Dyluniad addasu tymheredd ac addasu system cau
- Beth yw prif effeithiau newidiadau tymheredd ar systemau cau?
Mae'r rhag -lwyth bollt yn amrywio'n amlwg . Am bob newid tymheredd 10 gradd, mae rhag -lwytho bolltau dur yn newid 3% - 5% . Mewn tymereddau uchel yr haf, gall y rhag -lwytho ostwng 15% - 20%, gan arwain at reiliau rhydd; Mewn tymereddau isel yn y gaeaf, gall y bolltau gynhyrchu oherwydd rhag -lwyth gormodol . Mae'r grym clampio clip elastig yn newid yn sylweddol . ar radd - 30, y grym clampio clip elastig yw 20% {- 30% yn uwch na therfyn, a all i'r 25 gradd, y mae 25 o raddau, a fydd yn uwch na 25 gradd, a fydd yn uwch na 25 gradd yn 25 oed yn uwch na 25 gradd, yn uwch na'r hyn ar 25 gradd, yn uwch na'r hyn ar 25 gradd yn 25 oed, yn uwch na 25 gradd, a fydd yn uwch na 25 gradd, a fydd yn uwch na 25 gradd yn 25 oed yn uwch na'r hyn ar 25 gradd, yn uwch na 25 gradd, yn uwch na 25 gradd, a fydd yn uwch na 25 gradd, yn uwch na 25 gradd, a fydd yn uwch na 25 gradd, a fydd yn uwch na 25 gradd yn 25 yn uwch na 25 gradd yn uwch na hynny ar 25 gradd, yn uwch na 25 gradd, yn uwch na'r hyn ar 25 gradd ar 25 gradd ar 25 gradd yn uwch na hynny ar 25 gradd yn uwch na therfyn 25 yn uwch na therfyn 25. Ar 50 gradd, mae'r grym clampio yn gostwng 10% - 15%, yn methu â thrwsio'r rheilffordd yn effeithiol, gan ofyn am addasu elastig . Mae'r bwlch rhwng y plât gwasgu a'r rheilffyrdd yn newid . pan fydd y tymheredd yn codi hyd yn oed 0} yn gollwng plât 6m, a dur 6m} Elusen hyd yn oed} cynhyrchu straen allwthio; Pan fydd y tymheredd yn gostwng, mae'r bwlch yn cynyddu, gan effeithio ar yr effaith cyfyngu . os yw'r bwlch yn fwy na 0 . 3mm, mae angen addasiad . hydwythedd y newidiadau pad dan reilffordd. Mae tymheredd uchel yn lleihau modwlws elastig y pad 10% - 15%, gan leihau'r perfformiad byffro; Mae tymheredd isel yn cynyddu'r modwlws elastig 20% - 30%, gan gynyddu trosglwyddiad dirgryniad ac effeithio ar gysur.
- Sut mae'r dewis deunydd o systemau cau yn addasu i newidiadau tymheredd?
Gwneir bolltau o ddeunyddiau cyfernod ehangu isel, megis nicel - sy'n cynnwys dur aloi (cyfernod ehangu 10 × 10⁻⁶/ gradd), gyda 15% - 20% yn llai o ddadffurfiad thermol na dur carbon cyffredin (12 × 10⁻⁶/ gradd), yn addas ar gyfer gwahaniaethau (fel y mae tymheredd mawr) Mae deunyddiau cyfansawdd rwber gwrthsefyll, gyda modwlws elastig yn newid yn llai na neu'n hafal i 10% yn yr ystod o radd - 40 - 70, 30% - 40% sensitifrwydd tymheredd is na chlipiau elastig dur gwanwyn cyffredin {. eu bod yn cael eu gwneud yn gryf, gyda phlatiau tymherus} haen wyneb yn ddur gwrthstaen (cyrydiad - gwrthsefyll) a'r haen sylfaen yn isel - dur carbon (cost isel) . rheolir y cyfernod ehangu thermol ar oddeutu 11 × 10⁻⁶/ gradd, gan leihau gwahaniaethau dadffurfiad tymheredd, sy'n addas ar gyfer padiau trofannol {}}}}}}}}} yn cael neu'n hafal i 80% ar radd - 30 - 60, 20% - 30% yn uwch na rwber naturiol, yn gallu addasu i ystod tymheredd eang, a gellir ei ddefnyddio yn y rhan fwyaf o ardaloedd y wlad .
- Beth yw'r mesurau addasu tymheredd ar gyfer optimeiddio strwythurol systemau cau?
