Math Dewis a Pherfformiad Paru o Glipiau Gwanwyn
Beth yw'r modelau clip rheilffyrdd cyffredin a'u senarios cymwys priodol?
Mae modelau clip rheilffyrdd cyffredin yn cynnwys clipiau rheilffordd Math I, Math II, Math III a chlipiau rheilffyrdd ategol cyfres WJ. Mae gan glip rheilffordd Math I strwythur syml a chost isel, sy'n addas ar gyfer traciau balast o reilffyrdd cyflymder confensiynol, a gall fodloni'r gofynion gosod rheilffyrdd o dan lwythi arferol; Mae gan glip rheilffordd Math II fwy o rym clampio na Math I, sy'n addas ar gyfer rheilffyrdd cefnffyrdd cyflymder confensiynol gyda llwythi mawr; Mae clip rheilffordd Math III yn mabwysiadu strwythur bwa, gyda pherfformiad elastig gwell a grym clampio sefydlog, a ddefnyddir yn helaeth mewn traciau balast o reilffyrdd cyflym; Mae clipiau rheilffyrdd cyfres WJ fel WJ-7 a WJ-12 wedi'u cynllunio'n arbennig ar gyfer traciau balastless, gydag addasiad uchder da a pherfformiad addasu mesurydd. Mae gan wahanol fathau o glipiau rheilffyrdd wahanol ddimensiynau, deunyddiau a pharamedrau grym clampio, ac mae angen eu dewis yn gywir yn ôl math y trac, cyflymder llinell a lefel llwyth.
Beth yw deunyddiau craidd a gofynion perfformiad clipiau rheilffyrdd?
Mae clipiau rheilffyrdd yn cael eu gwneud yn bennaf o ddur gwanwyn 60Si2MnA, sydd â therfyn elastig rhagorol, cryfder cynnyrch a gwrthsefyll blinder. Mae gofynion perfformiad craidd yn cynnwys grym clampio sefydlog i sicrhau cysylltiad dibynadwy rhwng y rheilffordd a'r peiriant cysgu ac atal dadleoliad hydredol a thraws y rheilffyrdd; gallu adfer elastig da i gynnal y siâp a'r perfformiad gwreiddiol ar ôl straen hirdymor; ymwrthedd cyrydiad cryf a gwrthsefyll heneiddio i addasu i amgylcheddau awyr agored llym fel gwynt, haul a glaw; caledwch digonol i osgoi torri asgwrn yn ystod gosod neu ddefnyddio. Mae angen i'r deunydd fynd trwy broses driniaeth wres llym i sicrhau bod y caledwch a'r elastigedd yn bodloni'r safonau dylunio, ac nid yw bywyd gwasanaeth y clip rheilffyrdd fel arfer yn llai nag 8 mlynedd.
Pa ofynion perfformiad arbennig sydd gan draciau rheilffordd cyflym iawn ar gyfer clipiau rheilffordd?
Mae gan draciau rheilffordd cyflym gyflymder gweithredu uchel a gofynion uchel iawn ar gyfer llyfnder traciau, felly mae ganddynt ofynion perfformiad llymach ar gyfer clipiau rheilffordd. Yn gyntaf, mae angen iddo gael grym clampio sefydlog ac unffurf i sicrhau nad yw'r rheilffordd yn rhydd a chynnal cywirdeb mesurydd; yn ail, dylai fod ag elastigedd ardderchog a gwrthiant blinder i wrthsefyll llwythi ailadroddus a achosir gan ddirgryniad amledd uchel o drenau cyflym ac osgoi methiant cynamserol; mae angen trin deunydd y clip rheilffordd yn arbennig i wella ymwrthedd cyrydiad a gwrthsefyll heneiddio, gan addasu i ddefnydd awyr agored tymor hir; mae angen i'r clip rheilffyrdd wedi'i osod gyd-fynd yn agos â'r rheilffordd, y baffle mesurydd a chydrannau eraill heb fylchau sy'n achosi sŵn dirgryniad; ar yr un pryd, mae angen iddo gael cydnawsedd da, gan gydweddu'n berffaith â'r system glymwr rheilffordd cyflym uchel i fodloni gofynion addasu uchder ac addasu mesurydd.
Beth yw'r pwyntiau technegol allweddol ar gyfer gosod clip rheilffyrdd?
Mae'r pwyntiau technegol allweddol ar gyfer gosod clip rheilffyrdd yn cynnwys dilyniant gosod, rheoli torque a gwirio ffit. Dylai'r dilyniant gosod ddilyn y broses o "osod yn gyntaf o dan-blat sylfaen y rheilffordd → gosod baffl mesurydd → gosod clip rheilffordd → tynhau bolltau" i sicrhau lleoliad cywir pob cydran. Rhaid gweithredu'r torque tynhau bollt yn llym yn unol â'r safon. Er enghraifft, mae trorym tynhau clip rheilffordd math W2 tua 160N·m. Bydd trorym annigonol yn arwain at rym clampio annigonol, a gall torque gormodol niweidio'r clip rheilffordd neu'r edau bollt. Yn ystod y gosodiad, mae angen sicrhau bod y clip rheilffordd yn cyd-fynd yn agos â sylfaen y rheilffordd heb warping neu fylchau i osgoi dirgryniad pan fydd y trên yn mynd heibio. Rhaid i gyfeiriad gosod y clip rheilffordd fod yn gywir, a dylai'r rhan fflans gael ei glymu'n dynn i'r rheilffordd, heb ei osod yn y cefn. Ar ôl ei osod, dylid archwilio pob clip rheilffordd fesul un i sicrhau nad oes unrhyw lacio, dadffurfiad na difrod.
Beth yw'r ffurflenni methiant cyffredin ac achosion clipiau rheilffyrdd yn ystod y defnydd?
Mae ffurfiau methiant cyffredin clipiau rheilffordd yn ystod y defnydd yn cynnwys toriad, gwanhad elastig a difrod cyrydiad. Mae torasgwrn yn cael ei achosi'n bennaf gan ddiffygion materol, trorym gosod gormodol neu ddefnydd gorlwytho tymor hir, gan arwain at grynodiad straen yn fwy na'r terfyn dwyn deunydd; mae gwanhad elastig yn bennaf oherwydd-straen ailadroddus hirdymor, blinder metel yn arwain at ostyngiad mewn perfformiad elastig a grym clampio annigonol; mae difrod cyrydiad yn cael ei achosi gan erydiad lleithder, halen a sylweddau eraill yn yr amgylchedd awyr agored, a rhwd oherwydd diffyg amddiffyniad amserol. Yn ogystal, bydd ffit gwael rhwng y clip rheilffyrdd a chydrannau eraill, gan arwain at grynodiad straen lleol, hefyd yn cyflymu methiant. Bydd clipiau rheilffyrdd a fethwyd yn effeithio ar yr effaith gosod rheilffyrdd, gan arwain at lai o sefydlogrwydd traciau a bydd angen eu disodli mewn pryd.