Technoleg Graddio Modwlws Elastig Trac Pad a Chynlluniau Addasu ar gyfer Gofynion Lleihau Dirgryniad Trac Gwahanol
Beth yw sail graidd a rhaniad cyfwng graddio graddio modwlws elastig o dan{0}}padiau rheilffordd?
Y sail graidd ar gyfer graddio modwlws elastig o dan-padiau rheilffordd yw dau ddimensiwn:galw lleihau dirgryniad a lefel llwyth y llinell. Mae angen cydlynu'r ddau i sicrhau sefydlogrwydd llinell ac effaith lleihau dirgryniad. Mae'r galw lleihau dirgryniad yn cael ei bennu gan gyflymder gweithredu'r trên. Po uchaf yw'r cyflymder, yr uchaf yw'r olwyn -amledd dirgrynu rheilffyrdd, a'r mwyaf isel o -padiau modwlws elastig sydd eu hangen i glustogi dirgryniad. Mae lefel y llwyth yn cael ei bennu gan lwyth echel y trên. Po fwyaf yw'r llwyth echel, y mwyaf yw'r pwysau ar y pad, a'r mwyaf o badiau modwlws elastig sydd eu hangen i wrthsefyll dadffurfiad plastig. Yn seiliedig ar y ddau faen prawf hyn, rhennir y modwlws elastig yn dri chyfwng craidd: ygradd modwlws elastig iselyn 200-300MPa, sy'n addas ar gyfer llinellau rheilffordd cyflym gyda chyflymder o 250-350km/h; yrgradd modwlws elastig canoligyn 400-600MPa, sy'n addas ar gyfer rheilffyrdd cyflym arferol a rheiliau cyflym trefol gyda chyflymder o 120-200km/h; yrgradd modwlws elastig uchelyw 700-1000MPa, sy'n addas ar gyfer rheilffyrdd cludo trwm gyda llwyth echel o fwy na 30t. Nid yw rhaniad y cyfnodau graddio yn sefydlog. Mae angen ei addasu hefyd yn unol ag amodau daearegol y llinell. Er enghraifft, gall llinellau subgrade pridd meddal ddewis terfyn is o modwlws elastig o fewn y radd gyfatebol i wella lleihau dirgryniad a gallu byffro. Mae'r dull graddio hwn nid yn unig yn diwallu anghenion gwahaniaethol gwahanol linellau, ond hefyd yn darparu sail ar gyfer cynhyrchu padiau safonol.
Beth yw pwyntiau optimeiddio fformiwla materol padiau rheilffordd cyflymder uchel modwlws elastig isel?
Mae deunydd padiau rheilffordd cyflymder uchel modwlws elastig isel yn seiliedig arelastomer polywrethan (PU). Craidd optimeiddio fformiwla yw cydbwyso perfformiad lleihau dirgryniad a pherfformiad set gywasgu. Yn gyntaf, mae angen addasu'r gymhareb o segmentau caled i segmentau meddal o polywrethan. Cynyddir cynnwys y segment meddal i 65%-70%. Mae'r segmentau meddal yn cynnwys polyol polyether, a all gynyddu elastigedd a hyblygrwydd y pad a lleihau'r modwlws elastig. Mae cynnwys y segment caled yn cael ei reoli ar 30%-35%. Mae'r segmentau caled yn cynnwys isocyanad i sicrhau cryfder tynnol a gwrthiant rhwygiad y pad. Yn ail, ychwanegir nano-asiant atgyfnerthu calsiwm carbonad gyda dos o 5%-8% o'r deunydd matrics. Gall nano-calsiwm carbonad gael ei wasgaru'n unffurf yn y matrics polywrethan i wella perfformiad cywasgol y pad ac osgoi anffurfiad gormodol o dan lwyth hirdymor. Ar yr un pryd, ychwanegir asiant gwrth-heneiddio ac asiant gwrth-hydrolysis, pob un â dos o 1%-2%. Mae amgylchedd gwasanaeth llinellau rheilffordd cyflym yn gymhleth. Gall yr asiant gwrth-heneiddio wella ymwrthedd UV y pad, a gall yr asiant gwrth-hydrolysis atal y pad rhag heneiddio hydrolytig mewn amgylcheddau llaith. Yn olaf, mabwysiadir proses vulcanization deinamig i wneud y deunydd yn ffurfio strwythur rhwydwaith rhyngdreiddiol. Mae modwlws elastig y pad wedi'i optimeiddio yn cael ei gynnal yn sefydlog ar tua 250MPa, ac mae'r gyfradd gosod cywasgu yn Llai na neu'n hafal i 5%, sy'n cwrdd yn llawn â gofynion lleihau dirgryniad llinellau rheilffordd cyflym.
