchu mwy o straen mewnol a chynyddu'r risg o graciau.
U71mn:Mae'r anhawster prosesu yn gymharol fach, ac nid yw'r gofynion rheoli ar gyfer paramedrau prosesau mor gaeth ag U75V. Fodd bynnag, oherwydd ei gynnwys manganîs uchel, mae hefyd yn angenrheidiol rhoi sylw i reoli'r tymheredd a'r cyflymder prosesu yn ystod y broses brosesu i atal problemau fel caledu gwaith.
Senarios cais
U75V: Yn addas ar gyfer senarios sydd â gofynion uchel ar gyfer perfformiad rheilffyrdd, megis rheilffyrdd cyflym a rheilffyrdd dyletswydd trwm. Mewn rheilffyrdd cyflym, gall wrthsefyll llwyth deinamig trenau cyflym i sicrhau sefydlogrwydd a diogelwch y trac; Mewn rheilffyrdd dyletswydd trwm, gall ei gryfder uchel a'i wrthwynebiad gwisgo wrthsefyll llwyth trwm tryciau mawr, lleihau gwisgo ac anffurfiad y trac, ac ymestyn oes gwasanaeth y rheilffordd.
U71mn:Defnyddir yn bennaf ar gyfer gosod trac rheilffordd cyffredinol, megis llinellau cludo nwyddau cyffredin a rhai llinellau teithwyr gyda llif bach i deithwyr. Yn y senarios hyn, gall U71MN fodloni gofynion defnyddio'r trac ac mae ganddo rai manteision cost.
Costiwyd
U75V: Oherwydd ychwanegu elfennau aloi fel vanadium a gofynion uchel ar gyfer y broses gynhyrchu, mae'r gost gynhyrchu yn gymharol uchel.
U71mn:Nid yw'n cynnwys elfennau metel gwerthfawr, mae'r broses gynhyrchu yn gymharol syml, ac mae'r gost yn gymharol isel.