Mae bolltau yn mabwysiadu strwythurau iawndal golchwr elastig, gyda ffynhonnau disg wedi'u gosod rhwng cnau a gwasgu platiau . Gellir lleihau'r amrywiad rhag -lwytho a achosir gan newidiadau tymheredd 50%- 60%{{{3} {Mae bolltau rheilffordd cyflymder yn aml yn cael eu defnyddio ar y strwythur hwn. i mewn i strwythurau traws -adran amrywiol, gyda gwreiddiau wedi tewhau 20% - 30%, ddim yn hawdd eu torri o dan straen uchel tymheredd isel; Mae pennau wedi'u teneuo 10%- 15%, yn dal i allu cynnal hydwythedd digonol ar dymheredd uchel, gyda chyfradd newid grym clampio yn llai na neu'n hafal i 10%, yn addas ar gyfer ardaloedd â gwahaniaethau tymheredd mawr . Mae platiau gwasgu yn cael eu darparu gyda rhigolau hirhoedlog,}}}}}}} - 60%% Ehangu a chrebachu platiau gwasgu, gan leihau straen tymheredd . Mae'r rhigolau yn cael eu llenwi â gel silica gwrthsefyll tymheredd uchel i atal malurion rhag mynd i mewn, ac mae platiau pwyso rheilffordd trwm yn mabwysiadu'r pad dyluniad hwn {22}. - 10% o'r ehangu a'r crebachu trwy ddadffurfiad tonnau pan fydd y tymheredd yn newid, gyda 30% - 40% addasu tymheredd uwch na phadiau gwastad, a ddefnyddir yn gyffredin mewn tramwy rheilffordd drefol {.
- Beth yw'r gwahaniaethau mewn addasiadau system cau mewn gwahanol barthau hinsawdd?
Mewn rhanbarthau tymherus oer (gradd - 30 - 20), mae angen dewis clipiau elastig hydwythedd uchel (cyfradd newid grym clampio sy'n llai na neu'n hafal i 15%) {. y rhag -lwyth bollt yw 5% {{}}% yn uwch na'r gwerth safonol}} Ôl -} CYFANSODDI ÔL ISEL, ychwanegir cnau dwbl) i osgoi toriad oherwydd rhag -lwytho gormod yn y gaeaf . mewn rhanbarthau is -drofannol ({0 - 40 gradd, glawog), mae'r ffocws ar reoli effeithiau tymheredd uchel . gwres - RAIL - dewiswch clipiau elastig {clipio clampio isg quampe} Ychwanegir padiau gyda rhigolau draenio i atal dirywiad hydwythedd rhag cael ei achosi gan dymheredd uchel a lleithder . Profir caledwch padiau bob 2 flynedd . mewn ardaloedd llwyfandir sydd â gwahaniaethau tymheredd mawr (gwahaniaeth tymheredd marwoledd yn fwy na neu gyfwerth â thymheredd + yn lleihau (arlasty), cyfansoddi cyfansoddi), cyfansoddi cyfansoddi - 40%. Ar yr un pryd, dewisir deunyddiau gwrthsefyll ultraviolet - i atal heneiddio carlam clipiau elastig . profir hydwythedd clipiau elastig unwaith y bydd y raddfa yn clymu}}}} (mae angen i chi ei chynnal}}}}}}, angen Wedi'i fyrhau o 3 blynedd i 2 flynedd, gan ganolbwyntio ar wirio rhag -lwytho bollt ac dadffurfiad clip elastig, ac ailosod cydrannau heneiddio tymheredd uchel mewn amser .
- Sut i brofi gallu i addasu tymheredd systemau cau?
Mae prawf cylch tymheredd uchel - ac isel yn ddull craidd . Rhoddir cydrannau'r system cau mewn siambr amgylcheddol ar - 40 - 70 gradd . ar ôl 50 cylch, profir y perfformiad . Mae llai o glip yn cael ei gymhwyso os yw'r cyfradd bollt i 80 yn cael ei chymhwyso i 80. Yn hafal i 15%, mae efelychu gallu i addasu hinsawdd eithafol . ar - Mesurau Prawf Straen Tymheredd Safle Straen Bollt a grym clampio clip elastig mewn gwahanol dymhorau, yn cyfrifo'r ystod amrywiad blynyddol . Mae rheilffyrdd cyffredin yn caniatáu amrywiad llai na neu'n hafal i fod yn hafal i fod yn uwch na phorthiant, mae angen i chi lai o 20%. Wedi'i addasu . Mae monitro tymheredd rheilffordd wedi'i gyfuno â gwerthusiad cyflwr cau: pan fydd y newid tymheredd rheilffordd yn fwy na 20 gradd, mae canfod dadleoliad rheilffordd a chau cyfradd llacio . Mae cyfradd llacio yn llai na neu'n hafal i 1% yn dynodi gallu tymheredd da; Fel arall, mae angen optimeiddio dyluniad y system . Olrhain statws system cau mewn gwahanol barthau hinsawdd, gan gyfrif y gyfradd amnewid cydran o fewn 3 blynedd . mae cyfradd amnewid llai na neu'n hafal i 5% yn dangos bod y gallu i addasu tymheredd yn y safon; Os yw'n uwch na'r gwerth hwn, mae angen gwelliant wedi'i dargedu .