Beth yw pwyntiau dylunio adeileddol padiau cludo trwm modwlws elastig uchel?
Dylai dyluniad strwythurol padiau tynnu modwlws trwm elastig uchel ganolbwyntio ar dri nod:gwella{0}}capasiti cario llwyth, gwasgaru straen, a gwella ymwrthedd traul. Yn gyntaf, anstrwythur sgerbwd dur wedi'i fewnosodyn cael ei fabwysiadu. Mae sgerbwd dur di-staen gyda thrwch o 2mm wedi'i fewnosod yng nghanol y pad. Mae siâp y sgerbwd dur yn gyson â'r pad, ac mae'r ymylon yn siamffrog i osgoi crynodiad straen. Gall y sgerbwd dur ddosbarthu'r llwyth yn gyfartal i'r pad cyfan, gwella'r gallu gwrth-anffurfio, a galluogi'r pad i wrthsefyll effeithiau ailadroddus llwythi echel uwchlaw 30t. Yn ail,llinellau gwrthlithro siâp diemwntwedi'u cynllunio ar arwynebau uchaf ac isaf y pad. Dyfnder y llinellau yw 1.5mm a'r lled yw 3mm. Gall y llinellau gwrthlithro gynyddu'r ffrithiant rhwng y pad a'r rheilen, y cwsg, atal y pad rhag llithro yn ystod gweithrediad y trên, a gall y llinellau storio ychydig bach o olew iro i leihau ffrithiant a gwisgo rhwng y pad a'r rheilen. Yn olaf, mae ymyl y pad wedi'i ddylunio felstrwythur pontio arcgyda radiws pontio o 10mm. Mewn llinellau tynnu trwm, mae ymyl y pad yn dueddol o gracio oherwydd crynodiad straen. Gall y trawsnewidiad arc leihau'r ffactor crynodiad straen ymyl a gwella ymwrthedd blinder y pad. Ar ôl i'r dyluniad strwythurol gael ei gwblhau, mae angen dadansoddiad efelychiad elfen feidraidd i efelychu amodau llwyth trenau cludo trwm, gan sicrhau bod straen mwyaf y pad Llai na neu'n hafal i straen a ganiateir y deunydd a'r anffurfiad Llai na neu'n hafal i 0.5mm.
Beth yw dulliau profi a phwyntiau rheoli manwl y modwlws elastig o dan-badiau rheilffordd?
