Arheilen dduryn gynnyrch dur wedi'i beiriannu y mae ei adeiledd metelegol, mireinio grawn, a chyflwr triniaeth wres yn pennu'n uniongyrchol ei wrthwynebiad i flinder cyswllt treigl a chragen arwyneb. Mae rheiliau perfformiad uchel yn gofyn am brosesau cynhyrchu rheoledig i gyflawni graddiannau caledwch unffurf a lleihau diffygion mewnol.
RHEILFFORDD GNEEyn cyflenwi rheiliau mewn graddau deunydd lluosog ar draws yr holl safonau ac yn cefnogi-gofynion perfformiad penodol y prosiect gyda dogfennaeth metelegol, olrhain melinau, cydgysylltu arolygiadau trydydd parti, ac ymgynghoriad technegol ar optimeiddio bywyd gwasanaeth.
Beth yw deunydd y rheilffordd?
Mae rheiliau'n cael eu cynhyrchu o ddur carbon uchel wedi'i rolio'n boeth, wedi'i gynllunio ar gyfer cryfder uchel, caledwch a gwrthsefyll traul i wrthsefyll llwythi trwm, ailadroddus. Mae graddau cyffredin yn cynnwys dur perlog (R260) a graddau premiwm wedi'u trin â gwres (R350HT). Mae'r duroedd hyn yn aml yn cael eu aloi ag elfennau fel manganîs, silicon, ac weithiau cromiwm neu fanadiwm i wella caledwch.
Manylion Allweddol Ynghylch Deunydd Rheilffordd:
- Cyfansoddiad: Mae'r deunydd yn bennaf yn ddur carbon-manganîs, sy'n darparu'r gwydnwch a'r caledwch angenrheidiol.
- Gweithgynhyrchu: Mae rheiliau'n boeth-wedi'u rholio ac weithiau'n cael eu trin am gryfder uwch, gyda chryfderau cynnyrch yn aml yn fwy na 60,000 PSI.
- Nodweddion: Rhaid i'r deunydd wrthsefyll sgrafelliad, toriad, ac anffurfiad tymheredd uchel tra'n cynnal cyfanrwydd strwythurol.
- Safonau: Cynhyrchir rheiliau yn unol â safonau rhyngwladol penodol, megis EN 13674, sy'n dosbarthu graddau amrywiol yn seiliedig ar eu priodweddau mecanyddol.
Graddau Dur Rheilffyrdd Cyffredin Ledled y Byd:
| Gradd | Safon / Rhanbarth | Cyfansoddiad Nodweddiadol (wt%) | Nodweddion Allweddol a Chymwysiadau |
| R260 | EN 13674-1 (Ewrop) | C: 0.67–0.80, Mn: 0.90–1.20, Si: Llai na neu'n hafal i 0.50 | Rheilffordd-radd sylfaen; oer-rholio; a ddefnyddir yn eang ar linellau traffig canolig. Weledigaeth dda ac effeithlonrwydd cost. |
| R350HT | EN 13674-1 (Ewrop) | C: 0.75–0.85, Mn: 0.80–1.20, Cr: 0.20–0.50 | Wedi'i drin-gwres (ar-lein/all-lein); UTS Yn fwy na neu'n hafal i 1100 MPa; 30-50% bywyd hirach na R260. Safonol ar gyfer llinellau cludo cyflym (TGV, ICE) a -trwm. |
| Gradd 260 | AREMA (Gogledd America) | C: ~0.77, Mn: ~1.0–1.2, Si: ~0.2 | Cyfwerth â R260; a ddefnyddir gyda rhannau rheilffordd fel 115RE, 136RE. Yn gyffredin ar rwydweithiau cludo nwyddau Dosbarth I. |
| Gradd 350 | Manylebau AREMA + Melin (UDA/Canada) | C: 0.78–0.83, Mn: 0.90–1.20, Cr: 0.2–0.6, + V/Nb (microaloyed) | TMCP or heat-treated; UTS ~1180–1280 MPa. For demanding curves, heavy axle loads (>33 tunnell), a choridorau tunelledd uchel. |
| BH Rail (Bainitic) | JIS E 1101 (Japan), a fabwysiadwyd yn yr UE/India | C: 0.65–0.80, Mn: 1.0–1.4, Cr/Mo/Ni (dewisol, melin-benodol) | Microstrwythur Bainitig; cryfder uchel (UTS ~ 1250-1350 MPa) + gwydnwch torri asgwrn uwch. Defnyddir ar gromliniau Shinkansen a segmentau traul uchel. |
| U71Mn | GB/T 2585 (Tsieina) | C: 0.65–0.77, Mn: 1.10–1.40, Si: 0.15–0.35 | Gweithio-caledu carbon-rheilffordd manganîs; safonol ar gyfer rheiliau 50kg/m, 60kg/m ar brif linellau Tsieineaidd. Yn cymharu â R260 / R350 mewn perfformiad. |
| U75V | GB/T 2585 (Tsieina) | C: 0.67–0.77, Mn: 0.70–1.00, V: 0.04–0.12 | Fanadiwm-micro-aloi; cryfder uwch a gwrthsefyll blinder na U71Mn. Ar gyfer -llinellau cludo cyflym (ee, Beijing-Shanghai HSR) a-trwm. |
Pam mae rheiliau wedi'u gwneud o ddur?
