Trac clampio plât dewis model a gwybodaeth cydnawsedd
Beth yw'r berthynas rhwng dewis modelau plât clampio rheilffyrdd a phwysau'r rheiliau?
Mae'r platiau clampio cyfres GDGL, sy'n amrywio o GDGL-1 i GDGL-7, yn addas ar gyfer rheiliau o wahanol fanylebau o 38kg i 120kg. Er enghraifft, mae GDGL-1 yn addas ar gyfer rheiliau 38kg, ac mae GDGL-7 yn addas ar gyfer rheiliau trwm 120kg. Defnyddir model plât clampio cyfres DGL 6a-1 ar gyfer rheiliau 24kg, ac mae model 6a-7 yn addas ar gyfer rheiliau 120kg, sy'n cwmpasu'r ystod gyfan o reilffordd ysgafn i reilffordd drwm. Mae modelau cyfres Gantrail 1116/15 yn addas ar gyfer gosod rheilffyrdd trwm, tra bod modelau 4116/10 yn fwy addas ar gyfer rheiliau adran fawr. Ar gyfer rheilffyrdd cludo trwm, dewisir modelau plât clampio sy'n addas ar gyfer rheiliau sy'n pwyso dros 100kg, gyda chynhwysedd llwyth ochrol o dros 120KN. Mae platiau clampio rheilffyrdd, a ddefnyddir yn gyffredin wrth gludo rheilffyrdd trefol, wedi'u cynllunio i ddarparu ar gyfer rheiliau 50-60kg, gan gynnig lleithder sefydlogrwydd a dirgryniad.
Beth yw'r senarios cais addas ar gyfer platiau clampio rheilffyrdd wedi'u gwneud o wahanol ddeunyddiau?
Mae platiau clampio GDGL Q235B yn cynnig caledwch da a chost gymedrol, ac fe'u defnyddir yn gyffredin mewn rheilffyrdd cyffredin ar drawstiau I- ac mewn rheiliau craen ffatri, sy'n addas ar gyfer cymwysiadau llwyth canolig. Mae platiau clampio DGL haearn hydwyth yn anhyblyg ac yn gwrthsefyll traul, yn addas ar gyfer trawstiau concrit a lloriau concrit, a gallant wrthsefyll effeithiau llwythi aml. Mae platiau clampio Gantrail dur bwrw yn cynnig cryfder hyd yn oed yn uwch a gellir eu defnyddio mewn cymwysiadau arbennig megis porthladdoedd awtomataidd a gweithfeydd pŵer niwclear, gan drin llwythi trwm ac amleddau uchel. Mae platiau clampio sy'n cyfuno rwber cyfansawdd a metel yn cynnig dampio dirgryniad rhagorol, gan eu gwneud yn addas ar gyfer tramwy rheilffyrdd trefol a llinellau ger ardaloedd preswyl. Mae platiau clampio plastig wedi'u hatgyfnerthu â ffibr gwydr yn cynnig inswleiddio da ac fe'u defnyddir yn aml mewn rhannau wedi'u hinswleiddio o reilffyrdd trydan.
Sut i gydweddu cydrannau cyfatebol yn ystod gosod plât clampio rheilffyrdd?
Mae angen un pad, dau bad lletem, a dwy set o folltau ar bob clamp GDGL. Bydd padiau lletem annigonol yn arwain at straen anwastad ar y rheilen. Mae gosod clamp DGL yn gofyn am dafod pwysau, padiau siâp, a bolltau hecsagonol; rhaid i'r padiau siâp gydymffurfio â chrymedd gwaelod y rheilen. Mae clampiau addasadwy wedi'u weldio gan Gantrail angen bolltau arbennig a chnau clo; rhaid gosod eu trwynau rwber vulcanized yn dynn ar ochr y rheilen. Mewn amgylcheddau wedi'u hinswleiddio, mae clampiau angen padiau rwber cyfansawdd i atal dargludiad cyfredol rhag effeithio ar signalau llinell. Yn ystod y gosodiad, rhaid i wasieri gyd-fynd â manylebau'r bolltau i atal stripio neu lacio.
Beth yw manteision dyluniad arbennig clampiau cyfres Gantrail?
Mae clampiau addasadwy wedi'u weldio gan Gantrail gyda thrwynau rwber vulcanized yn lleihau ffrithiant wrth sicrhau'r rheilen, gan ddarparu clustog a lleihau traul ar y rheilffyrdd. Maent yn cynnig 15-21mm o addasiad ochrol i ddarparu ar gyfer mân wyriadau gosod a gwella effeithlonrwydd adeiladu. Mae'r clamp rheilffordd wedi'i osod ar bollt addasadwy yn cynnwys dyluniad twll draenio i atal dŵr a halogion rhag cronni, gan ymestyn oes y gydran. Mae ei ddyluniad hunan-gloi unigryw yn sicrhau hunan-dynhau ar ôl tynhau, gan atal llacio oherwydd dirgryniad trên. Mae rhai modelau yn cynnig addasiad fertigol 100mm a 60mm llorweddol i ddarparu ar gyfer graddnodi trac ar ôl setlo sylfaen.
Beth yw'r rhesymau dros lacio clampiau rheilffordd ar ôl ei osod?
Y broblem gosod fwyaf cyffredin yw nad yw bolltau'n cael eu tynhau i'r trorym safonol, gan arwain at lacio'r clamp yn raddol oherwydd-dirgryniad trên tymor hir. Mae gwyriadau dimensiwn yn y padiau paru neu'r padiau lletem yn arwain at ffit rhydd rhwng y clamp a'r rheilen, gan achosi dadleoli dan straen. Mae arwynebau anwastad yn y sylfaen gosod, fel trawstiau concrit, yn achosi straen anwastad ar y clamp, gan arwain at grynodiad straen lleol a llacio. Mae'r model clamp a ddewiswyd yn anghydnaws â'r rheilffordd; er enghraifft, mae defnyddio clamp llwytho ysgafn mewn amgylchedd llwyth trwm yn fwy na'i gapasiti cario llwyth. Mae methu â defnyddio cnau neu lud gwrth-llacio yn methu ag amddiffyn rhag y risg o lacio bolltau a achosir gan ddirgryniad amledd uchel.