Mae profi modwlws elastig padiau is-rheilffordd yn cael ei gynnal yn unol âRwber, vulcanized neu thermoplastig - Pennu straen cywasgu -nodweddion straen(GB/T 7757). Rhennir y camau profi craidd yn dri dolen: paratoi sampl, prawf cywasgu, a chyfrifo data. Ar gyfer paratoi sampl, dylid cymryd samplau o wahanol rannau o'r pad, 5 sampl fesul swp. Mae maint y sampl yn silindr gyda diamedr o 29mm ac uchder o 12mm. Wrth samplu, dylid osgoi strwythurau atgyfnerthu fel sgerbydau dur i sicrhau unffurfiaeth sampl. Mae'r prawf cywasgu yn defnyddio peiriant profi cyffredinol electronig. Rhoddir y sampl rhwng platiau pwysedd uchaf ac isaf y peiriant profi, a gosodir llwyth cywasgu ar gyflymder o 5mm / min. Cofnodir y gwerth straen pan fo'r swm cywasgu yn 10%. Mae'r modwlws elastig yn cael ei gyfrifo gan y fformiwla E=εσ, lle σ yw'r straen cywasgol a ε yw'r straen cywasgol. Mae yna dri phrif bwynt rheoli manwl gywir: yn gyntaf, dylid rheoli tymheredd yr amgylchedd prawf ar 23 ± 2 gradd. Bydd tymheredd rhy uchel neu isel yn effeithio ar briodweddau elastig y deunydd ac yn arwain at wyriadau mewn canlyniadau profion; yn ail, gwyriad parallelism y sampl Llai na neu'n hafal i 0.05mm. Bydd methu â bodloni'r gofynion cyfochrog yn achosi straen anwastad ar y sampl ac yn effeithio ar gywirdeb y gwerth straen; yn drydydd, gwyriad safonol canlyniadau profion 5 sampl fesul swp Llai na neu'n hafal i 10MPa. Os yw'r gwyriad safonol yn rhy fawr, mae angen ailsamplu a phrofi er mwyn sicrhau dibynadwyedd canlyniadau'r profion.
Beth yw cynlluniau addasu ac addasu modwlws elastig o dan{0}}badiau rheilffordd mewn gwahanol amgylcheddau hinsoddol?
Dylid cyfuno addasiad modwlws elastig ac addasiad padiau is-rheilffordd mewn gwahanol amgylcheddau hinsoddol â deddfau dylanwad tymheredd a lleithder, a dylid optimeiddio'r fformiwla a'r strwythur deunydd mewn modd wedi'i dargedu. Ynrhanbarthau alpaidd(tymheredd cyfartalog blynyddol Llai na neu'n hafal i -10 gradd ), bydd modwlws elastig y deunydd yn cynyddu gyda'r gostyngiad tymheredd. Felly, dylid dewis terfyn isaf cyfwng modwlws elastig y radd llinell gyfatebol. Er enghraifft, mae modwlws elastig padiau rheilffordd cyflym wedi'i addasu i 200-220MPa. Ar yr un pryd, mae plastigyddion sy'n gwrthsefyll oerfel yn cael eu hychwanegu at y deunydd gyda dos o 3% -5% i wella caledwch tymheredd isel y pad ac atal toriad brau tymheredd isel. Ynrhanbarthau -tymheredd uchel a lleithder uchel(tymheredd cyfartalog blynyddol Yn fwy na neu'n hafal i 25 gradd, lleithder cymharol Yn fwy na neu'n hafal i 80%), mae'r deunydd yn dueddol o feddalu a hydrolysis. Mae angen dewis terfyn uchaf y modwlws elastig. Er enghraifft, mae modwlws elastig padiau rheilffordd cyflymder cyffredin yn cael ei addasu i 550-600MPa. Ar yr un pryd, mae sefydlogwyr sy'n gwrthsefyll gwres ac asiantau gwrth-hydrolysis yn cael eu hychwanegu i wella ymwrthedd tymheredd uchel a gwrthiant hydrolysis y pad ac osgoi gwanhau'r modwlws elastig yn gyflym. Ynrhanbarthau alcali halwynog, mae ïonau alcali halwynog yn y pridd yn dueddol o gyrydu'r pad. Dylid chwistrellu cotio fflworocarbon gyda thrwch o 0.5mm ar wyneb y pad. Gall y cotio ynysu erydiad ïonau alcali halwynog, ac mae gan y cotio galedwch uchel, a all wella ymwrthedd gwisgo'r pad. Nid oes angen addasu'r modwlws elastig yn sylweddol, a gellir cynnal gwerth safonol y llinell gyfatebol. Mae angen i'r pad wedi'i addasu gael prawf efelychu amgylcheddol. Ar ôl heneiddio am 1000 awr yn yr amgylchedd hinsoddol cyfatebol, y gyfradd newid modwlws elastig Llai na neu'n hafal i 8% cyn y gellir ei ddefnyddio.