Mae rheiliau wedi'u gwneud o ddur oherwydd ei fod yn cynnig y cyfuniad delfrydol o gryfder uchel, gwydnwch, a hyblygrwydd sydd ei angen i wrthsefyll llwythi enfawr, effaith cyflymder uchel, ac amrywiadau tymheredd eithafol. Mae rheiliau dur yn darparu arwyneb isel, ffrithiant, hir sy'n gwrthsefyll traul, gan sicrhau diogelwch a lleihau costau cynnal a chadw ar gyfer traffig rheilffyrdd trwm.
Rhesymau Allweddol dros Ddefnyddio Dur:
- Cryfder a Gwydnwch:Mae dur yn eithriadol o gryf, yn gallu cynnal pwysau aruthrol, a straen o, trenau cludo nwyddau trwm a theithwyr heb hollti.
- Gwrthsefyll Gwisgo:Mae dur rheilffordd wedi'i lunio'n benodol (yn aml gyda manganîs a silicon) i wrthsefyll crafiad a blinder yn fawr, gan ymestyn oes y trac.
- Hyblygrwydd:Er ei fod yn gryf, mae dur yn ddigon hyblyg i drin y llwyth deinamig o drenau symudol heb dorri, yn wahanol i ddeunyddiau mwy brau.
- Ffrithiant Isel:Mae cyswllt dur-ymlaen-dur yn lleihau gwrthiant, gan ganiatáu i drenau symud yn effeithlon a lleihau'r ynni sydd ei angen ar gyfer cludiant.
- Sefydlogrwydd Tymheredd:Gall rheiliau dur wrthsefyll, gyda gosodiad priodol, amrywiadau tymheredd eithafol, atal anffurfiad.
- Cost-Effeithlonrwydd:Oherwydd eu hirhoedledd a'u gofynion cynnal a chadw lleiaf, rheiliau dur yw'r dewis tymor hir mwyaf darbodus.
Fel cyflenwr clymwr rheilffyrdd proffesiynol, gall GNEE RAIL ddarparu rheilffyrdd dur safonol gwahanol fel GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Awstralia a De Affrica a ddefnyddir mewn llinellau rheilffordd, craeniau a mwyngloddio glo.
| Safonol | Medi. | Deunydd Gradd Nodweddiadol |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 5.00E+02 | R200, R350HT, R260Mn, R35LHT, R320Cr, R370CrHT |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| AREMA | 115RE | SS, HH, ALl, IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| GB 2585-2007 | 50kg/m | U71Mn |
| 60kg/m | U75V | |
| 75kg/m | ||
| TB/T2344-2012 | 50kg/m | U71Mn,U75V,U77MnCr |
| 60kg/m | U78CrV | |
| 75kg/m | ||
| GB 11264-1989 | 8kg/m | Q235 |
| 12kg/m | Q235 | |
| 15kg/m | 55Q, Q235 | |
| 18kg/m | 55Q, Q235 | |
| 22kg/m | 55Q, Q235 | |
| 24kg/m | 55Q, Q235 | |
| 30kg/m | 55Q, Q235 | |
| 38kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| 43kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| Rheiliau Craen GB | Cw70 | U71Mn |
| Cw80 | U71Mn | |
| Cw100 | U71Mn | |
| Cw120 | U71Mn |
Ers 2008,RHEILFFORDD GNEEwedi bod yn cyflenwi rheiliau dur o wahanol raddau am fwy na 18 mlynedd, mae rheiliau dur o GNEE yn cael ei argymell yn fawr yn Tsieina a thramor.Wtih offer blaengar, mae GNEE yn cynhyrchu rheiliau dur o ansawdd uchel sy'n bodloni gofynion y rhan fwyaf o wledydd. Mae rheilffyrdd safonol, rheilffyrdd caled pen, rheilffyrdd trwm, rheilffyrdd ysgafn, rheilffyrdd craen a mathau eraill i gyd ar gael yma, fel un o brif gyflenwyr rheilffyrdd Tsieina, mae GNEE RAIL wedi bod yn gweithio ar gyflenwi cynhyrchion rheilffyrdd gwyrdd darbodus ledled y byd.