ErTraciau CraneaTraciau Hyfforddiyn draciau, mae ganddyn nhw wahaniaethau amlwg mewn swyddogaethau, dyluniadau a senarios defnydd .
From the perspective of functional use, crane tracks are designed for crane operation. They need to bear the huge wheel pressure of the crane and the heavy objects it lifts, withstand the vertical pressure and the horizontal impact and vibration generated during operation, and ensure that the crane can complete the lifting operation smoothly and accurately. Train tracks guide the train to run, carry the weight of the train itself and the load o deithwyr, cargo, ac ati ., darparu llwybr rhedeg parhaus, llyfn a gwrthiant isel ar gyfer y trên, a sicrhau gweithrediad cyflym, diogel a sefydlog y trên .

In terms of track types and specifications, crane tracks have QU-type special rails, such as QU70, QU80, QU100, QU120, etc. The dimensions of the rail height, bottom width, head width, waist thickness, etc. increase with the increase of the model to adapt to cranes of different lifting capacities; Mae yna hefyd reiliau rheilffordd math p a dur sgwâr, ac ati ., ond mae dur sgwâr yn cael ei ddefnyddio'n llai y dyddiau hyn oherwydd ei draul fawr ar olwynion . Mae traciau trên yn rheiliau rheilffordd yn bennaf, sydd wedi'u rhannu'n rheiliau trwm (fel trwch trwm, a 75kg/m, ac ati (a ddefnyddir yn gyffredin mewn tramwy rheilffordd trefol, ac ati .) yn ôl pwysau . Mae gan hyd, dimensiynau trawsdoriadol ac eiddo mecanyddol y rheiliau safonau llym yn unol â gwahanol raddau rheilffordd a senarios defnydd ar gyfer gofynion uchel eu gofynion uchel, uchel er enghraifft, uchel, er enghraifft, uchel, er enghraifft. manwl gywirdeb .
| Math o Reilffyrdd | Maint (mm) | Pwysau Damcaniaethol | |||||||||
| uchder | Lled Gwaelod | Lled y Pen | dyfnder | ||||||||
| Rheilen drwm | 38kg | 134 | 114 | 68 | 13 | 38.733 | |||||
| 43kg | 140 | 114 | 70 | 14.5 | 44.653 | ||||||
| 45kg | 145 | 126 | 67 | 14.5 | 45.546 | ||||||
| 50kg | 152 | 132 | 70 | 15.5 | 51.514 | ||||||
| 60kg | 176 | 150 | 73 | 16.5 | 60.64 | ||||||
| Crane Rail | Qu70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| Qu80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| Qu100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| Qu120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||
O safbwynt dyluniad strwythurol, mae traciau craen fel arfer yn cael eu gosod yn uniongyrchol ar drawstiau craen neu sylfeini daear adeilad y ffatri . Mae'r strwythur yn gymharol syml, ac mae'r ffocws ar sicrhau cyswllt da a chefnogaeth sefydlog gyda'r olwynion craen . Mae strwythur y trên yn gyfranogion yn gymhleth {}}, yn gymhleth, yn gymhleth, mae balau yn gymhleth, yn gymhleth, yn gymhleth {}. (Balast Gravel), Rhannau Cysylltu, Offer Gwrth-Gysylltu a Cholled . Gall balast wasgaru pwysau, dirgryniad byffer a draenio dŵr; Mae traciau di-balas yn defnyddio sylfaen goncrit annatod, fel y trac di-baid plât a ddefnyddir yn gyffredin mewn rheilffyrdd cyflym, sy'n cynnwys platiau trac concrit wedi'u hatgyfnerthu rhagarweiniol, haenau addasu morter asffalt asffalt wedi'i emwlsio, seiliau concrit, ac ati . a all ddarparu arwynebau uchel}.


Mae senarios defnydd y ddau hefyd yn hollol wahanol . Mae traciau craen i'w cael yn gyffredin mewn gweithdai ffatri, terfynellau porthladdoedd, safleoedd adeiladu a lleoedd eraill, ac fe'u defnyddir gyda chraeniau ar gyfer llwytho cargo a dadlwytho, gosodiad offer a gweithrediadau eraill, mae traciau rheiliog, traciau rheilffordd, yn dosbarthu trwyddo yn llydan, yn draciau rheilffordd, yn draciau rheilffordd, mae traciau rheilffordd yn draciau, yn drwyddo'n llydan, yn drac. ac ati ., yn gwasanaethu trenau teithwyr a chludo nwyddau pellter hir, yn ogystal ag isffyrdd trefol, rheiliau ysgafn a chludiant cyhoeddus arall .

